Vaciado Y Limpiado Del Depósito De Líquidos; Prescripciones Para Su Conservación - Solo Port 423 Evolution Manual Original

motor. Aumentan el gasto de combustible y por lo
tanto las materias dañinas en el gas del escape.
Además se dificulta el encendido.
Si hay poca suciedad, o sea diariamente:
Sacudir y soplar el filtro de aire.
Si hay mayor suciedad, o sea semanalmente:
limpiar el filtro de aire y en caso dado cambiarlo si
el filtro de aire está dañado.
Limpiar el filtro de aire
Antes de abrir el filtro del aire cierre la tapa del
starter para que no entre suciedad en el
carburador.
Para retirar el filtro de aire debe sacarse la
cubierta de éste, soltar el tornillo de la cubierta.
Al colocarlo nuevamente debe ponerse especial
atención a la posición exacta del filtro de aire. Si
se usa días enteros el filtro de aire debe ser
limpiado diariamente. Si hubiese más polvo habría
que aumentar su limpieza. Si la suciedad es
mayor puede limpiarse el filtro en un líquido
limpiador no inflamable (agua jabonosa caliente).
No coloque en ningún caso filtros de gomaespuma
húmedos o mojados.Si el material del filtro está
dañado deben reponerse inmediatamente las
partes correspondientes. En caso de daños al
motor por un cuidado no adecuado, la garantía no
es válida.
14.5 Bujía
La bujía (valor térmico 145) puede adquirirse por
ej. bajo las siguientes denominaciones:
BOSCH W8AC
Champion RL86C
La distancia correcta entre electrodos es 0,5 mm.
Atención:
Revise regularmente la bujía, cada 50
horas de uso. Si los electrodos están muy
quemados debe ser reemplazada.
14.6 Prescripciones para su conservación
No debiendo usar el atomizador durante largo
tiempo (por ejemplo en invierno) se procederá a lo
siguiente:
ESPAÑOL 13
Fig. 19
a) Limpiar el atomizador a fondo.
b) Poner el motor en marcha con el grifo del
liquido cerrado hasta que el carburador este
vacío y el motor pare (por que el combustible
se evapora - de lo contrario el aceite restante
podría obstruir los difusores del carburador).
c) Destornillar la bujía y echar por el taladro de la
bujía aprox. 5 c.c. de aceite anticorrosivo o
aprox. 5 c.c. de aceite para motores. Entonces
hacer girar el motor varias veces y atornillar la
bujía.
d) Después de la operación el pulverizador tiene
que ser puesto en un cuarto oscuro. Si no,
continua y directa radiación solar (rayos UV)
puede causar daños y puede quebrar el
delicado plástico claro.
e) Antes de usar el aparato es conveniente
destornillar la bujía, hacer girar el motor varias
veces tirando con el arranque y limpiar la bujía.
Durante el transporte por camión debe
ponerse especial atención a que el
equipo esté bien asegurado para que no
pierda combustible.
Si se mantiene un tiempo prolongado almacenado
y al embarcar el equipo pulverizador, debe
vaciarse completamente el estanque de
combustible.
15. Vaciado y limpiado del depósito de
líquidos
Para su limpieza se deja vaciar completamente el
depósito de líquidos a través del manguito de
entrada en un recipiente apropiado.
El motor debe estar frío.
Coloque el aparato sobre una base sólida para
que el líquido de pulverización pueda fluir hacia el
recipiente apropiado.
Fig. 20
Sobre el recipiente colector tire del manguito de
entrada del grifo de cierre.