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Aditivo AdBlue
para motores diésel Blue HDi
Para garantizar el respeto del medio ambiente
y el cumplimiento de la nueva norma Euro 6 sin
que ello repercuta en las prestaciones ni en el
consumo de carburante de los motores diésel,
PEUGEOT ha decidido equipar sus vehículos
con un dispositivo que asocia el sistema SCR
(Reducción Catalítica Selectiva) y el filtro de
partículas (FAP) para el tratamiento de los
gases de escape.
Sistema SCR
Gracias a un aditivo denominado AdBlue
contiene urea, un catalizador transforma hasta
un 85% de los óxidos de nitrógeno (NOx) en
nitrógeno y en agua, elementos inofensivos
para la salud y el medio ambiente.
y sistema SCR
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El aditivo AdBlue
depósito específico, situado en el maletero,
en la parte trasera del vehículo. Su capacidad
es de 17 litros: garantiza una autonomía de
circulación de aproximadamente 20 000 km
antes de la activación de un dispositivo de
alerta que le avisa de que el nivel de reserva le
permitirá circular hasta 2 400 km.
Cuando lleve su vehículo a la red PEUGEOT
o a un taller cualificado para realizar el
mantenimiento programado de su vehículo,
que
que
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se efectuará el llenado completo del depósito
de aditivo AdBlue
funcionamiento del sistema SCR.
Si el kilometraje estimado entre dos intervalos
de mantenimiento supera el límite de
20 000 km, le recomendamos que acuda a la
red para realizar la puesta a nivel necesaria.
está almacenado en un
está almacenado en un
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para permitir el buen
para permitir el buen
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Revisiones
Cuando el depósito de AdBlue
está
está
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vacío, un dispositivo reglamentario
impide el rearranque del motor.
Cuando el sistema SCR falla, el nivel
de emisiones de su vehículo deja de ser
conforme a la reglamentación Euro 6: el
vehículo se vuelve contaminante.
En caso de un fallo de funcionamiento
confirmado del sistema SCR, deberá
acudir lo antes posible a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado:
después de recorrer 1 100 km, un
dispositivo se activará automáticamente
para impedir el rearranque del motor.
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