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Cuchillas dañadas
Si pese a todos los cuidados, la cuchilla entra en con-
tacto con un obstáculo, apague de inmediato el motor
y retire el conector de bujía de encendido.
Inclinar el cortacésped lateralmente y revisar la cu-
chilla en busca de daños. Se debe cambiar la cuchilla
dañada o deformada. Nunca enderece una cuchilla
deformada.
No trabajar nunca con una cuchilla deformada o muy
desgastada, esto ocasiona vibraciones y puede traer
como consecuencia otros daños en el cortacésped.
m ¡Atención! Existe riesgo de lesión durante el tra-
bajo con una cuchilla dañada.
Reafilado de la cuchilla
Las secciones de la cuchilla se pueden reafilar con
una lima. Para evitar un descentrado, el afilado solo
se debe realizar en un taller especializado autoriza-
do.
Control del nivel de aceite
m ¡Atención! Nunca ponga en marcha el motor sin
o con muy poco aceite. Esto puede ocasionar graves
daños al motor. Utilice únicamente aceite de motor
SAE 30.
Control del nivel de aceite (fig. 18):
• Coloque el cortacésped sobre una superficie nive-
lada y recta.
• Destornillar la varilla del nivel de aceite (12) girando
a la izquierda y limpie la varilla de medición. Intro-
ducir de nuevo la varilla de medición hasta el tope
en la boquilla de llenado, sin atornillar.
• Retire la varilla medidora y lea el nivel de aceite
en posición horizontal. El nivel de aceite se debe
encontrar entre el máximo y el mínimo de la varilla
medidora del nivel de aceite (12).
Cambio de aceite (fig. 23)
• El cambio de aceite del motor deberá realizarse
anualmente antes del comienzo de la estación con
el motor a la temperatura de funcionamiento y con
el motor desconectado.
• Utilice únicamente aceite de motor (SAE 30).
• Vacíe el depósito de gasolina (con una bomba de
aspiración de gasolina)
• Coloque una bandeja colectora de aceite plana
(volumen mín. 1 litro) delante del cortacésped.
• Desatornille la varilla medidora de nivel de aceite
e incline la segadora hasta que todo el aceite se
haya drenado en la bandeja colectora.
• Luego llene el aceite de motor nuevo hasta la mar-
ca superior de la varilla de nivel de aceite (aprox.
0,4l), no llene en exceso el aparato.
• ¡Atención! No enrosque la varilla de nivel de aceite
para la comprobación del nivel de aceite, sino que
la inserte solamente hasta la rosca.
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El aceite usado debe eliminarse según las disposi-
ciones vigentes.
Limpieza de la correa (fig. 17, 19)
• Retire la cuchilla y el cárter del engranaje al extraer
los tornillos.
• Limpie los elementos del engranaje y las correas
trapezoidales una o dos veces al año con una es-
cobilla o aire comprimido.
• Coloque de nuevo con tornillos el cárter del engra-
naje y la cuchilla.
Cuidado y ajuste de los cables de accionamiento
Aceitar con frecuencia los cables de accionamiento y
revisar su suavidad.
Mantenimiento del filtro de aire (fig. 20)
Los filtros de aire contaminados reducen la potencia
del motor debido a una menor alimentación de aire
hacia el carburador. Por lo tanto, es indispensable
realizar verificaciones regulares.
El filtro de aire se debe realizar cada 25 horas de ser-
vicio y, en caso necesario, se debe limpiar. En caso
de aire con demasiado polvo, el filtro de aire se debe
realizar más a menudo.
Retire tanto la cubierta del filtro de aire como el filtro
de esponja.
Reemplace el filtro de aire para evitar la caída de ob-
jetos en la entrada de aire (fig. 20).
Atención: Nunca limpie los filtros de aire con gasolina
o con disolventes inflamables. Nunca limpie los filtros
de aire con aire comprimido o golpeándonos.
Mantenimiento de la bujía de encendido (fig. 21)
Revise la bujía de encendido sólo después de las
primeras 10 horas de servicio en busca de contami-
nación y, en caso necesario, límpielas con un cepillo
de alambre de cobre. Posteriormente, se le debe dar
mantenimiento a la bujía de encendido cada 50 horas
de servicio.
No retire el conector de bujía de encendido mediante
un movimiento giratorio. Retire la bujía de encendido
(10) con una llave para bujías encendido.
Ajuste la separación a 0,75 mm (0,030") mediante el
uso de una galga de espesores. Coloque de nuevo la
bujía de encendido (10) presta atención a no apretar-
la demasiado.
Palanca de freno del motor (fig. 1)
El motor está equipado con un freno mecánico (3),
que debe comprobarse de forma regular. Al soltar la
palanca de freno, la cuchilla tiene que pararse en 7
segundos; si no fuera el caso, no debe utilizarse el
aparato. Recurra a un distribuidor autorizado.
Asegúrese de que el aparato a lo largo de toda su
vida útil esté en perfectas condiciones.
Un mantenimiento incorrecto puede ocasionar lesio-
nes que pongan en riesgo la vida.
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