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10. Afloje los cuatro tornillos de las tapas exterior e interior.
Con una llave, retire las dos tapas y retenes. Retire el
rodamiento de bolas y los collares separadores. Ver
figura 6, página 4.
11. Limpie todas las piezas cuidadosamente y compruebe si
están gastadas o dañadas.
rodamiento de bolas, los bujes y el perno de la rueda
intermedia y substituya si es necesario. Compruebe si
las demás piezas tienen aristas o asperezas, si están
excesivamente gastadas y substitúyalas si es necesario.
Lave los rodamiento con solvente. Sopletee con aire
comprimido. No deje que los rodamientos giren; hágalo
manualmente y despacio.
puede dañar la pista y las bolas. Asegúrese que los
rodamientos sean lavados con aceite pesado SAE-30 no
detergente y compruebe que no queden ásperos, lo que
puede comprobar si gira el rodamiento hacia fuera con
la mano.
Asegúrese de que el eje no tenga muescas, ni aristas ya
que las partículas externas pueden dañar el buje del
soporte. Las rozaduras en el eje, en la zona del asiento,
pueden presentar vías de fuga debajo del sello
mecánico.
12. Puede comprobar si la carcaza está usada o dañada
mientras coloca el soporte.
ENSAMBLE
Sello Mecánico Estándar
(Tipo Fuelle de Goma Sintético)
Modelos AK4125 y AL4125
El sello utilizado en esta bomba es fácil de instalar y
funcionará bien si la instalación se hace con cuidado.
El aspecto esencial del sello mecánico es el contacto entre
los
componentes
rotatorios
componentes tienen un nivel de acabado muy fino y la
efectividad
del
sellado
completamente en contacto
1.
Instale el buje del soporte. Si éste tiene una ranura de
lubricación, instale el buje con la ranura en la misma
posición que las 06.00 horas en el soporte. Si es de
carbón grafito, consulte la página 13 - Instalación de
Bujes de Carbón Grafito.
2.
Recubrir el eje del rotor con un aceite pesado SAE 30
no detergente. Inicie la rotación del extremo del eje en
el buje del soporte y gire de derecha a izquierda,
empujando ligeramente hasta que los extremos de los
dientes del rotor estén justo debajo de la superficie de la
carcaza.
3.
Recubrir el perno del engrane interno con un aceite
pesado SAE 30 no detergente y coloque el engrane
interno en el perno del engrane interno de la cabeza.
Si va a substituir un buje de carbón grafito, consulte la
página 13 - Instalación de Bujes de Carbón Grafito.
4.
Con una junta de cabeza de .010 a .015 pulgadas,
instale el conjunto de cabeza y engrane interno en la
bomba. La cabeza de la bomba y la carcaza se habían
marcado antes del desmontaje para asegurar un
montaje rápido. Si no hizo, asegúrese de que el perno
del engrane interno, que está descentrado en la cabeza
de la bomba,
es colocado hacia adelante y a una
distancia igual entre los puertos de conexión para
permitir que el líquido fluya por la bomba.
Si la bomba está equipada con una cabeza con tapa
chaqueta ésta será instalada con junta nerva.
Atornille ligeramente los tornillos.
Compruebe retenes, el
Si los rodamientos giren
y
estacionarios.
Estos
depende
de
que
estén
5.
Examinar el conjunto del collar para estar seguros de
que no hay muescas y rozaduras y de que se han
sacado los tornillos para que el eje no se roce al instalar
el collar.
6.
Coloque el collar del sello en el eje, empuje hacia la
cámara del sello para que la línea central del tornillo
coincida con la línea central del agujero de acceso en la
parte izquierda del soporte (vista desde el extremo del
eje). Ver Figura 15. Atornille los tornillos para sujetar el
collar al eje.
7.
Deslice el resorte sobre el eje hacia adentro de la
cámara del sello sobre el piloto del collar. Coloque el
manguito cónico de instalación en el eje. Ver Figura 10.
PARTE IZQUIERDA DE LA BOMBA)
(
AGUJERO DE ACCESO PARA
APRETAR LOS TORNILLOS AL COLLAR
SELLO MECÁNICO (COMPONENTE ROTATORIO)
ADAPTADOR MUELLE
CONJUNTO
COLLARES
FIGURA 15
8. Applique una pequeña cantidad de aceite pesado SAE
30 no detergente en el diámetro grande del eje, en el
manguito cónico de instalación y en el diámetro interior
de las partes de goma del sello mecánico.
9. Deslice el elemento rotatorio, con la superficie de
contacto lapeada mirando hacia el lado opuesto del
resorte, sobre el manguito de instalación del eje hasta
que toque el resorte.
No comprima el resorte.
10. Lubricar el empaque "o" ring del asiento del sello y las
caras lapeadas del sello con aceite SAE 30 no
detergente.
11. Presionar la cara estacionaria del sello hasta que la cara
no lapeada ajuste dentro del agujero. Para colocar el
asiento estacionario del sello, instale el soporte del sello
y sujetarlo al lado mecánico del soporte con la placa de
soporte del sello.
12. Apretar ligeramente las tuercas que sujetan la placa de
soporte del sello para que dicho soporte no se deforme.
13. Retirar el manguito cónico de instalación.
14. Deslice el collar separador interno sobre el eje con la
parte ahuecada mirando hacia el rotor.
Coloque el anillo bipartido sobre el eje y deslice el collar
espaciador
interno sobre el anillo bipartido para
colocarlos en su sitio. Ver Figura 6, página 4.
SECCIÓN TSM 141.1
JUNTA ASIENTO SIELLO
SOPORTE SELLO
PLACA
SOPORT
E SELLO
ASIENTO SELLO
EDICIÓN
D
PÁGINA 12 DE 15
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