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ES
Tras el vuelo
Desconecte la batería de vuelo del ESC.
Apague el transmisor.
Retire la batería de vuelo de la aeronave.
Recarga la batería de vuelo.
Repare o sustituya las piezas dañadas.
Guarde la batería de vuelo fuera del avión y controle la carga de la
batería.
Anote las condiciones de vuelo y los resultados del plan de vuelo para
planificar futuros vuelos.
Asignación del emisor y del receptor
La asignación es el proceso de programar el receptor del avión con el código
de identificación del transmisor para que el receptor sólo se conecte a ese
transmisor concreto.
El transmisor incluido ha sido asignado al aparato en fábrica. Si su dispositivo no
responde a las entradas de control del transmisor cuando las baterías del
dispositivo y del transmisor están completamente cargadas, puede que sea
necesario reasignar el receptor y el transmisor del dispositivo.
Para reasignar el emisor y el receptor :
1. Apague el transmisor
2. Ponga el acelerador en posición baja y todos los demás mandos en
posición neutra.* Asegúrese de que la aeronave está parada.
IMPORTANTE: El acelerador no se activará a menos que el acelerador del
transmisor esté en su posición más baja.
3. Conecta la batería de vuelo al variador ESC. El receptor empezará a
parpadear en naranja.
4. En el puerto de asignación del receptor hay un alargador. Puede
realizar la asignación a través de la tapa de la batería situada en la
parte frontal de la unidad sin tener que retirar el conjunto de alas. Basta
con insertar la clavija de asignación en el extremo abierto del cable
alargador para acceder al modo de asignación.
5. Mantenga pulsado el botón de asignación (botón A) del transmisor mientras
lo enciende.
6. Cuando el receptor se asigna al emisor, el LED del receptor se enciende
permanentemente y el aparato inicia el proceso de inicialización, indicado
por el ciclo de la superficie de mando.
7. Retire el enchufe de asignación del cable de extensión de asignación
de puertos y guárdelo en un lugar seguro. Una vez asignados
correctamente, el receptor y el transmisor seguirán siéndolo para
futuros vuelos.
Si tienes algún problema, consulta la guía de resolución de problemas. En caso
necesario, póngase en contacto con la oficina de servicio de Horizon Hobby
correspondiente.
*Seguridad integrada
El receptor conserva la posición del acelerador del transmisor en el
momento de la asignación como posición de seguridad. Si el receptor
pierde la comunicación con el transmisor, se activa la función a prueba de
fallos. El modo a prueba de fallos mueve el canal del acelerador a la posición a
prueba de fallos predefinida (acelerador bajo) que se almacenó durante la
asignación. Todos los demás canales de control se mueven para que la
aeronave descienda lentamente en círculos hasta que se restablezca el
enlace de radio.
®
IMPORTANTE: Cuando hayas terminado de volar, no dejes nunca el aparato al
sol. No guardes el dispositivo en un lugar cálido y cerrado, como un coche.
Esto puede dañar la espuma.
Consejos sobre la batería Li-Po :
• Desenchufa y retira la batería Li-Po del dispositivo después de usarla
para evitar que se descargue lentamente.
• Cargue la batería Li-Po hasta la mitad de su capacidad si piensa
almacenarla durante mucho tiempo.
• Cuando almacene la batería, asegúrese de que su nivel de carga
no descienda por debajo de 3 V por celda.
• Lea y siga siempre todas las advertencias e instrucciones de
seguridad suministradas con sus baterías Li-Po.
HOLD DOWN
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