REMS Akku-Press 22 V ACC Connected Instrucciones De Servicio página 175

pol
Objąć pierścieniem zaciskowym (14) łącznik zaciskowy. Włożyć cęgi pośrednie
(13) w zespół napędowy i zablokować sworzeń cęgów. Tak mocno ścisnąć ręką
cęgi pośrednie (13), by można było je przyłożyć do pierścienia zaciskowego.
Puścić cęgi pośrednie, tak by promienie/półkule cęgów pośrednich przylgnęły
mocno do sworzni osadczych/panewek kulistych pierścienia zaciskowego a
pierścień zaciskowy do złączki zaciskowej (rys. 9). W przypadku pierścienia
zaciskowego 45° (PR-2B) pamiętać, że cęgi pośrednie Z1 wolno przystawiać
wyłącznie pod kątem 45° (rys. 7). W przypadku pierścienia zaciskowego S
(PR-2B) cęgi pośrednie Z8 można przystawiać z bezstopniową regulacją
nachylenia (rys. 7).
NOTYFIKACJA NOTYFIKACJA
Używać wyłącznie cęgów pośrednich dopuszczonych do danego pierścienia
zaciskowego i prasy promieniowej, patrz „2.2. Montaż (wymiana) cęgów zaci-
skowych,...". Zlekceważenie tych wymagań może skutkować nieprawidłowymi
lub nieszczelnymi zaciśnięciami oraz uszkodzeniem pierścienia zaciskowego
i cęgi pośredniej.
Wybrać tryb jazdy ACC (patrz „3.1.4. Bezpieczeństwo działania").
Przytrzymać wciśnięty bezpieczny włącznik impulsowy (7) i uruchomić zaci-
śnięcie.
Wskazówka: Zaciśnięcie można uruchomić jedynie, gdy zespół napędowy
wyświetla ekran startowy lub znajduje się w menu „Zaciskanie".
Kolorowy wskaźnik LED siły nacisku (20) oraz wyświetlacz OLED (21) wskazują,
czy siła nacisku zespołu napędowego była prawidłowa.
Ścisnąć cęgi zaciskowe ręką tak, by można było je ściągnąć razem z zespołem
napędowym ze złączki zaciskowej. Ścisnąć cęgi pośrednie ręką tak, by można
było je ściągnąć razem z zespołem napędowym z pierścienia zaciskowego.
Otworzyć ręką pierścień zaciskowy tak, by można było go ściągnąć ze złączki
zaciskowej.
3.1.3. Monitorowanie podczas zaciskania i nagrania głosowe
Menu „Zaciskanie" pojawia się automatycznie na wyświetlaczy OLED zespołu
napędowego po uruchomieniu zaciskania za pomocą bezpiecznego włącznika
impulsowego.
Menu Zaciskanie
Wskazanie siły nacisku, trybu jazdy ACC, oceny siły nacisku, wykresu
ciśnienia i czasu, nagrań głosowych
Zaciskanie
Wskazanie: Siła nacisku podczas zaciskania
Monitorowanie siły nacisku
Wskazanie „uśmiechnięta buźka" = prawidłowa
Monitorowanie siły nacisku
Wskazanie „smutna buźka" = nieprawidłowa siła
Monitorowanie siły nacisku
Wskazanie „smutna buźka" i wyłączenie silnika =
Wskazanie liczby zaciśnięć licznika 1, licznika 2 lub licznika całkowitego,
wybierane w portalu serwisowym REMS
Wskazanie: wykres ciśnienia i czasu
Podczas zaciskania monitorowana jest siła nacisku. Po zakończeniu zaciskania
na wyświetlaczu OLED pojawia się „uśmiechnięta buźka", jeżeli siła nacisku
była prawidłowa. Jeżeli są włączone sygnały dźwiękowe, na końcu zaciskania
wybrzmiewa krótki sygnał dźwiękowy. Naciskając bezpieczny włącznik impul-
sowy można od razu uruchomić kolejne zaciśnięcie. Jeżeli pojawi się „smutna
buźka" i diody LED wskaźnika siły nacisku świecą się na czerwono, oznacza
to, że siła nacisku był mniejsza niż wymagana (spadek ciśnienia). Jeżeli pojawi
Maksymalna siła nacisku podczas
zaciskania
Tryb jazdy ACC: ON / OFF
siła nacisku
nacisku,
spadek ciśnienia
nieprawidłowa siła nacisku, przekro-
czenie ciśnienia
: nagranie głosowe
się „smutna buźka", diody LED wskaźnika siły nacisku świecą się na czerwono
i wyłączył się silnik zespołu napędowego, oznacza to, że siła nacisku był większa
niż wymagana (przekroczenie ciśnienia). Jeżeli są włączone sygnały dźwiękowe,
w obu przypadkach na końcu zaciskania wybrzmiewają dwa krótki sygnały
dźwiękowe. Przytrzymać przycisk powrotu aż rolki zaciskowe całkowicie się
cofną. Jeżeli siła nacisku była nieprawidłowa, ponowny proces zaciskanie
można uruchomić dopiero, gdy we wskazaniu „smutna buźka" zostanie wciśnięty
przycisk w prawo (22). Wykonane połączenie zaciskowe może nie nadawać
się do użytku. W takim przypadku zaleca się oddanie zespołu napędowego do
kontroli/naprawy przez autoryzowany serwis REMS.
NOTYFIKACJA NOTYFIKACJA
Jeżeli siła nacisku jest prawidłowa i na wyświetlaczu OLED wyświetlana jest
„uśmiechnięta buźka", można założyć, że cęgi zaciskowe, pierścień zaciskowy
i segmenty zaciskowe były zamknięte na końcu procesu zaciskania. Podczas
każdego procesu zaciskania należy obserwować, czy zamknięcie jest całkowite,
patrz „3.1.4. Bezpieczeństwo działania".
