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8. MANTENIMIENTO PERIÓDICO:
Inspección de bujías
CONSEJO:
Si no se dispone de una llave dinamométrica para instalar una bujía, una buena
estimación del par de apriete correcto es de 1/4 a 1/2 de vuelta más allá de la presión de
los dedos. No obstante, la bujía debe apretarse al par especificado lo antes posible.
La bujía es un componente
importante del motor que debe
revisarse periódicamente.
1. Retire la tapa ① y el capuchón
de la bujía ②,
Introduzca la herramienta ④ por
el orificio desde el exterior de la
tapa.
2 . Introduzca el manillar ③ en la
herramienta ④ y gírelo en
sentido contrario a las agujas del
reloj para extraer la bujía.
3. Compruebe si hay
decoloración y retire los
depósitos de carbón.
El aislante de porcelana
alrededor del electrodo central
de la bujía debe tener un color
bronceado medio o claro.
4. Compruebe el tipo de bujía y
la holgura.
Bujía estándar:
E6TC E6RTC
BP6HS / BPR6HS (NGK)
L87YC /R L87YC (CHAMPION)
W16FP / W16FPR (DENSO)
W6BC / WR6BC (BOSCH)
Si necesita la certificación EMC,
el motor debe utilizar la bujía
E6RTC
Holgura de las bujías:
0,6-0,7 mm
CONSEJO:
La holgura de las bujías debe
medirse con un calibrador de
grosor de cable y, si es necesario,
ajustarse.
5. Instale la bujía. Par de torsión
de las bujías: 20,0 N*m.
6. Instale el capuchón de la bujía
y la tapa de la bujía.
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