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MANTENIMIENTO
DRENAJE DEL TAZÓN DEL FLOTADOR
1. Retire la cubierta de servicio del motor.
2. Localice la manguera de drenaje que se extiende desde la parte inferior de la
recipiente del flotador del carburador.
Contenedor de combustible adecuado
3. Coloque el extremo suelto de la manguera fuera del generador en un
recipiente de gasolina aprobado para recoger el combustible drenado.
4. Afloje el tornillo de drenaje de la taza del flotador y deje que el combustible
fuga. Apriete el tornillo de drenaje del recipiente del flotador.
5. Dirija la manguera de drenaje entre la carcasa del filtro de aire y la cubierta
de servicio del motor. Instalar el servicio del motor
cubrir.
DRENAJE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
Si almacena el generador durante más de seis meses, drene el tanque de
combustible para evitar la separación, el deterioro y los depósitos de
combustible en el sistema de combustible.
1. Desenrosque la tapa del tanque de combustible. Retire el filtro de pantalla de combustible.
2. Usando una bomba manual de gasolina disponible comercialmente (no
incluida), extraiga la gasolina del tanque de combustible en un recipiente
de gasolina aprobado. NO use una bomba eléctrica.
3. Vuelva a instalar el filtro de pantalla de combustible y la tapa del tanque de combustible.
4. Arranque el generador y déjelo funcionar hasta que el generador
el motor se detiene
5. Retire la bujía.
6. Ponga una cucharadita de aceite de motor en el cilindro y tire de la manija
de retroceso hasta que sienta resistencia. En esta posición, el pistón sube
en su carrera de compresión y ambas válvulas están cerradas. Almacenar
el motor en esta posición ayudará a prevenir la corrosión interna.
Regrese el mango de retroceso suavemente.
7. Vuelva a instalar la bujía. Deje el capuchón de la bujía desconectado para
evitar un arranque accidental.
22 | Westinghouse Outdoor Power Equipment, LLC
Cuenco flotante
Tornillo de drenaje
Manguera de drenaje
8. Instale la cubierta de servicio del motor.
JUEGO DE VALVULAS
AVISO
La comprobación y el ajuste de la holgura de las válvulas se deben realizar
con el motor frío.
1. Quite la cubierta del balancín y retire con cuidado la junta. Si la junta está
rota o dañada, debe ser reemplazada.
2. Retire la bujía para que el motor pueda girar más fácilmente.
3. Gire el motor al punto muerto superior (PMS) tirando lentamente de la
palanca de retroceso. Mirando a través del orificio de la bujía, el pistón
debe estar en la parte superior (ambas válvulas están cerradas).
4. Ambos balancines deben estar sueltos en el TDC en la carrera de
compresión. Si no lo están, gire el motor 360°.
5. Inserte una galga de espesores entre el balancín y el
vástago de la válvula para medir la holgura de la válvula.
Vástago de válvula
Válvula de admisión
0,0031 – 0,0047 pulg. (0,08
Juego de válvulas
– 0,12 mm)
8–12 N•m
Esfuerzo de torsión
6. Si es necesario un ajuste, sostenga el pivote del balancín y afloje la tuerca
de ajuste del pivote.
7. Gire el pivote del balancín para obtener el espacio libre especificado. Sujete
el pivote del balancín y vuelva a apretar la tuerca de ajuste del pivote al
par especificado.
Torque: 106 pulgadas-libra (12 N•m)
8. Realice este procedimiento para la otra válvula.
9. Instale la junta, la cubierta del balancín y la bujía.
Balancín
Pivote
Tuerca de ajuste
Pivote de balancín
Válvula de escape
0,0051 – 0,0067 pulg. (0,13
– 0,17 mm)
8–12 N•m
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