Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW DOT. WCIĄGANEJ KRATY
Model P-GP160NAPU
1 Panel nawiewny dysponuje złączkami przewodowymi (1) - (5),
ukazanymi na rysunku po prawej stronie. Usuwamy zabezpie-
czającą je taśmę i pociągamy za nie w celu ich wyjęcia.
2 Podłączamy każdy z przewodów do odpowiednich złączek na
płycie elektronicznej (PCB) wewnątrz skrzynki elektrycznej
jednostki wewnętrznej w poniżej wskazanych punktach.
Upewniamy się przy tym, aby przeciągnąć przewody przez
opaskę kablową ukazaną na poniższym rysunku.
3 Po podłączeniu złączki, zaciskamy opaskę kablową w celu
zabezpieczenia przewodów.
?
U WA G A
W przypadku montowania niniejszego panelu nawiewnego na jednostce
wewnętrznej serii RCI-FSR, niezbędne jest usunięcie przewodu
przekaźnika podłączonego do jej płyty elektronicznej (PCB). Powinien on
zostać następnie podłączony w ukazany poniżej sposób bezpośrednio do
płyty elektronicznej panelu nawiewnego.
15.1 USTAWIENIA MIKROPRZEŁĄCZNIKÓW DIP
Należy upewnić się, że mikroprzełącznik DSW9-3 ustawiony jest
w pozycji WŁ, co umożliwia konfigurację funkcji opcjonalnych.
Płyta PCB jedn. wewn.
ON
1 2 3 4 5 6
ON
ON
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6
DSW9
DSW9 (ustaw. funkcji opcj.)
Nr 3 w pozycji WŁ
16 ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW DOT. WCIĄGANEJ KRATY
Zaistniały problem
Zanik zasilania
Kratka
sieciowego
wlotowa
powietrza nie
Poluzowanie linki
porusza się.
zawieszenia.
Nie jest możliwe osadzenie kratki
wlotowej powietrza w panelu.
Po osadzeniu kratki wlotowej
powietrza w panelu, następuje jej
jednokrotne opuszczenie i powrót
do poprzedniej pozycji.
Kratka wlotowa powietrza
przechyla się w górę i w dół.
Pulsujące wskazanie „UPDW"
(GÓRA/DÓŁ) na wyświetlaczu LCD
Charakterystyczny odgłos w trakcie
podnoszenia
306
PMML0568 rev.0 - 01/2021
0
0
Ponownie uruchomić klimatyzator. W przypadku zaniku zasilania sieciowego podczas opuszczania wciąganej
kraty, zostanie ona jednorazowo osadzona w panelu dekoracyjnym w celu jej zabezpieczenia, nawet jeżeli
opuszczanie ma miejsce po przywróceniu zasilania elektrycznego. Od tego momentu, działa ona już normalnie.
W przypadku poluzowania linki, nastąpi wymuszone zatrzymanie ruchu. Przywrócić naprężenie linki zawieszenia.
Informacje na ten temat znajdują się w punkcie „Zapobieganie poluzowaniu linki zawieszenia" w rozdziale 3.
Może to być spowodowane przez znajdujący się w kratce przedmiot lub nieprawidłowy montaż filtra powietrza.
Usunąć dany przedmiot i zamontować prawidłowo filtr.
Do tego automatycznego działania dochodzi w przypadku nieprawidłowego osadzenia kratki w panelu. Nie należy
tego traktować jako usterki.
Niewielkie przechyły są normalne. Wynikają one z różnicy nawinięcia poszczególnych linek zawieszenia. Duży kąt
pochylenia (powyżej 30°) może wskazywać na usterkę mechanizmu ruchu pionowego. W takiej sytuacji należy
skontaktować się z wykonawcą instalacji lub dystrybutorem.
Może ono pojawić się w przypadku nieprawidłowego osadzenia kratki wlotowej powietrza w panelu. Dokonać jej
osadzenia w panelu w prawidłowej pozycji poprzez ponowne uruchomienie ruchu pionowego.
Wywołany jest on działaniem napędu mechanizmu ruchu pionowego. Należy to traktować jako normalne zjawisko.
Opaska kablowa
(3) Przewód płyty PCB na
panelu naw. (sygnaliz.)
(2) Przewód silnika
wciąganej kraty
Skrzynka
elektryczna
(4) Przewód uziemienia
(4) Przewód uziemienia
PCB
CN5
(2) Przewód silnika
wciąganej kraty
?
U WA G A
•
Ustawienie mikroprzełącznika DIP jest niezbędne. W przypadku
działania bez wymaganego ustawienia, kąt otwierania i zamykania
żaluzji nawiewu będzie różny. Może to powodować skraplanie się
pary wodnej.
•
Przed wykonaniem ustawień konfiguracyjnych przełączników DIP
należy wyłączyć wszystkie jednostki wewnętrzne i zewnętrzne, w
przeciwnym bowiem razie wykonane czynności nie odniosą skutku.
Przyczyna i postępowanie
(1) Przewód
żaluzji
(5) Przewód płyty
PCB na panelu naw.
(zasilanie)
CN34
(5) Przewód płyty PCB na
panelu naw. (zasilanie)
CN17
(1) Przewód żaluzji
CN6
(3) Przewód płyty PCB na
panelu naw. (sygnaliz.)
Publicidad
