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Polea y volante – Alineación
NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de su instalación
original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un
rango de variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste
de la correa.
El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en línea (en el
mismo plano) dentro de una variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para asegurar la
retención de la correa dentro de las ranuras del volante. Para verificar la alineación
ejecute los siguientes pasos:
1.
Apagar el compresor de aire, desconectar el suministro eléctrico, y liberar
toda presión de aire dentro del tanque.
2.
Remueva la defensa de la correa.
3.
Coloque una regla contra el lado exterior del volante y la polea de empuje del
motor.
4.
Mida la distancia entre el borde de la
correa y la regla, en el punto A1-A2
de la figura. La diferencia entre las
mediciones no debe ser mayor que
1,6 mm (1/16 pulg.).
5.
Si la diferencia es mayor que
mm (1/16 pulg.), afloje el tornillo de
fijación que sostiene la polea propulsora del motor al eje y regule la posición
de la polea en el eje hasta que las medidas A1 y A2 se encuentren a 1,6 mm
(1/16 pulg.) entre sí.
6.
Ajuste los tornillos de fijación de la polea del motor. Vea el Manual de partes
para informarse de las especificaciones de torque.
7.
Verifique visualmente que la polea de empuje del motor esté perpendicular
al eje del mismo. Los puntos B1 y B2 de la figura deben parecer iguales. Si
así no fuera, afloje el juego de tornillos de fijación de la polea de empuje del
motor e iguale B1 y B2, teniendo cuidado de no alterar la alineación de la
correa ejecutada en el paso 2.
8.
Reajuste los tornillos de fijación de la polea de empuje del motor vea el
manual de piezas para informarse de las especificaciones de torque.
9.
Reinstale la defensa de la correa.
VÁLVULAS DE ENTRADA Y SALIDA DE LA BOMBA DEL
COMPRESOR DE AIRE
Una vez al año haga que un técnico capacitado de servicio inspeccione las
válvulas de entrada y salida de la bomba del compresor de aire.
INSPECCIÓN DE LAS CAÑERíAS DE AIRE Y LAS CONExIONES
PARA DETECTAR FUGAS
1.
Ponga en marcha el compresor de aire para permitir inspeccionar la existencia
de fugas de aire.
2.
Aplique una solución jabonosa a todos los acoplamientos de aire y las
conexiones / cañerías.
3.
Corrija cualquier pérdida encontrada.
IMPORTANTE: Incluso pérdidas menores, pueden causar una carga adicional
de trabajo al compresor, dando como resultado su rotura prematura o una
performance inadecuada.
1 , 6
75-SP
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