Hcalory SKUJ08387 Manual Del Usuario página 38

6.8 Instrucciones de funcionamiento del mando a distancia(NO.8)
Pantalla general:
Botón de apagado;
Botón de ajuste de marcha/temperatura/artículo;
área de visualización de la pantalla
Modo de funcionamiento:
①En el modo manual, la marcha de ajuste se puede ajustar dentro del rango de 1~10;
②En el modo automático, la temperatura de ajuste se puede ajustar dentro del rango de 8~36℃, y la
marcha del interruptor de control cambia con la temperatura en la cabina. Cuando la temperatura sube
o baja, el interruptor de control ajustará automáticamente la marcha.
Alcanza rápidamente la temperatura establecida, permitiendo que el calentador funcione de forma más
inteligente y económica.
③ Cuando se produce una avería durante el funcionamiento, el código de avería parpadeará en la
ventana de visualización del interruptor de control para facilitar una localización más precisa e intuitiva
de la avería.
Instrucciones:
Encendido/Apagado: Pulse【On/Off】para encender cuando la máquina está apagada; pulse 【
On/Off】para apagar cuando la máquina está encendida;
Cambio de modo: en el modo manual, mantenga pulsado el [mando] durante 3s para cambiar al
modo automático; en el modo automático, mantenga pulsado el [mando] durante 3s para cambiar al
modo manual;
Ajuste de la marcha: Gire el [mando] en el sentido de las agujas del reloj para ejecutar la marcha/-
temperatura +1, hasta 10 marchas/36℃,
Gire el [mando] en sentido contrario a las agujas del reloj para ejecutar la marcha/temperatura-1, el
mínimo a la primera marcha/8℃;
Modo de ingeniería: Pulse [ON/OFF] [Pomo] simultáneamente durante 3s para entrar en el modo de
ingeniería, gire [Pomo] elemento +1 en el sentido de las agujas del reloj, pulse [Pomo] elemento -1 en
el sentido contrario,
En el modo de ingeniería, el área de la pantalla muestra elementos de datos;
001: Número de versión de la placa base del calefactor; 002: Código de fallo; 003: Temperatura de la
carcasa;
004: Tensión de alimentación; 005: Marcha del calentador; 006: Temperatura de la cabina;
007: Altitud; 008: Habilitación del control remoto
Correspondencia del mando a distancia: En el estado de encendido, pulse el [mando] 3 veces de forma
continua, la pantalla mostrará 'rte', en este momento, pulse cualquier botón del mando a distancia para
hacer la correspondencia, y vuelva automáticamente a la interfaz de funcionamiento después de que
la correspondencia sea exitosa;
Cambio de idioma: En el estado de encendido, pulse el [mando] continuamente dos veces para
cambiar, y cambiar de acuerdo a la secuencia de 'Inglés', 'Chino', 'Ruso' y 'Voz apagada';
Modo de bombeo de aceite: Mantenga pulsado el [mando] durante 7s en el estado de apagado, el área
de la pantalla comienza la cuenta atrás durante 300s y se iniciará el bombeo de aceite, y saldrá
automáticamente cuando termine la cuenta atrás.
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7. Descripción de la pantalla LCD del código E
Pantalla del
Pantalla LCD causa del problema
panel
Modelo de 12V: tensión superior a
E-01
18V/tensión inferior a 10V
E-02
Modelo de 24V: tensión superior a
32V/tensión inferior a 20V
E-03 Cortocircuito en la bujía/circuito
abierto en la bujía
E-04 Cortocircuito de la bomba de
aceite/circuito abierto de la
bomba de aceite
La temperatura de la cáscara es
E-05
alta, superando los 260℃
Cortocircuito del ventilador /
circuito abierto del ventilador / el
imán del ventilador está demasia-
E-06
do lejos del sensor Hall en la
placa principal
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Solución
Compruebe la tensión de
alimentación, fuente de alimentación
externa
Compruebe la tensión de
alimentación, fuente de alimentación
externa
1. El calentador está en cortocircuito
o el cable de conexión está
invertido
2. El daño del aislamiento en la cola
de la bujía de incandescencia
provoca un cortocircuito
3. Fuga de la bujía de incandescen-
cia
4. Mal contacto del conector de la
bujía de incandescencia
5. La bujía de incandescencia está
quemada y se sustituye
1. La bomba de aceite no está
conectada correctamente, y la
línea de conexión de la bomba de
aceite está cortocircuitada o
desconectada.
2. El tablero de control de la toma de
pines no está firmemente insertado
3. El circuito de la bomba de aceite
está desconectado y la bomba de
aceite es defectuosa
1. La circulación de aire de la
máquina está obstruida, y la
entrada y salida de aire están
bloqueadas, y el conducto de aire
está bloqueado
El espacio de instalación es
2.
demasiado estrecho
La bomba de aceite con una gran
3.
cantidad de aceite está
conectada incorrectamente
4. Fuga de aceite en la válvula
unidireccional de la bomba de
aceite
El sensor está dañado
5.
1. El aspa del ventilador del motor
está atascada/cartón
2. Ajuste el espacio entre la rueda
de viento y la placa principal
3. Avería del motor/reemplazo de la
placa principal
4. El enchufe del motor no está bien
conectado