ADVERTENCIAS IMPORTANTES
1. Después del montaje de las correas,
controlar que se encuentren en el interior
de las espigas 1 (Fig. 9).
2 - Para evitar daños irreparables en
la correa de la marcha atrás, regular el
cable de mando, para que el diámetro
externo del extensor de correa 2 roce
el perfil externo de la protección 3 (Fig.
9).
3. En el montaje del cofre cubre correas,
tirar las palancas de mando para evitar
Fig. 9
la salida de las correas de las ranuras
de la polea.
4. El apretado excesivo de las tuercas
4 provoca el retorno incompleto del
extensor de correas, con consecuencias
de consumo y rotura de la correa;
controlar entonces que los extensores
de correas puedan moverse
libremente en toda su carrera (Fig. 9).
5. Verificar que el apretado de los
tornillos 6 no sea excesivo, para impedir
el retorno de la palanca; si es necesario,
aflojar (Fig. 10).
Fig. 10
6. Controlar que las regulaciones y los
resortes (para el mando marcha adelante
y marcha atrás) estén montados como
en la figura 11:
- Transmisión mando marcha adelante:
palanca N°2 en manillar (7).
- Transmisión mando marcha atrás:
palanca N°7 en manillar (donde prevista)
(8).
Fig. 11
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