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CUADRO DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SÍNTOMAS
1. El piloto no se enciende
automáticamente.
El piloto no se enciende
2.
automáticamente, pero los
puntos (a) y (e) son
satisfactorios y el piloto se
puede encender con un fósforo.
3. El calentador no se
enciende cuando se suelta
la presión del botón de
encendido.
Después de cambiar a
4.
la posición máxima con las
tres placas encendidas. Una o
más placas aparecen debajo
de lo normal intensamente.
5. Dificultad en iluminación
cruzada desde la posición 1
a la posición 2 o 3.
6. Olor a combustible
(LA REPARACIÓN SERA REALIZADA SOLAMENTE POR PERSONAL AUTORIZADO)
FALLO
No hay chispa en el
espacio del
electrodo.
Posición incorrecta
de chispa en
relación con el flujo
de gas piloto.
La válvula
electromagnética se
cierra mientras el
calentador está
encendido.
(a) Jets bloqueados.
(b) Tubo de
suministro
parcialmente
bloqueado.
(a) Fuga de aire
en la primera
placa.
(b) Posición de la
llama piloto.
Falta una pieza de
arcilla refractaria de
cerámica.
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SOLUCIÓN
(a)Asegúrese de que el
encendedor eléctrico esté
funcionando correctamente.
(b)Verifique que el cable
eléctrico no esté dañado
Vuelva a colocar la bujía de
modo que la chispa salte a
través del flujo de gas.
(c) Asegúrese de que la
sonda de termopar esté
ubicada en el marco piloto.
(d) Asegure una buena
conexión entre el termopar
y la válvula.
(e) Verifique el termopar.
(f) Verifique la válvula
electromagnética. (por el
técnico)
(a) Retire y limpie el jet
bloqueado.
(b) Retire el tubo de
suministro, quite los chorros
y sople por el tubo
(a) Cambie la ubicación del
artefacto para que no se vea
afectado por corrientes de
aire.
(b) Coloque el piloto de
modo que la llama incida en
la esquina inferior de la 2. °
placa y en la 1. ° placa.
Inspeccione el perímetro de
cada placa y ubique el lugar
donde se ha desplazado
parte de la arcilla
refractaria.
Pase al servicio local
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