Especificaciones De Inflado; Válvulas De Alivio De Presión (Vaps) - Wing Inflatables P Serie Manual Del Operador

Especificaciones de inflado

El tubo de flotación principal del Wing CRRC está clasificado para la presión de operación normal de 4.0 psi
con capacidad de hasta 4.4 psi
Alivio de Presión (VAP) para evitar que ocurra sobre inflado. Sin embargo, sobre inflado puede ocurrir si la válvula de
alivio de presión VAP falla o si es bloqueada intencionalmente. Use el manómetro suministrado para garantizar que
cada cámara de aire sea inflada apropiadamente. La operación del bote por debajo de la presión de trabajo de diseño de
(276 mbar)
4.0 psi o por encima de la presión de reposición de 4.4 psi
puede causar problemas de rendimiento y podrá dañar el bote o presentar un riesgo de seguridad para los pasajeros. Para
evitar riesgos, siempre opere el bote con el TFP en la amplitud de presión de operación normal.
ADVERTENCIA: NO INFLE INSUFICIENTEMENTE EL TUBO DE FLOTACIÓN PRINCIPAL
El inflado apropiado del TFP es crítico para el rendimiento óptimo del bote.
El inflado insuficiente puede causar una flexión excesiva del tubo, causando estrés en la tela y acortando su
vida de servicio. Siempre infle a 4.0 psi
y se reposicione a 4.4 psi
ADVERTENCIA:
¡Mientras infla, no deje el dispositivo de inflado desatendido! Pueda que las Válvulas de Alivio de Presión
no se purguen suficientemente rápido para evitar el sobre inflado. El sobre inflado puede causar la rotura
del tubo o una falla catastrófica de la válvula resultando en daños a la propiedad, lesiones graves e incluso
la muerte.
Válvulas de Alivio de Presión (VAPs)
Las VAPs fueron calibradas para liberar el aire de 4.7 a 4.9 psi. (323 a 337 mbar) y se reposiciona a 4.4 psi (303 mbar).
Mientras que los tubos de flotación son clasificados en una presión recomendada de operación normal de 4.0 psi (276
mbar), los límites de inflado del poliéster revestido con poliuretano superan con creces estas recomendaciones.
Al acercarse a estos límites, la falla catastrófica de la válvula puede ocurrir antes de la falla del material, resultando en el
vuelo de piezas metálicas en las proximidades del bote.
ADVERTENCIA:
Algunas VAPs tienen un pasador de anulado. No se recomienda la modificación de las VAPs. El sobre
inflado puede causar la rotura del tubo o una falla catastrófica de la válvula resultando en daño a la
propiedad, lesiones graves e incluso la muerte.
ADVERTENCIA:
¡NO SOBRE INFLE LA QUILLA!
La quilla no tiene una VAP dedicada. Cuando se conecta correctamente a la TFP de la proa a través de la
manguera de la quilla (con la válvula abierta) la quilla tendrá la misma presión que la TFP.
Manual del Operador CRRCs Wing - Serie P
(303 mbar) con cargas más pesadas. Cada cámara está equipada con una Válvula de
Presión de inflado mínima:
Tubos de Flotación Principales
Quilla
PRECAUCIÓN: ¡NO LO SOBRE INFLE!
(303 mbar).
(303 mbar)
4.0 psi (276 mbar)
4.0 psi (276 mbar)
(276 mbar)
o hasta que la válvula de alivio de presión VAP escape
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de la válvula de alivio de presión VAP,
(276 mbar)
rev 10.01.14