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3.4.
Reinigung und Wartung
a)
Der Motor muss vollständige ausgekühlt werden, bevor Reinigungs-,
Einstellungs- oder Auswechselarbeiten des Zubehörs ausgeführt werden oder
falls das Gerät nicht benutzt wird.
Warten Sie ab, bevor die rotierenden Bauteile zum Stillstand kommen.
•
b)
Verwenden Sie zur Reinigung der Oberfläche nur nicht-korrosive Mittel.
c)
Lagern Sie das Gerät an einem trockenen und kühlen Ort, geschützt vor
Feuchtigkeit und direkter Sonneneinstrahlung.
d)
Es ist verboten, das Gerät mit einem Wasserstrahl abzuspritzen oder es in
Wasser zu tauchen.
e)
Achten Sie darauf, dass kein Wasser durch die Lüftungsöffnungen des
Gehäuses eindringt.
f)
Reinigen Sie die Lüftungsöffnungen mit einer Bürste und Druckluft.
g)
Das Gerät muss regelmäßig hinsichtlich seiner technischen Leistungsfähigkeit
und auf eventuelle Schäden hin überprüft werden.
h)
Für die Reinigung des Geräts muss ein weiches Tuch verwendet werden.
i)
Verwenden Sie zur Reinigung keine scharfen und/oder metallischen
Gegenstände (z. B. eine Drahtbürste oder einen Metallspatel), da diese die
Oberfläche des Gerätematerials beschädigen können.
j)
Das Motoröl muss nach dem ersten Betriebsmonat oder nach 20
Betriebsstunden ausgewechselt werden. Das Öl muss danach alle 300
Betriebsstunden oder halbjährlich gewechselt werden – je nachdem, was
zuerst eintritt.
• Das Motoröl kann am besten ausgewechselt werden, nachdem das Öl
warm gelaufen wird, da es dann flüssiger ist und leichter abläuft. Zuerst
muss der Verschluss der Motoröleinfüllöffnung und danach die
Kraftstoffablassschraube geöffnet werden, wobei zuvor ein Behälter für
das Altöl unter den Ablass gestellt werden muss. Nachdem das Öl
abgelaufen ist, muss die Kraftstoffablassschraube wieder festgeschraubt
werden und das Altöl muss von dem Bereich der Ablassschraube
abgewischt werden. Der Motor kann mit frischem Motoröl aufgefüllt
werden.
ACHTUNG: das aufgewärmte Öl ist heiß – es besteht Verbrennungsgefahr!
k)
Von Zeit zu Zeit muss der Zustand der Zündkerze auf Verschleiß und
Verschmutzung überprüft werden.
• Um an die Zündkerze zu gelangen, muss der Stecker, unter dem die
Zündkerze in den Motor eingesetzt ist, von dem Zündkabel entfernt
werden. Die Zündkerze muss entnommen werden und die Spitzen müssen
auf Ablagerungen und Ausbrennungen hin untersucht werden. Falls nur
eine Reinigung erforderlich ist, müssen die Ablagerungen an der Elektrode
z. B. mit einer Drahtbürste oder feinem Schleifpapier entfernt werden,
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