Truma S 55 T Instrucciones De Uso página 7

Truma S 55 T
Calefacción
de gas líquido
Instrucciones
de montaje
El montaje y la reparación
de la calefacción podrán
ser efectuados solamente
por un especialista. ¡Lea
detenidamente las instruccio-
nes de montaje antes de
comenzar los trabajos de
montaje!
Uso previsto
Esta calefacción ha sido
construida para su montaje
en caravanas, autocaravanas
y otros remolques. No está
autorizado su montaje en
embarcaciones. Son posibles
otras apilcaciones después
de consultar a Truma.
Permiso
Declaración de
conformidad:
La Truma S 55 T ha sido
verificada por el DVGW y
cumple la norma CE para
aparatos de gas (90/396/EWG),
así como el resto de las
normas CE vigentes en la
actualidad. Su número de
identificación de productos
de la UE en los estados
miembros es:
CE-0085AU0098
El aparato de calefacción
está permitido para ser
montado en habitaciones
frecuentadas por personas
(en vehículos motorizados) y
teniendo en cuenta las
prescripciones nacionales,
también para la operación
durante la marcha en
carretera.
Observación para la
instalación en Alemania:
No está permitido instalar
esta calefacción en vehículos
motorizados (p. ej., en
autocares) que vayan a ser
matriculados en Alemania.
Para vehículos, Truma ofrece
calefacciones aprobadas por
la Oficina Federal de Vehículos
de Motor, la Trumatic C o la
Trumatic E.
Para otros países habrá que
observar las instrucciones
especiales para el montaje de
la calefacción en autocara-
vanas (vea el punto 12).
No está permitido el montaje
en el interior de autobuses ni
en vehículos destinados al
transporte de mercancías
peligrosas. Al montarla en
vehículos especiales deberán
tenerse en cuenta las
correspondientes normativas
reguladoras.
Normativas
Cualquier modificación del
aparato (incluyendo el con-
ducto de los gases de escape
y chimenea) o, la utilización
de piezas de repuesto y piezas
accesorias importantes para
el funcionamiento que no
sean piezas originales de
Truma, así como la no obser-
vancia de las instrucciones
de montaje o de uso provoca
la anulación de la garantía así
como las recesión de cualquier
derecho a hacer efectiva una
responsabilidad. Además, se
anula el permiso de uso del
aparato y con ello, en algunos
países, también el permiso
de circulación del vehículo.
La presión de trabajo de la
alimentación de gas 30 mbar
(ó 28 mbar butano/37 mbar
propano) debe coincidir con
la presión de trabajo del
aparato 30 mbar.
Al instalar el aparato se
deberán observar las normas
técnicas y administrativas del
país en el que se obtenga por
primera vez el permiso de
circulación del vehículo.
En Alemania, por ejemplo,
los aparatos de gas, la colo-
cación de las botellas, el
montaje de las tuberías, así
como la homologación y la
inspección de hermeticidad
deben ser conformes a la
ficha de trabajo del DVGW
G 607 sobre instalaciones de
gas líquido en vehículos.
Para más información sobre
las normativas del país de
destino correspondiente,
diríjase a nuestros represen-
tantes en el extranjero (ver
instrucciones de uso).
1
Elección del lugar
de montaje
1. El aparato y el conducto
de los gases de escape se
montará siempre de forma
que para los trabajos de
mantenimiento o reparación
esté siempre bien accesible y
pueda montarse y desmon-
tarse con facilidad.
2. Por lo general, la calefacción
se instala en el armario ropero
del vehículo (corte de montaje
480 x 480 mm). Para que la
calefacción funcione correc-
tamente es importante montar
el zócalo de la calefacción y
el borde inferior de la caja de
montaje al mismo nivel, de
forma que el mando regulador
enrase con el revestimiento.
Atención: Por debajo del
aparato no deberá existir
ningún material sensibles al
calor (recorte la moqueta). En
los suelos de PVC puede
aparecer una decoloración
por calentamiento del zócalo
de la calefacción.
3. Los conductos de los
gases de escape y chimeneas
deberán instalarse de forma
que no se pueda esperar la
entrada de los gases de escape
en el interior del vehículo.
2
Aspiración del
aire de combustión
Sujetar con agujas de marcar
la plantilla del fondo en la
escotadura de montaje, las
flechas (A) deben indicar
exactamente al borde anterior
de la escotadura.
Calefacción para
aspiración de
combustión estándar
Con ayuda de la plantilla de
montaje, compruebe las con-
diciones de emplazamiento
para la aspiración del aire de
combustión (taladro B,
Ø 75 mm).
Atención: El tubo de aspira-
ción del aire de combustión
no debe estar en el área de
salpicado de las ruedas (si es
necesario colocar protección
contra salpicado) y debe
estar aislado, a fin de que el
funcionamiento de la calefac-
ción no sea interrumpida a
través de soportes, ejes,
travesas y semejantes (si es
necesario, utilice un tubo de
prolongación Figura C 1,
Art.-No. 30080-59100).
Como alternativa, la aspiración
del aire de combustión
puede realizarse con un
„tubo de aspiración de
260 mm" Figura C 2 (Art-
No. 30080-45500) a través
del taladro „C" en la base de
la calefacción.
Figura A: Para el cambio,
desmonte el tubo de aspira-
ción del aire de combustión
existente (1). Corte para ello
la abrazadera en el intercam-
biador de calor con alicates
de corte oblicuo y separe el
tubo. Desenrosque el codo
(6) de la placa de fondo y
quite el resto de tubo del
intercambiador de calor. Abra
el boquete pre-estampado en
la placa de fondo presionán-
dolo. Enrosque la nueva
aspiración del aire de combu-
stión con codo en la placa de
fondo, deslice el tubo de
aspiración en el intercambiador
de calor hasta el tope y
asegúrelo con abrazadera.
Calefacción para la
aspiración flexible del
aire de combustión
Si los taladros „B" o „C"
topan con un obstáculo,
como siguiente alternativa
puede utilizarse una „aspira-
ción flexible" Figura C 3
(Art-No. 30080-45700).
La aspiración flexible permite
dirigir el tubo de aspiración
del aire de combustión lateral
o posteriormente a través de
la caja de empotramiento al
tubo de aspiración (longitud
máxima del tubo de aspi-
ración: 1 m).
Atención: Coloque el tubo
de aspiración (4) de tal forma,
que su longitud alcance y se
evite el riesgo de daños al
poner objetos en el vehículo.
1. Quite el tubo corto de
aspiración (1) antes montado,
de la forma como se describe
en „Calefacción para la
aspiración del aire de
combustión".
2. Taladre un orificio de
Ø 75 mm para el tubo de
aspiración (4).
3. Quite la rejilla protectora
del tubo de aspiración (4) y
fije el tubo con 4 tornillos (5).
Pase la rejilla protectora
sobre el extremo del tubo de
aspiración y apriete firme-
mente ambas partes en el
tubo de aspiración, hasta que
tubo con rejilla esté fijado en
la estrella del tubo.
4. Coloque el perfil protector
de cantos (2) en el
correspondiente boquete en
la caja de empotramiento.
5. Corte el tubo de aspiración
en longitud adecuada, para
que descienda del tubo en
el intercambiador de calor al
tubo de aspiración (4) y
quede firmemente apoyado
en la estrella del tubo.
6. Deslice el tubo de aspira-
ción sobre el intercambiador
de calor hasta el tope y
asegúrelo con abrazadera.
5