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utilice el paso de chimenea
UEK (Art.-Nr. 30630-04)!
4. Si se apagase la calefac-
ción repetidamente debido a
lugares con condiciones
extremada-mente adversas o,
con su utilización en invierno,
recomendamos el juego de
prolongación roscable SKV
(Art.-Nr. 30690-00), el cual,
deberá desmontarse durante
la conducción del vehículo.
5. El tubo del gas de escape
y todas las conexiones
deberán verificarse regular-
mente, especialmente
después de deflagraciones
(encendidos fallidos). El tubo
de los gases de escape
deberá tenderse y montarse
en toda su longitud de forma
ascendente y sujeto con
varias abrazaderas. En ningún
caso podrán colocarse objetos
sobre el tubo de los gases de
escape ya que eso podría
conducir a daños del mismo.
El tubo de escape deberá estar
conectado tanto a la calefac-
ción como a la chimenea
hermético y firme. ¡Las
calefacciones con los tubos
de los gases de escape mal
montados o dañados no
podrán utilizarse!
6. Las salidas del aire
caliente de la calefacción
no podrá nunca quedar
impedida. Por esta razón, no
cuelgue nunca textiles por
ejemplo, para su secado
delante o sobre la calefacción.
Tales usos no son adecuados
y pueden dañar gravemente
su calefacción como conse-
cuencia del sobrecalentamiento
provocado. ¡No coloque
ningún objeto inflamable en
las proximidades de la cale-
facción! Por favor, tenga en
cuenta esto en interés de su
propia seguridad.
Indicaciones
de seguridad
de carácter general
En caso de
inestanqueidades en la
instalación de gas o si se
perciben olores de gas:
- apagar cualquier llama
directa!
- no fumar!
- apagar los aparatos!
- cerrar la botella de gas!
- ¡abrir ventanas y puertas!
- no accionar ningún
interruptor eléctrico!
- ordenar a un técnico
la ejecución de una
inspección de toda la
instalación!
Las reparaciones las
efectuará siempre
un técnico.
2
Atención: Después de cada
desmontaje del conducto de
los gases de escape deberá
montarse siempre una nueva
junta tórica!
1. Cualquier modificación del
aparato (incluyendo el con-
ducto de los gases de escape
y chimenea) o, la utilización
de piezas de repuesto y
piezas accesorias importantes
para el funcionamiento que
no sean piezas originales de
Truma, así como la no obser-
vancia de las instrucciones
de montaje o de uso provoca
la anulación de la garantía así
como las recesión de cualquier
derecho a hacer efectiva una
responsabilidad. Además, se
anula el permiso de uso del
aparato y con ello, en algunos
países, también el permiso
de circulación del vehículo.
2. La presión de trabajo
de la alimentación de gas
30 mbar (ó 28 mbar buta-
no/37 mbar propano) debe
coincidir con la presión de
trabajo del aparato 30 mbar.
3. Sólo para Alemania: Las
instalaciones de gas líquido
deben ser conformes a la ficha
de trabajo DVGW G 607.
La revisión de la instalación
de gas se deberá realizar
cada 2 años por un experto
en gas líquido (p. ej., DVFG,
ITV, DEKRA). Se deberá
confirmar con el certificado
de revisión según la ficha de
trabajo DVGW G 607.
Responsable de la solici-
tud de la verificación es el
propie-tario (usuario) del
vehículo.
4. En otros países se obser-
varán las normativas válidas
correspondientes. Para su
seguridad es necesario que
un técnico verifique con
regularidad la instalación de
gas y el aparato (a más tardar
cada dos años).
5. No está autorizado el
funcionamiento del aparato al
cargar combustible o con el
vehículo aparcado en el garaje.
6. Durante la primera puesta
en marcha de un aparato
nuevo (o después de un
tiempo de paro prolongado)
puede presentarse por corto
tiempo una ligera formación
de humo con olor. Es
conveniente dejar funcionar
el aparato con máxima
potencia y dotar la habitación
de buena ventilación.
7. Un ruido del quemador
desacostumbrado o, la
elevación de la llama, hacen
presuponer un defecto del
regulador y hace necesaria la
verificación del regulador.
8. Los objetos sensibles al
calor (p.ej. botes de spray) no
deben depositarse en el
espacio de montaje de la
calefacción, ya que aquí las
temperaturas pueden ser ele-
vadas.
Para la instalación de gas
pueden utilizarse reguladores
de presión de gas con un
seguro contra sobrepresión,
estos son p.ej. reguladores
con válvula de seguridad
según norma DIN 4811 ó VP
306. Recomendamos el
regulador para vehículos
Truma DUB, o para la
instalación de gas con dos
botellas en cajas accesibles
sólo por fuera, el sistema
automático conmutador de
reguladores Truma Triomatic.
Los reguladores Truma se
desarrollaron especialmente
para soportar el gran esfuerzo
en coches vivienda, botes y
vehículos. Estos poseen,
además de la válvula de
seguridad contra sobrepresión,
un manómetro, con el que
puede verificarse el cierre
hermético de la instalación
de gas.
¡Conecte siempre el regulador
con mucho cuidado a mano
a las botellas de gas! Con
temperaturas alrededor de
los 0° C e inferiores, deberá
accionarse el regulador con
instalación de descongelación
(Eis-Ex). Las mangueras de
conexión del regulador se
controlarán regularmente para
ver si presentan debilidades.
Para acampadas de invierno
deberán utilizarse solamente
mangueras especiales
resistentes a la intemperie.
¡Las botellas de gas deberán
estar siempre verticales!
Mantenimiento
Al ocurrir un fallo, diríjase por
principio al servicio postventa
de Truma (véase página 9)
1
Quitar el
revestimiento
de la calefacción
Tirar el revestimiento de
encima hacia fuera, presionar
hacia arriba los muelles de
retención y desplegar el
revestimiento hacia delante.
(En caso de espacio limitado,
tirar el revestimiento de
encima hacia delante, luego
levantarlo hasta que el
revestimiento quede libre, y
quitarlo).
Luego poner el revestimiento
de lado, para que no tengan
que desenchufarse los cables
de conexión para el soplador
de aire caliente así como
para la lámpara de control del
encendido.
Para el montaje, poner el
revestimiento en la última
lengüeta soporte (l).
Introducir la varilla de mando
por abajo en el casquillo de
empuñadura y encajar encima
el revestimiento. Encajar la
empuñadura de mando por
encima, de modo que la
flecha indique la posición „0".
2
Cambio de las baterías
en el automático de
encendido
Si la lámpara de control (d)
no luce intermitente, o no se
escucha ninguna chispa de
encendido, o sólo a intervalos
de más de un segundo, se
deberá sustituir la batería.
Cambiar la batería únicamen-
te estando la calefacción des-
conectada. Colocar la batería
nueva antes de comenzar la
estación de calefaccionado.
Quitar el revestimiento de
calefacción (véase punto 1),
deslizar la tapa del comparti-
mento de batería hacia arriba
y sustituir la batería. Observar
el polo positivo/negativo.
Cerrar de nuevo el comparti-
mento de batería.
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