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Multímetro digital profesional
Professional digital multimeter
Modelo: MUT-105
Código: 10403
ANTES DE USAR ESTA HERRAMIENTA DEBE LEER EL INSTRUCTIVO.
¡PRECAUCIÓN! LEA Y SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Y
OPERACIÓN ANTES DE USAR LA HERRAMIENTA.
Instructivo
NOTA IMPORTANTE: Este producto
no debe quedar expuesto a goteo o
salpicaduras por líquidos.
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Resumen de contenidos para Truper MUT-105
- Página 1 Instructivo Multímetro digital profesional Professional digital multimeter Modelo: MUT-105 NOTA IMPORTANTE: Este producto Código: 10403 no debe quedar expuesto a goteo o salpicaduras por líquidos. ANTES DE USAR ESTA HERRAMIENTA DEBE LEER EL INSTRUCTIVO. ¡PRECAUCIÓN! LEA Y SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Y...
- Página 2 Título Página Introducción Inspección al desempacar Información de seguridad Reglas para operar con seguridad Guía de seguridad para servicio a automóviles Símbolos eléctricos internacionales Estructura del multímetro Interruptor giratorio Botones de función Símbolos de la pantalla Operación de mediciones Parte 1. Pruebas básicas del multímetro A.
- Página 3 Título Página I. Prueba del sistema de encendido 1. Prueba de la bobina de encendido 2. Prueba del regulador de alta tensión del sistema de encendido 3. Prueba del interruptor / sensor Hall 4. Sensor de resistencia magnética 5. Prueba de r/min x 10 6.
- Página 4 “Información de seguridad y las “Reglas para operar con seguridad” antes de usar el multímetro. Con un contador de hasta 1999 y 3 1/2 dígitos, el multímetro MUT-105 es un multímetro digital de mano para pruebas automotrices. Con un diseño único con pantalla de gran tamaño, este multímetro cuenta con características útiles tales como pantalla de símbolos...
- Página 5 Use el multímetro solo como se especifica en este instructivo de operación, de otra manera la protección proporcionada por el multímetro puede verse afectada. Los símbolos eléctricos internacionales usados en el multímetro y en este instructivo de operación se explican más adelante. Reglas para operar con seguridad ADVERTENCIA Para evitar una posible descarga eléctrica o lesión personal, y para...
- Página 6 • No utilice o almacene el multímetro en ambientes de alta temperatura, humedad, explosivos, inflamables o fuertes campos magnéticos. El funcionamiento del multímetro puede deteriorarse si el multímetro se humedece. • El multímetro puede utilizarse en interiores. Guía de seguridad para servicio a automóviles ADVERTENCIA Debido a que algunos automóviles tienen instaladas bolsas de aire de seguridad, debe prestar atención a las precauciones en el manual de servicio del automóvil al trabajar alrededor...
- Página 7 3. Póngase en contacto con sus bibliotecas locales para buscar libros para la revisión de su manual de servicio automotriz para contar con la información más actualizada. B. Antes de diagnosticar cualquier problema, abra el cofre para realizar una inspección visual completa. De esta manera usted puede encontrar las causas de muchos de los problemas, lo que le ahorrará...
- Página 8 Interruptor giratorio. La tabla de abajo indica la información sobre las posiciones del interruptor giratorio. Posición del Función interruptor giratorio Medición de tensión de c.c. Medición de tensión de c.a. Medición de corriente de c.c. Prueba de diodo. Prueba de continuidad. Medición de resistencia.
- Página 9 Símbolos de la pantalla. (Vea fig. 2) mV V ΩkΩ MΩ DWELL RPM Connect test leads VΩ Figura 2 Símbolo Significado La pila está baja. ADVERTENCIA: Para evitar lecturas falsas que podrían provocar descargas eléctricas o lesiones personales, reemplace la pila tan pronto como aparezca el indicador de la pila.
- Página 10 Símbolo Significado mA A A: Amperes (A). La unidad de corriente. mA: miliamperes. 1 x 10 o 0,001 A DWELL Prueba de intervalo. RPM x 10 Tacómetro x 10 4CYL 6CYL Número de cilindros 8CYL Operación de mediciones. PARTE 1. PRUEBAS BÁSICAS DEL MULTÍMETRO. A.
- Página 11 Los rangos de tensión de c.a. son: 20 V 200 V 750 V Para medir tensión de c.c. o c.a., conecte el multímetro en la siguiente forma: Ω 1. Inserte el cable probador rojo dentro de la terminal V y el cable probador negro en la terminal COM.
- Página 12 ADVERTENCIA Nunca trate de medir corriente en circuitos en donde la tensión entre el circuito abierto y la tierra es mayor a 250 V ADVERTENCIA Si se funde el fusible durante la medición, el multímetro puede dañarse o el operador mismo puede resultar herido. Use las terminales, la función y el rango adecuados para la medición.
- Página 13 C. Prueba de resistencia. (Vea la fig. 5) rojo negro Ω Figura 5 ADVERTENCIA Para evitar daños al multímetro o a los dispositivos que está probando, desconecte el circuito de corriente y descargue todos los capacitores de alta tensión antes de realizar pruebas de resistencia.
- Página 14 • Cuando la lectura de resistencia sea ≥ 0,5 Ω en condiciones de corto circuito, por favor revise que los cables probadores no estén flojos u otras causas posibles. • Para la medición de alta resistencia (> 1 MΩ) es normal tardar unos segundos para obtener una lectura estable, y es mejor utilizar un cable probador más corto.
- Página 15 2. Coloque el interruptor giratorio en 3. Para la lectura de caídas de tensión directas en cualquier componente semiconductor, conecte el cable probador rojo en el ánodo del componente y coloque el cable probador negro en el cátodo del componente. El valor de la medición aparecerá en la pantalla. Nota: •...
- Página 16 F. Prueba de intervalo. (Vea la fig. 7) Bobina de encendido rojo Tierra Figura 7 negro Antiguamente era muy importante medir el intervalo del interruptor de corte de un sistema de encendido. La medición del intervalo es el tiempo que el interruptor de corte está apagado mientras la leva gira.
- Página 17 G. Prueba del tacómetro del motor (velocidad de rotación) “RPM x 10” (vea la fig. 8) Bobina de encendido rojo Tierra negro Figura 8 El r/min (RPM) significa la frecuencia de rotación de la flecha principal del motor por minuto. 1.
- Página 18 PARTE 2. DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS AUTOMOTRICES El multímetro digital es una herramienta que sirve para un diagnóstico muy efectivo de los problemas con los sistemas electrónicos del automóvil. Esta parte proporciona una introducción especial de cómo se emplea el multímetro para diagnosticar cualquier problema con un fusible, interruptor, solenoide, relevador, sistemas de arranque y de carga, sistema de encendido, sistema de combustible y sensor del motor.
- Página 19 ADVERTENCIA Verifique si hay alguna bobina dañada. Aún cuando la bobina se encuentra en un estado satisfactorio, el solenoide o relevador puede estar dañado. El relevador puede estar soldado o desgastado debido a las chispas frecuentes de contactos. El solenoide puede estar pegado cuando la bobina se encuentra en la posición de encendido.
- Página 20 1. Apague y cierre el interruptor de encendido y todos sus accesorios. Asegure que el bus, la rejilla del motor y las luces interiores están apagadas y cerradas. 2. Ponga el interruptor giratorio en A 10 A Como lo indica la terminal de conexión de la pantalla LCD, inserte el cable probador rojo en la terminal A y el negro en la terminal COM.