Westinghouse WGen7500 Manual De Usuario página 24

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MANTENIMIENTO
DRENAJE DEL TAZÓN DEL FLOTADOR
1. Gire la válvula del tanque de combustible a la posición de APAGADO.
2. Localice el tornillo de drenaje en la parte inferior del carburador.
cuenco flotante.
3. Coloque un recipiente de gasolina adecuado debajo del desagüe.
tornillo para recoger el combustible drenado.
4. Afloje el tornillo de drenaje de la taza del flotador y deje que el combustible
fuga. Apriete el tornillo de drenaje del recipiente del flotador.
DRENAJE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
Si almacena el generador durante más de seis meses, drene el tanque de
combustible para evitar la separación, el deterioro y los depósitos de combustible
en el sistema de combustible.
1. Desenrosque la tapa del tanque de combustible. Retire el filtro de pantalla de
combustible comprimiéndolo ligeramente mientras lo retira del tanque.
2. Usando una bomba manual de gasolina disponible comercialmente (no incluida),
extraiga la gasolina del tanque de combustible en un recipiente de gasolina
aprobado. NO use una bomba eléctrica.
3. Vuelva a instalar el filtro de pantalla de combustible y la tapa del tanque de combustible.
4. Arranque el generador y déjelo funcionar hasta que el motor del generador se
detenga.
5. Empuje el interruptor de la batería a la posición APAGADO.
6. Desconecte los enchufes de conexión rápida de la batería.
7. Retire la bujía.
8. Ponga una cucharadita de aceite de motor en el cilindro y tire de la manija de
retroceso hasta que sienta resistencia. En esta posición, el pistón sube en su
carrera de compresión y ambas válvulas están cerradas. Almacenar el motor
en esta posición ayudará a prevenir la corrosión interna. Regrese el mango de
retroceso suavemente.
9. Vuelva a instalar la bujía. Deje el capuchón de la bujía desconectado para evitar
un arranque accidental.
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JUEGO DE VALVULAS
AVISO
verificación y el ajuste de la holgura de las válvulas deben realizarse cuando el
motor está frío.
1. Quite la cubierta del balancín y retire con cuidado la junta. Si la junta está rota
o dañada, debe ser reemplazada.
2. Retire la bujía para que el motor pueda girar más fácilmente.
3. Gire el motor al punto muerto superior (PMS) tirando lentamente de la palanca
de retroceso. Mirando a través del orificio de la bujía, el pistón debe estar en
la parte superior (ambas válvulas están cerradas).
4. Ambos balancines deben estar sueltos en el TDC en la carrera de compresión.
Si no lo están, gire el motor 360°.
5. Inserte una galga de espesores entre el balancín y el
vástago de la válvula para medir la holgura de la válvula.
Válvula de admisión
0,0031 – 0,0047 pulgadas
Juego de válvulas
(0,08 – 0,12 mm)
8-12 N•m
Esfuerzo de torsión
6. Si es necesario un ajuste, sostenga el pivote del balancín y afloje la tuerca de
ajuste del pivote.
7. Gire el pivote del balancín para obtener el espacio libre especificado. Sujete el
pivote del balancín y vuelva a apretar la tuerca de ajuste del pivote al par
especificado.
Torque: 106 pulgadas-libra (12 N•m)
8. Realice este procedimiento para la otra válvula.
9. Instale la junta, la cubierta del balancín y la bujía.
La
Válvula de escape
0,0051 – 0,0067 pulgadas
(0,13 – 0,17 mm)
8-12 N•m