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Idiomas disponibles
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Démontage et remontage
Reportez-vous au schéma en coupe et à la liste des pièces de rechange lors du démontage et du
remontage.
Démontage:
Démonter en composants principaux : 1. Moteur, 2. Boîte de vitesses Séparer la boîte de vitesses du
moteur après avoir desserré les vis article 441. Continuer le démontage.
Moteur
Retirez le couvercle du moteur élément 19 après avoir desserré les vis élément 21 avec le guide d'air
élément 20 du carter du moteur élément 1. Retirez le manchon élément 36 avec le pignon élément 51
s'ils reposent toujours sur le bout de l'arbre du rotor élément 13. Desserrez les vis élément 34 et prenez
le roulement logement pos. 33 avec palier pos. 35 hors carter moteur.
Retirez la clavette pos. 32. Retirez les pièces internes du moteur et poursuivez le démontage. Si
nécessaire, retirer la douille rotative pos. 5 du carter moteur pos. 1 et retirer l'insonorisant pos. 4.
Boîte de vitesses
Dévisser les raccords d'eau complets éléments 210-218. Desserrer les vis pos. 429 et retirer la tête de
boîte de vitesses pos. 401 du carter intermédiaire pos. 417. Si nécessaire, démonter les pièces internes
de la boîte de vitesses. Après avoir retiré l'anneau élastique pos. 433, retirer le levier de commande
pos. 431. Retirer l'anneau élastique pos. 427 et retirer le pignon droit pos. 406 et la roue crantée pos.
405. Retirer la bille en acier pos. 418, le ressort de pression pos. 419 et la clavette pos. arbre pos. 402.
Retirer le circlip pos. 425 et retirer le pignon droit pos. 404. Desserrer le circlip pos. 421 de la tête de
boîte pos. 401 et extraire l'arbre de sortie pos. 402. Retirer la rondelle intermédiaire pos. 422, retirer le
circlip pos. roulement à billes rainuré rep. 420. Extraire les bagues d'étanchéité rep. 435 et 436 de la tête
de boîte de vitesses. Retirer l'arbre intermédiaire pos. 403 - 416 assemblé du carter intermédiaire pos.
417 après avoir retiré le circlip pos. 437. Si le pignon droit pos. 407 doit être remplacé, desserrer l'écrou
pos. 410. Retirer ensuite les rondelles-ressort pos. et l'engrenage droit pos. 407. Après avoir retiré la
rondelle de butée pos. 408 et le circlip pos. 413, le roulement à billes rainuré pos. 412 peut être retiré du
siège.
Attention au réglage du couple!
Si nécessaire, retirer les roulements à aiguilles repères 415 des repères 401 et 417.
Remontage
Avant de commencer le remontage, vérifiez l'usure de toutes les pièces et remplacez-les si
nécessaire. Les pièces d'usure sont notamment les aubes, les joints d'arbre radiaux, les joints
toriques et les plaques d'extrémité.
Moteur
Le remontage se fait essentiellement dans l'ordre inverse du démontage. Retirez tout résidu
d'huile et de résine des fentes du rotor. Les aubes doivent s'insérer facilement dans les fentes.
Lors de l'assemblage des pièces internes du moteur, assurez-vous d'un espacement correct.
Le jeu axial entre le rotor rep. 13 et les flasques rep. 7 et 15 doit être de 0,04 mm par côté. Les
bords chanfreinés des pièces d'espacement 10 et 18 doivent pointer vers le centre du rotor.
Sens de rotation du moteur : anti-horaire en regardant côté entraîné (bout d'arbre / pignon).
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