Remolque - Wing Inflatables P Serie Manual Del Operador

Remolque

Hay una serie de remolques dedicados opcionales disponibles construidos específicamente para trabajar con sus Wing
P4.2 P4.7, P5.3 y P5.8, con literas de soporte espaciadas apropiadamente, para remolcar, lanzar y recuperar su CRRC de
manera sencilla y segura. Si tiene un remolque especializado y dedicado, o no, es importante que usted aprenda los
fundamentos para remolcar el CRRC. Si usted está remolcando con un remolque de estilo de cama plana, es importante
desinflar la quilla mientras el bote está cargado en el remolque.
Revise el "peso en seco" de su CRRC (que es el peso total del bote sin
gasolina y equipo). Es mejor remolcar su bote con una cantidad mínima
de equipos. Cargas moderadas y pesadas mientras están sobre un
remolque podrían causarle daños a la quilla, el casco de tela y al TFP,
especialmente durante largos periodos de tiempo y distancias. Motores
fuera de borda, combustible, kits de reparación, equipo de seguridad y
otros elementos fácilmente añadirán varios cientos de libras al peso del
bote. Siga los procedimientos de seguridad y recomendaciones del
fabricante cuando remolque su bote.
Asegurar su CRRC para remolque
Asegúrese de que el bote está seguro teniendo la correa del cabrestante
engarzada en el ojal del bote y el cabrestante templado. También, asegure el bote con dos correas desde los ojales de
levante de la popa (parte externa de la popa) bajando hasta los (agujeros, ojales o incluso el propio bastidor del remolque).
Los dos anillos de remolque de la proa también son buenos puntos fuertes para sujetar al remolque usando correas o
cuerda. La combinación de estos crea un sistema de amarre sólido de 5 puntos.
Un método alternativo sería, junto con un cabrestante de proa, usar una correa de cuerpo entero a lo largo de la parte
superior y cerca de la parte trasera del bote (aprox. 3 pies (1 m) adelante de la popa). También se puede utilizar una
segunda correa de cuerpo entero cerca de la parte delantera media del bote (justo atrás de la tabla de empuje) para
incrementar la correa del cuerpo de popa. Importante: Es importante asegurar las correas de cuerpo completo de manera
que no rocen ni se sacudan contra el bote, especialmente en velocidades de autopista. Consejo: las correas planas tienen
una tendencia a oscilar y a aflojarse con el viento, especialmente a velocidades altas. El retorcer las correas de 4 a 8
veces donde queden expuestas al viento, especialmente sobre el centro del bote, ayuda a reducir esta oscilación de alta
frecuencia y reducir la abrasión en el bote que puede ocurrir como resultado.
Lanzamiento y recuperación
Al lanzar, ponga en línea el bote con la rampa, quite todas las correas excepto la del cabrestante y retroceda lentamente
hacia el borde del agua. Una vez que el vehículo está seguro, afloje la correa del cabrestante y desconecte el gancho del
ojal de proa del bote. Asegure una cuerda en el bote con varios pies de holgura y asegure el otro extremo en el
remolque. Luego retroceda poco a poco el remolque en el agua hasta que el bote flote y la cuerda lo sostenga. En este
punto, recupere la cuerda del remolque y camine con seguridad el bote al muelle. Si se trata de una operación de dos
hombres, una vez que el bote esté en el borde del agua, el segundo hombre puede entrar en el bote y operarlo a medida que
flota en lugar de utilizar el procedimiento de cuerda.
Al recuperar el bote, ponga en línea el remolque con la rampa y lentamente retroceda hacia el agua. Antes de conducir el
bote hacia arriba, mueva la palanca en el motor y sumerja el remolque hasta que las defensas vayan bajo el
agua. Conduzca lentamente el bote por entre los rieles de guía del remolque de PVC (si corresponde) déjelo flotar hasta
que descanse sobre las literas. Es importante tener los tubos de flotación principal situados firmemente sobre las
literas. Una segunda persona fuera el bote debe comprobar el alineamiento apropiado y guiar el bote con una cuerda de
proa y de popa. Si está lo suficientemente cerca, hale la correa del cabrestante y engánchela en el ojal, luego opere el
cabrestante hasta que quede seguro. Si el bote necesita estar más cerca, usted puede retroceder el remolque un poco más
dentro del agua u opere el bote con el motor un poco más. Marcar el remolque con cinta de alta visibilidad a lo largo de
la sección principal del remolque para indicar la posición más delantera de la proa ayuda grandemente a recuperar el
bote – particularmente si el remolque es significativamente más largo que el bote. Si hay riesgo de golpear su motor en el
remolque, antes de la recuperación, coloque su motor en la posición de inclinación de aguas poco profundas. Al hacerlo,
siga las pautas y precauciones del fabricante del motor.
Una vez que el bote está colocado apropiadamente y asegurado el cabrestante, hale lentamente el bote fuera del agua
mientras vigila si el bote se mantiene seguro y queda uniformemente sobre el remolque. Cuando el bote está totalmente
fuera y en tierra, asegure el bote con correas (como se describió anteriormente) y asegúrese de que la correa del
cabrestante esté bien templada.
Manual del Operador CRRCs Wing - Serie P 25 rev 10.01.14