Wykres ciśnienia i czasu oraz nagranie głosowe
Dopóki na wyświetlaczu OLED wyświetlany jest jeden z dwóch symboli buźki,
można wyświetlić wykres ciśnienia i czasu wykonanego zaciśnięcia. Należy
nacisnąć przycisk w prawo (22), aby wyświetlić wykres ciśnienia i czasu zaci-
śnięcia. Do każdego zaciśnięcia można dodać nagranie głosowe. Dopóki
przycisk w lewo jest wciśnięty, odbywa się nagrywanie. Podczas nagrania
głosowego miga „ ". Zwolnienie przycisku w lewo zakańcza nagranie głosowe.
Ponowne naciśnięcie przycisku w lewo uruchamia nowe nagranie głosowe,
poprzednie nagranie głosowe zostaje nadpisane. Tę procedurę można powta-
rzać dowolną ilość razy.
W przypadku braku połączenia przez Internet z chmurą podczas zaciskania,
zarejestrowane wykresy ciśnienia i czasu oraz nagrania głosowe są zapisywane
w pamięci zespołu napędowego. Po zapełnieniu pamięci jej zawartość jest
nadpisywana. Przy kolejnym uruchomieniu zespołu napędowego na wyświe-
tlaczu OLED pojawia się komunikat „Pełna pamięć"
w prawo powoduje potwierdzenie komunikatu. Zaleca się nawiązanie połączenia
przez Internet z chmurą, aby zapobiec utracie danych. Po nawiązaniu połączenia
przez Internet z chmurą, dane zostają automatycznie przesłane z pamięci do
chmury, a pamięć zostaje opróżniona. Przesłane dane można następnie
wyświetlić w portalu serwisowym REMS.
3.1.4. Bezpieczeństwo działania
Tryb jazdy ACC zespołu napędowego można włączyć lub wyłączyć w portalu
serwisowym REMS i jest wyświetlany na wyświetlaczu OLED po uruchomieniu
zaciśnięcia za pomocą bezpiecznego włącznika impulsowego (patrz „2.5.2.
Zarządzanie produktami"). Przytrzymać wciśnięty bezpieczny włącznik impul-
sowy (7).
W przypadku włączonego trybu jazdy ACC zespół napędowy zakańcza proces
zaciskania automatycznie sygnalizując to akustycznie (trzask) i wykonuje
automatyczny powrót (przebieg wymuszony).
W przypadku wyłączonego trybu jazdy ACC zespół napędowy zatrzymuje się
na krótko przed osiągnięciem wymaganej siły nacisku. Dzięki temu łatwiej jest
zaobserwować całkowite zamknięcie cęgów zaciskowych, pierścienia zacisko-
wego, segmentów zaciskowych na końcu procesu zaciskania. Proces zaciskania
można kontynuować poprzez ponowne naciśnięcie bezpiecznego włącznika
impulsowego. Zespół napędowy zakańcza proces zaciskania automatycznie
sygnalizując to akustycznie (trzask) i wykonuje automatyczny powrót (przebieg
wymuszony).
NOTYFIKACJA NOTYFIKACJA
Jedynie pod warunkiem pełnego zamknięcia cęgów zaciskowych, pier-
ścienia zaciskowego, segmentów zaciskowych można zapewnić prawidłowe
zaciśnięcie. W przypadku cęgi zaciskowej (rys. 1), pierścienia zaciskowego
(PR-3B) (rys. 6), pierścienia zaciskowego 45° (PR-2B) (rys. 7), pierścienia
zaciskowego S (PR-2B) (rys. 7), po wykonaniu zaciśnięcia musi być widoczne
całkowite zamknięcie szczęk zaciskowych (9) w punkcie „A". W przypadku cęgi
zaciskowej (PZ-4G) (rys. 3), cęgi zaciskowej (PZ-S) (rys. 4) po wykonaniu
zaciśnięcia musi być widoczne całkowite zamknięcie szczęk zaciskowych (9)
zarówno w punkcie „A", jak i po ich przeciwległej stronie w punkcie „B". W
przypadku cęgi zaciskowej (PR-3S) (rys. 5) po wykonaniu zaciśnięcia musi być
widoczne całkowite zamknięcie segmentów zaciskowych (15) zarówno w
punkcie „A", jak i po ich przeciwległej stronie w punkcie „B". Jeśli podczas
zamykania cęgów zaciskowych, pierścienia zaciskowego, segmentów zacisko-
wych powstaje wyraźny zadzior na tulei zaciskowej, zaciśnięcie może być
nieprawidłowe lub nieszczelne (patrz „5. Usterki").
3.1.5. Bezpieczeństwo pracy
Bezpieczny włącznik impulsowy (7) pozwala w dowolnej chwili, a w szczegól-
ności w przypadku zagrożenia, na natychmiastowe zatrzymanie zespołu
napędowego. Zespół napędowy można w dowolnym położeniu przełączyć na
bieg wsteczny naciskając przycisk powrotu (12).
3.2. Blokady użytkowania
W portalu serwisowym REMS dla zarejestrowanego zespołu napędowego
można ustawić różne blokady użytkowania. Za pomocą przycisku „Prześlij
zmiany" można zapisać ustawienia w chmurze. Przy kolejnym połączeniu
zespołu napędowego z chmurą ustawienia zostają zastosowane przez zespół
napędowy. Na wyświetlaczu OLED pojawia się odpowiedni komunikat, jeżeli
jest ustawiona blokada użytkowania.
pol
. Naciśnięcie przycisku
175