Wing Inflatables P Serie Manual Del Operador página 9

#4 Proa de tubo cónico. Nuestros tubos laterales cónicos y de proa cuadrada crean un 20% más de espacio utilizable en la
cubierta dura de la proa. En el exterior, la proa cuadrada dirige el aire hacia abajo en el casco en V ayudando al levante
y al planeo.
los Wing CRRCs son idénticos de proa a popa y de babor a estribor, como los CRRCs actuales en servicio. También,
nuestros modelos básicos pesan menos, por lo que será fácil igualarlos, ajustarlos, levantarlos, instalarlos, lanzarlos al
agua, remolcarlos o guardarlos para cualquier misión, en cualquier lugar.
#7 Cumple con la Enmienda Berry. Los Wing CRRCs son orgullosamente hechos en EE.UU. por trabajadores
calificados quienes se preocupan profunda y apasionadamente por la calidad y rendimiento de este bote único, así como
también las personas especializadas que están llamadas a operarlos durante sus misiones.
Manual del Operador CRRCs Wing - Serie P 7
#5 Diseño de casco en V
vs. tubos de flotación
inferiores (TFI). Con o
sin carga, los Wing CRRC
alcanzan rápido la
posición de planeo — más
rápidos que los equipados
con TFI de la
competencia. La
eliminación de estos TFIs
innecesarios resulta en:
menos peso, menos
calado, menos resistencia,
un perfil de ola reducido y
menos cosas que puedan
salir mal. La distancia
vertical entre una línea
horizontal a la quilla del
bote y su espinazo
(deadrise) de cuatro
pulgadas de nuestros
tubos de flotación (TFP) a
el piso de tela crea un
efecto de túnel que ayuda
al levante en velocidades
altas.
#6 Dimensionalmente
los mismos que los
modelos CRRC actuales
en servicio. Para todo el
aumento del rendimiento,
rev 10.01.14