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PT
Agite o depósito da mistura de
combustível antes de abastecer
o depósito da roçadora.
No depósito pode formar-se
pressão, abra o depósito com
cuidado. Evite o contato direto da pele
e a inalação de vapores de combustível.
Ao encher o depósito de combustível
(35),
não
adicione
acima do nível máximo do bocal de
enchimento.
5. InSTRUÇõES
DE MAnUTEnÇãO
Antes de qualquer trabalho de
manutenção ou de limpeza,
coloque a roçadora numa superfície
nivelada, desligue o motor e retire o
cachimbo da vela de ignição.
Nunca toque no escape, vela de
ignição
ou
outras
metálicas do motor enquanto o motor
está
em
funcionamento
imediatamente após desligar o motor.
Fazer
isso
pode
resultar
queimaduras
graves
elétrico;
5.1 - AfIAR DISCOS DE CORTE
Para obter o máximo desempenho,
evitar o risco de impulso e prolongar a
vida útil da roçadora, mantenha e utilize
sempre discos com dentes afiados.
Um disco mal afiado ou danificado
aumenta o risco de acidente.
Veja a embalagem do disco para obter
instruções de afiação corretas. Para
afiar os discos utilize uma lima plana.
Afie todas as arestas igualmente, de
forma a manter o equilíbrio do disco.
Nunca tente endireitar um disco torcido
de modo que possa ser reutilizado.
Elimine
sempre
um
esteja dobrado, torcido, rachado ou
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danificado de qualquer outra forma.
5.2 - LIMPEZA DO fILTRO DO
AR (fIG. Q)
O filtro de ar deve ser limpo com
regularidade. Filtros de ar sujos
diminuem
aumentam o consumo de combustível,
dificultam os arranques, provocam
avarias no carburador e provocam
combustível
desgastes nas peças do motor.
1. Rode o botão de regulação da
entrada de ar (26) no sentido anti-
horário. Assim evita a entrada de
resíduos no carburador quando o
elemento filtrante é retirado;
2. Desaperte os parafusos de aperto e
retire a tampa do filtro de ar (34);
3. Retire o elemento filtrante e sopre-o
com ar comprimido até este ficar
totalmente limpo. Caso não permita
uma limpeza eficiente ou esteja
peças
danificado, substitua-o;
ou
4. Coloque o elemento filtrante e
monte os restantes componentes pela
em
ordem inversa à desmontagem;
ou
choque
A utilização do filtro sujo irá
restringir o fluxo de ar no
carburador afetando o rendimento do
motor.
5.3 - LIMPEZA DO fILTRO DE
COMBUSTÍVEL (fIG. R)
1. Esvazie o depósito de combustível
(35);
2. Retire a mangueira de combustível
de dentro do depósito e retire o filtro
(36);
3. Sopre o filtro com ar comprimido até
este ficar totalmente limpo. Caso não
permita uma limpeza eficiente ou esteja
danificado, substitua-o;
disco
que
a
potência
do
motor,
5.4 - VERIfICAÇãO E
SUBSTITUIÇãO DA VELA DE
IGnIÇãO (fIG. S)
Para
assegurar
um
funcionamento do motor, a vela de
ignição deve estar limpa e com a folga
adequada entre os elétrodos.
Existem vários fatores que podem
influenciar o funcionamento da vela
de ignição: afinação do carburador
e mistura de combustível incorretas,
e filtro de ar sujo. Estes fatores
provocam depósitos nos elétrodos
da vela, originando problemas de
funcionamento
e
dificuldades
arranque.
Se a roçadora estiver com pouca
potência ou apresentar dificuldades no
arranque, verifique a vela de ignição,
antes de efetuar qualquer outra
verificação.
1. Desaperte o parafuso de fixação e
retire a tampa de proteção da vela de
ignição (37);
2. Remova o cachimbo, desenrosque a
vela de ignição com a chave fornecida
e verifique se está limpa. Caso esteja
suja, remova a fuligem com uma
escova;
3. Se a vela estiver "encharcada", com
excesso de combustível, coloque um
pano limpo sobre o orifício da vela de
ignição e puxe a pega do sistema de
arranque várias vezes com a vela de
ignição removida;
4. Meça a distância entre os elétrodos
com ferramenta adequada. A distância
deverá estar situada entre 0.6-0.7
mm. Caso seja necessário dobre o
elétrodo até atingir a folga adequada;
5. Coloque a vela de ignição com a mão
para evitar danos na rosca e aperte de
forma a comprimir a anilha de vedação,
utilizando a chave fornecida;
6. Caso a vela de ignição não faça
faísca no arranque, substitua-a;
adequado
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