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CORREA TRAPECIAL
1. Inspeccione la correa trapecial (Figura 22) para
determinar si está deshilachada, pelada, llena de
grietas diminutas, le faltan pedazos de caucho, o está
dañada de otra manera.
VITRIFICADA
RAJADURAS
DESGASTE
DEL FLANCO
Figura 22. Inspección de la correa trapecial
2. Inspeccione la correa trapecial (Figura 22) para
determinar si está empapada en aceite o vitrificada
(aspecto duro y brillante en los lados de la correa).
Cualquiera de estas dos condiciones puede hacer
que la correa se recaliente, lo que puede debilitarla y
aumentar el peligro de que se rompa.
3. Reemplace la correa trapecial de inmediato si se
observa cualquiera de las condiciones de desgaste
mencionadas antes.
PROTECTOR DE LA CORREA
Inspeccione el protector de la correa (Figura 23) para ver
si está dañado, y si hay tornillería aflojada o que falte.
TORNILLERÍA
DE MONTAJE
Figura 23. Inspección del protector de la correa
ALISADORAS DE EMPUJE DE LAS SERIES J36/B46-M30 • MANUAL DE OPERACIÓN —REV. Nº 3 (04/05/20) — PÁGINA 27
EMPAPADA DE
ACEITE
ROTURA DEL
CORDÓN
CUBIERTA
TRASERA
DESGASTADA
ROTA
FALTA
CAUCHO
RAJADURA
TORNILLERÍA
QUE FALTANTE
RAJADURA
HOJAS
Inspeccione las hojas de la alisadora para ver si están
desgastadas o dañadas (Figura 24). Si hay una hoja
desgastada mientras las otras parecen nuevas, podría
haber un problema de inclinación de las hojas. Consulte la
sección de Mantenimiento de este manual para obtener
el procedimiento de ajuste de inclinación de las hojas.
Reemplace las hojas desgastadas o dañadas de inmediato.
Figura 24. Inspección de las hojas
INTERRUPTOR DE PARADA DE SEGURIDAD
CENTRÍFUGA
Su alisadora está equipada con un interruptor de parada
de seguridad centrífugo (Figura 25). Este interruptor debe
probarse cada vez que arranque el motor.
El mecanismo de conmutación debe operar libremente,
y debe mantenerse siempre en esta condición. Con el
interruptor en la posición de apagado, el motor no debe
arrancar ni funcionar. La finalidad de este interruptor es
parar el motor en una situación descontrolada (por ejemplo,
el operador suelta el manillar durante la operación).
CERRADA
ABIERTA
INTERRUPTOR DE
PARADA DE SEGURIDAD
CENTRÍFUGA
Figura 25. Interruptor centrífugo de
parada de seguridad
INSPECCIÓN
DESGASTADA
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