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LF150
LF150
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR (Fig. 30)
• Verifique que la empuñadura del acelerador rote suavemente desde la posición completamente abierta
hasta la posición complemente cerrada en ambos topes de giro.
• Mida el juego libre de la empuñadura del acelerador. El juego estándar debe medir aproximadamente entre
2 y 6 mm. En caso de necesitar ajustarlo, afloje la contratuerca y gire el tornillo de ajuste. Una vez que finalice
el ajuste, vuelva a apretar la contratuerca.
VELOCIDAD RALENTÍ DEL CARBURADOR (PA) (Fig. 31)
El carburador está instalado entre el motor y el filtro de aire.
NOTA El carburador ha sido ajustado con precisión en fábrica. El usuario únicamente necesita
ajustar la velocidad ralentí después de que el motor se caliente.
• Ajuste la velocidad ralentí con el tornillo de tope y fíjela en aproximadamente 1400 r/min. Gire
el tornillo en la dirección A para aumentar la velocidad ralentí y en la dirección B para disminuirla.
• Si el motor no tiene velocidad ralentí o funciona a una velocidad disminuida, ubique el tornillo
de tope en el medio, entre las dos posiciones límite para favorecer la mezcla de aire y combustible.
• Vuelva a poner en marcha el motor y de ser necesario, reajuste el tornillo de tope.
DETECCIÓN DE FUGAS EN EL SUMINISTRO DE AIRE (PA)
Controle regularmente la tubería de suministro de aire, en especial, las uniones entre el silenciador y el motor, el filtro de aire, el carburador y
el tubo de admisión, etc. para detectar posibles fugas. Repare o reemplace según sea necesario para asegurar el normal suministro de aire y
evitar la contaminación atmosférica.
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Tapa
①Empuñadura del acelerador
②Contratuerca
③Ajuste
Fig. 30
Tornillo de tope
Fig. 31
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