RECOMMANDATIONS
IMPORTANTES
1. Après le montage des courroies,
contrôler qu'elles se trouvent à l'intérieur
des tétons 1 (Fig. 9).
2. Pour éviter des dommages irréparables
à la courroie de la marche arrière, régler
le fil de commande, de façon que le
diamètre externe du tendeur de la
courroie 2 affleure sur le profil externe
de la paroi 3 (Fig. 9).
Fig. 9
3. Dans le montage du coffre qui
recouvre les courroies, tirer les leviers
de commande pour éviter la sortie des
courroies des gorges de la poulie.
4. Le serrage excessif des écrous
4 provoque le retour incomplet des
tendeurs de courroies, avec par
conséquent l'usure et la rupture de la
courroie: contrôler par conséquent que
les tendeurs de courroie puissent bouger
librement durant leur course (Fig. 9).
Fig. 10
5. Vérifier que le serrage de la vis 6 n'est
pas excessif, pour ne pas empêcher le
retourdu levier; si nécessaire, le desserer
(Fig.10).
6. Contrôler que les registres et les
ressorts (pour la commande marche
avant et marche arrière) sont montés
comme indiqué sur la Fig.11:
- Transmission commande marche
avant: levier n°2 sur le guidon (7).
- Transmission commande marche
arrière :levier n°7 sur le guidon (si prévu)
(8).
Fig. 11
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