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7.4 Montaje de la bomba
Indicaciones básicas
Limpiar y examinar el estado de todas las piezas desmontadas.
Sustituir las piezas dañadas o gastadas por sus Repuestos
originales. Atender la limpieza y perfecto estado del asiento
de las superficies de junta. Es recomendable, por principio
básico, emplear elementos de junta nuevos.
El ensamblaje de la bomba se hace en el orden inverso de su
desmontaje. El plano de sección junto con la lista de piezas
(pág. 62--63), sirve de ayuda.
Par de apriete de tornillos y rodete: 2,5 Nm
j
1.
Colocar el anillo de seguridad 932 en el rotor 818.
2.
Montar los rodamientos 321.01 y 321.02 en el rotor
(el rodamiento 321.02 ha de quedar contiguo al anillo de
seguridad).
3.
Lubricar las juntas anulares 412.15 y 421 así como las del
anillo estático del cierre
mecánico 433.02.
4.
Montar junta anular y anillo estático del cierre mecánico en
la carcasa de cojinetes 330.
5.
Montar la unidad rotórica en el soporte de cojinetes, de
modo contiguo al rodamiento 321.02.
6.
Poner en pie la unidad rotórica con soporte de cojinetes.
Introducir en el soporte de cojinetes por el asiento del
cierre mecánico 433.02, 0,10 litros de aceite (rodete- -F)
y 0,13 litros de aceite (rodete- -S).
7.
Antes de montar el cierre mecánico, examinar posibles
daños en sus caras de deslizamiento y aplicarles unas
gotas de aceite.
8.
Mojar el diámetro interno del anillo rotativo con agua jabo-
nosa (no usar aceite alguno). Deslizar con cuidado el anillo
rotativo, sobre el eje, hasta contactar con el anillo estático.
Emplear para esto el útil de montaje 969, parte compo-
nente del juego o kit de repuestos.
9.
Untar con adhesivo la rosca del extremo del eje y enroscar
el rodete.
10. En la versión para corriente alterna monofásica, montar el
condensador 837 en su lugar de origen de la carcasa de
bomba 100.
11. Disponer la ranura marcada del soporte de cojinetes en el
lado de la salida del cable y montar la unidad rotórica com-
pleta (818+330+230) con cuidado en la carcasa de la
bomba.
12. Apretar los tornillos 914.02 suavemente y a continuación
de modo definitivo.
13. Colocar la junta anular 412.10 en la tapa de la aspiración
162 y montar ambas en la carcasa de la bomba.
14. Apretar los tornillos 914.03 suavemente y a continuación
de modo definitivo.
15. Conexionar los hilos del estator 81--59 en la inserción de
cable 834.
16. Colocar la inserción del cable con junta, sobre la carcasa
de la bomba.
17. Apretar los tornillos 914.01.
18. Probar manualmente el fácil giro del rodete 230.
7.5 Desmontaje de la bomba (Rodete S)
Indicaciones básicas
Las Reparaciones y labores de Mantenimiento han de ser lle-
vadas a cabo solo por personal especializado e instruido.
Se han de observar la prescripciones de Seguridad según 7.1
El desmontaje se hace mediante el plano de sección corres-
pondiente, pág. 64.
1.
Soltar los tornillos 914.01 de la inserción del cable 834.
2.
Coger la inserción del cable de la carcasa de bomba 100.
3.
Desembornar la inserción del cable, del estator 81--59
4.
Soltar los tornillos 914.03 de la tapa de la aspiración 162.
5.
Coger la tapa de la aspiración.
6.
Para desmontar el anillo 500 (marcar la dirección de mon-
taje) soltar los tornillos 914.06 de la tapa de la aspiración.
7.
Soltar el tornillo del rodete 914.04, arandela 556, dilacera-
dor 23--7, rodete 230 y pasador 561.
8.
Soltar los tornillos 914.02 del soporte de cojinetes 330.
9.
Colocar la bomba con la abertura de aspiración hacia
arriba y sacar del eje la unidad rotórica completa (818 +
330).
10. Deslizar sobre el eje el anillo rotativo del cierre mecánico
433.02.
11. Vaciar el soporte de cojinetes.
12. Sacar el soporte de cojinetes de la unidad rotórica.
13. Retirar el anillo estático del cierre mecánico 433.02 y el
retén 421 de la unidad rotórica.
14. Coger el anillo de seguridad 932 de la unidad rotórica.
15. Sacar los rodamientos 321.01 y 321.02 de la unidad
rotórica.
16. Sacar el segundo anillo de seguridad 932 de la unidad
rotórica.
7.6 Ensamblaje de la bomba (Rodete S)
Indicaciones básicas
Limpiar y examinar el estado de todas las piezas desmontadas
. Sustituir las piezas dañadas o gastadas por sus Repuestos
originales. Atender la limpieza y perfecto estado de las super-
ficies de asiento de juntas. Es recomendable, por principio
básico, emplear elementos de junta nuevos.
El ensamblaje de la bomba se hace en el orden inverso de su
desmontaje. El plano de sección (pág. 64) junto con la lista de
piezas (pág. 65), sirve de ayuda.
Par de apriete de tornillos: 7 Nm
j
Par de apriete del tornillo del rodete: 30 Nm
j
1.
Colocar el anillo de seguridad 932 en el rotor 818.
2.
Montar los rodamientos 321.01 y 321.02 en el rotor.
3.
Montar el segundo anillo de seguridad en el rotor.
4.
Lubricar la junta 412.15 y el retén 421 así como la del anillo
rotativo del cierre mecánico 433.02.
5.
Montar la junta anular y el anillo estático del cierre
mecánico en la carcasa de cojinetes 330.
6.
Montar la unidad rotórica en el soporte de cojinetes, de
modo contiguo al rodamiento 321.02.
7.
Colocar la ranura marcada del soporte de cojinetes,
situándola en el lado de la salida del cable y montar con
cuidado la unidad rotórica completa (818 + 330) en la car-
casa de la bomba.
8.
Apretar ligeramente los tornillos 914.02 y seguidamente,
en cruz, de modo definitivo.
9.
Colocar la carcasa de bomba 100, de modo que la abertura
de aspiración quede hacia arriba. Introducir 0,10 litros de
aceite en el soporte de cojinetes, por el asiento del cierre
mecánico 433.02.
10. Antes de montar el cierre mecánico examinar daños posi-
bles en sus caras de deslizamiento y aplicarles unas gotas
de aceite.
11. Mojar el diámetro interior del anillo rotativo, con agua jabo-
nosa (no emplear aceite alguno). Deslizar con cuidado el
anillo rotativo sobre el eje, hasta contactar con el anillo
estático.
12. Colocar el pasador 561 en el rodete.
13. Deslizar el rodete hasta el final del eje.
14. Asentar el dilacerador 23--7 sobre el centrado del rodete.
15. Enroscar manualmente el tornillo del rodete 914.04.
16. Apretar de modo definitivo el tornillo del rodete (Par de
apriete: 30 Nm).
Ama
-Porter
49
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