W&W Cycles MMB Manual Del Usuario página 12

HOW TO USE
Que montre l'instrument ?
L'écran LCD a huit fonctions, ou indications. Il suf‑
fit d'une courte pression sur le bouton pour chan‑
ger les différents affichages. Le compteur journa‑
lier se remet à zéro avec une pression longue sur
le bouton.
(4)
(1)
(3)
(2)
(1) Vitesse
(2) Écran, affichage du kilométrage total et du
voyage, horloge, date, réserve
(3) Avertissement (par ex., la pression d'huile)
(4) Clignotant
(5) Point mort
(6) Feu de route
L'écran affiche donc dans l'ordre
• Le kilométrage total
• Le compteur journalier 1
• Temps de conduite et vitesse moyenne du
compteur journalier 1
• Le compteur journalier
• Temps de conduite et vitesse moyenne du
compteur journalier 2
• L'heure et la date
• La température dans l'appareil
• La tension de l'alimentation
En allumant l'instrument, il procède à un autodiag‑
nostic: l'aiguille monte jusqu'au bout de l'affichage
© W&W Cycles AG, 2022-07-13, ID 245472, rev. 0.74, wwag.com
et revient, les voyants de contrôle s'allument et
l'écran affiche le logo de MMB.
Ensuite, l'écran indique le dernier affichage sélec‑
tionné lors de l'utilisation précédente.
L'affichage de la réserve d'essence se fait aussi
dans l'écran: toutes les 10 secondes, l'affichage
normal est couvert pendant une seconde avec le
(5)
logo d'une pompe à essence.
Raccord électrique
Couleur
Rouge
Noir
Rouge/jaune
Vert
(6)
Rouge/blanc
Orange
Noir/blanc
Bleu/vert
Blanc/orange
Gris
Bleu/blanc
Bleu/noir
Les fils rouge et rouge/jaune doivent respective‑
ment être branchés sur un fusible 1A.
Le fil noir doit avoir une connexion impeccable
avec la masse du véhicule ou le fil négatif. En cas
de doute, vérifiez avec un ohmmètre.
Le bouton du menu se branche sur la masse (voir
point précédent).
Le capteur raccordé doit être un capteur 12 V, s'il
s'agit d'un capteur actif. Les capteurs Reed ‑ aussi
dits passifs ‑ ne se branchent pas sur le fil rouge/
blanc.
Les capteurs d'origine des motos ont sur de nom‑
breux modèles à partir du milieu des années 2000
un raccordement vers le boîtier du moteur. Ces
capteurs ne doivent pas être séparés du boîtier.
Dans ce cas, les fils rouge/blanc et noir/blanc de
l'instrument ne sont pas branchés. On ne branche
que le signal de vitesse du fil de capteur, avec une
bifurcation sur le fil orange.
Connexion
pôle positif 12 V
négatif (masse)
12 V du contacteur
bouton de menu
12 V vers le capteur de compteur
signal de vitesse
négatif capteur de compteur
voyant rouge (négatif)
voyant de clignos (positif)
indicateur de point mort (négatif)
feu de route (positif)
réserve (négatif)
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