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SERVICIO PERIÓDICO
SERVICIO PERIÓDICO
COMBUSTIBLE
El combustible es inflamable y puede resultar muy
peligroso. Manéjelo con mucho cuidado.
Para evitar accidentes:
A No mezcle gasolina o alcohol con el
gasóleo. Esta mezcla puede causar
una explosión.
A Tenga cuidado de no derramar
combustible cuando recarga. Si se
derrama, limpie de inmediato, pues
esto puede provocar un incendio.
A Pare
siempre
repostar. Mantenga el motor alejado
de cualquier fuego.
A Pare siempre el motor al realizar el
mantenimiento diario o periódico, al
repostar combustible y al limpiar y
hacer el servicio de la máquina. No
fume cuando se trabaje al rededor
de la batería o cuando se recargue
combustible.
A Limpie los sistemas de combustible
en un lugar amplio y bien ventilado.
A Cuando derrame combustible y
lubricante, añada más después de
dejar que se enfríe el motor.
A Mantenga siempre el motor alejado
del combustible o aceite derramado.
BComprobación del nivel de combustible y
carga de combustible
1. Compruebe que el nivel de combustible está por
encima del límite inferior en el indicador de
combustible.
2. Si el combustible está demasiado bajo, añada
combustible hasta que alcance el límite superior. No
llene demasiado
Punto
Volumen de
de
agua y
inflamación
sedimentos
°C
%
Min
Max
52
0,05
el
motor
para
Residuo de
Peso de
carbón en
las cenizas
el 10%,
%
%
Max
Max
0,35
0,01
Temperaturas
Viscosidad
de
cinemática
destilación,
cSt o mm
°C, punto
a 40°C
del 90%
Min
Max
Min
282
338
1,9
Peso del azufre
Corrosión de la
%
tira de cobre
Max
Max
0,50
No.3
A Clasificación de cetano: La clasificación mínima
recomendada de cetano en el combustible es de 45.
Se recomienda una clasificación de cetano superior
a
50,
especialmente
ambientales inferiores a -20°C o elevaciones
superiores a 1.500 m.
A El tipo de especificación del gasóleo y el porcentaje
(%) de contenido de sulfuro (ppm) utilizados
deberán cumplir con todos los reglamentos de
emisión de gas de escape aplicables a la zona
donde se utilice el motor.
A Se recomienda fuertemente utilizar gasóleo con un
contenido de sulfuro inferior a 1,10% (1.000 ppm).
A Si se utiliza combustible con alto contenido de
sulfuro (de 0,50% (5.000 ppm) a 1,0% (10.000
ppm)) como gasóleo, cambie el aceite del motor y el
filtro de aceite a intervalos más cortos (la mitad
aproximadamente).
A NO UTILICE combustibles que tengan un contenido
de sulfuro superior a 1,0% (10.000 ppm).
A Se recomiendan combustibles diesel EN 590 o
ASTM D975.
A No.2-D es un combustible destilado de baja
volatilidad para motores de servicio industrial y
servicio pesado. (SAE J313 JUN87).
A Como los motores diesel KUBOTA de menos de 56
kW (75 caballos de valor) utilizan las normas EPA
Tier 4 e Interim Tier 4, la utilización de combustibles
de bajo contenido de sulfuro o contenido ultrabajo
de sulfuro es obligatoria para estos motores,
cuando se utilizan en zonas reguladas por US EPA.
Por lo tanto, utilice gasóleo No.2-D S500 o S15
como alternativa a No.2-D, y utilice gasóleo No.1-D
S500 o S15 como alternativa a No.1-D bajo
temperaturas ambientales inferiores a -10°C.
1) SAE: Society of Automotive Engineers
2) EN: Norma Europea
3) ASTM: American Society of Testing and Materials
Viscosidad
Saybolt, SUS,
2
/s
a 37.8°C
Max
Min
Max
4,1
32,6
40,1
Indica de cetano
Min
40
para
temperaturas
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