Funcionamiento De Los Compresores - Maximator DLE 15 Instrucciones Para El Montaje

Estructura y función

3.4 Funcionamiento de los compresores

A continuación se representa gráficamente el circuito de los compresores Maximator.
Fig. Circuito del compresor de doble accionamiento
1 Tapa inferior válvula piloto
2 Válvula de admisión (A1)
3 Pistones de alta presión
4 Válvula de escape (B1)
5 Conexión de aire de la válvula piloto (X)
6 Silenciador del aire de escape (R)
7 Conexión del aire (PL)
Explicación del funcionamiento
El aire de pilotaje fluye de la conexión del aire (7) a través del bloque de control (8) a la parte inferior
del pistón neumático (9). El pistón neumático se desplaza hacia la derecha en el módulo de pilotaje y
se realiza así un giro de admisión en el lado izquierdo del módulo de compresión. La válvula de
admisión (2) se abre y el gas que se va a comprimir fluye por la conexión (A) a la cámara de
compresión del módulo de compresión. En el lado derecho del módulo de compresión tiene lugar un
giro de presión.
En el giro de presión se cierra la válvula de admisión (12), la válvula de salida (10) se abre y el gas
comprimido sale por la conexión (B). Cuando alcanza la posición final derecha del módulo de pilotaje,
el pistón neumático (9) acciona y abre la válvula piloto (13). De este modo, el aire directo de la
válvula piloto (conexión X) llega de la conexión (5) al lado grande del bloque de control (8) del
compresor y conmuta el bloque de control a la posición opuesta.
El aire de pilotaje fluye ahora al lado derecho del pistón neumático (9). El pistón neumático se
desplaza al lado derecho. El giro de presión se ejecuta en el módulo de compresión izquierdo y en el
lado derecho se produce un giro de admisión. El aire de pilotaje en expansión escapa por el
silenciador (6) a la sala de trabajo. Cuando alcanza la posición final izquierda del módulo de pilotaje,
el pistón neumático (9)
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8 Bloque de control
9 Pistones neumáticos
10 Válvula de escape (B2)
11 Pistón de alta presión
12 Válvula de admisión (A2)
13 Tapa superior válvula piloto