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Idiomas disponibles
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Arranque do motor (fig. 3):
• Com o equipamento frio, coloque a alavanca do es-
trangulador de ar (C) em
• Com o equipamento quente, coloque a alavanca
do estrangulador de ar (C) em
• Accionar a bomba de combustível (16) através de
pressões sucessivas, até que se possa ver o com-
bustível.
• Colocar botão de paragem (11) na posição „Start".
• Puxe ligeiramente o arrancador (9) até sentir resis-
tência e, de seguida, puxe a corda do arrancador 2
- 3 vezes com força até o motor se ligar.
ATENÇÃO!: Não puxar a corda de arranque mais do
que ca. 50 cm e apenas conduzir de volta devagar e
manualmente. Para uma boa condição de acciona-
mento é importante puxar a corda de arranque rapi-
damente e com força.
• Colocar a alavanca do estrangulador de ar (C) em
.Puxe novamente o arrancador 2 - 3 vezes até o
motor se ligar e estiver a funcionar em ponto morto.
• Atenção! A broca de solo apenas começa a girar
depois de acionar o acelerador.
Paragem do motor
Premir o botão de paragem (11) na posição „Stop".
Antes de um novo arranque do motor, colocar o bo-
tão de paragem (11) de novo na posição „Start".
Antes do arranque do motor, verifique:
• o nível de combustível – o depósito deve estar pelo
menos meio
• o estado das ligações de combustível
• as uniões roscadas exteriores, quanto ao assento
• a broca de solo deve girar livremente
Trabalhos
• Coloque o perfurador no local pretendido e acione
o acelerador (13).
• Regule a aceleração de acordo com o tipo de solo,
de modo a avançar de forma otimizada.
• No caso de um solo ideal, que permite uma veloci-
dade de trabalho regular, pode ainda travar o ace-
lerador (13) (na posição central) através da alavan-
ca de bloqueio (14), de modo a facilitar o trabalho
Quando armazenar o perfurador deve desligar
sempre o motor.
9. Limpeza e manutenção
Limpeza
• Aconselhamos a limpar o aparelho directamente
após cada utilização.
• Limpe regularmente o aparelho com um pano hú-
mido e um pouco de sabão. Não utilize detergen-
tes ou solventes; estes podem corroer as peças
de plástico do aparelho. Certifique-se de que não
entra água para o interior do aparelho.
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Manutenção
Em todos os trabalhos na máquina, remover o conec-
tor da vela de ignição e desaparafusar a vela de igni-
ção. (Alta tensão)
Por favor, cumprir o plano de manutenção
Diariamente antes do início dos trabalhos
Verificar depósito e ligações de combustível quanto
a fugas
Verificar peças de fixação, cobertura do escape, co-
bertura do filtro de ar, lubrificação da transmissão,
assento da broca de solo e a funcionalidade dos ele-
mentos de comando.
Após 20 horas de funcionamento
Limpar o filtro de ar e verificar a vela de ignição
Após 100 horas de funcionamento
Limpar o depósito e substituir a vela de ignição
Após 300 horas de funcionamento
Substituir o filtro de ar
Aviso importante em caso de reparação:
No caso de devolução de perfuradores para repara-
ção, observe por favor que, por razões de seguran-
ça, estes devem ser enviados para a oficina sem óleo
e sem gasolina.
Atenção!
Não fumar nem foguear.
Perigo de explosão
Filtro de ar (fig. 4 - 5)
A limpeza regular do filtro de ar previne anomalias do
carburador.
Limpar filtro de ar e substituir elemento do filtro de ar:
• Desapertar o parafuso (E) da caixa do filtro de ar
(3), remover e verificar a cobertura do filtro de ar.
• Substituir o elemento danificado.
• Remover sujidade do interior da caixa do filtro com
um pano limpo e húmido.
• Remover cuidadosamente o elemento do filtro em
esponja (F) e verificar quanto a danos, substituir se
necessário.
• Limpar o elemento do filtro em esponja (F) em
água quente e uma solução de sabão suave. En-
xaguar abundantemente com água limpa e deixar
secar bem.
Atenção!
Não utilizar gasolina ou soluções de limpeza para a
limpeza.
Perigo de explosão
• Colocar o elemento do filtro em esponja (F) e voltar
a montar a caixa do filtro de ar.
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