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Resumen de contenidos para Lifan KPV150
- Página 1 M A N U A L D E U S U A R I O M O T O C I C L E T A 1 5 0 T - 8 ( K P V 1 5 0 )
- Página 2 PREFACIO Gracias por elegir una motocicleta LIFAN. Esperamos que disfrute conducirla. Este manual contiene las instrucciones y sugerencias necesarias referidas al uso y mantenimiento de la motocicleta. POR FAVOR ASEGÚRESE DE LEERLO CON ATENCIÓN ANTES DE COMENZAR A CONDUCIRLA. El correcto uso y mantenimiento pueden garantizar una conducción segura, minimizar cualquier problema potencial de la motocicleta y conservarla en buenas condiciones que amplíen la vida útil del motor.
- Página 3 ÍNDICE CONDUCCIÓN SEGURA DE LA MOTOCICLETA REGLAS PARA UNA CONDUCCIÓN SEGURA INDUMENTARIA DE PROTECCIÓN MODIFICACIONES CARGA ACCESORIOS INFORMACIÓN GENERAL UBICACIÓN DE LAS PIEZAS (Fig. 1 a 3) COMBUSTIBLE Y ACEITE DE MOTOR (PA) SISTEMAS DE CONTROL TABLERO E INDICADORES (Fig. 7) INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Y TRABA DEL MANUBRIO (Fig.
- Página 4 FRENADO Y ESTACIONAMIENTO PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE (EFI) Características del sistema de EFI DIAGRAMA DEL SISTEMA DE EFI (Fig. 16) COMPONENTES DEL SISTEMA DE EFI 1. ECU (Fig. 17) 2. Cuerpo de la válvula reguladora (Fig. 18) 3.
- Página 5 INSTRUCCIONES PARA EL USO Y AJUSTE DE LA EFI ACEITE DEL MOTOR (PA) REFRIGERANTE LIMPIEZA DEL CARBÓN ACUMULADO (PA) BUJÍA (PA) (Fig. 33) FILTRO DE AIRE (PA) (Fig. 36) SILENCIADOR DEL ESCAPE (PA) CATALIZADOR DE 3 VÍAS (PA) FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR (Fig. 35) DETECCIÓN DE FUGAS EN EL SUMINISTRO DE AIRE (PA) FRENO DELANTERO (Fig.
- Página 6 REANUDACIÓN DEL USO ALARMA PARA LA MOTOCICLETA (OPCIONAL) LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE FALLAS PARA EL SISTEMA EFI DIAGRAMA ELÉCTRICO ESPECIFICACIONES RECOMIENDA RECOMIENDA...
- Página 7 CONDUCCIÓN SEGURA DE LA MOTOCICLETA REGLAS PARA UNA CONDUCCIÓN SEGURA PELIGRO Antes de comenzar a conducir, lea con atención las instrucciones de la sección “INSPECCIÓN PREVIA” y tenga en cuenta las normas de seguridad vial durante la conducción para garantizar la seguridad de los conductores, los pasajeros y la motocicleta. ●...
- Página 8 con el vehículo y el tránsito. De tener una buena propuesta de modificación de la motocicleta, por favor, escríbanos. La Compañía debe autorizar las modificaciones o de lo contrario el usuario asumirá las consecuencias. CARGA PELIGRO La motocicleta tiene requisitos de distribución definidos en cuanto a la capacidad de carga. Si no se respetan tales requisitos se verán afectados el rendimiento, la estabilidad y las condiciones de seguridad del vehículo.
- Página 9 INFORMACIÓN GENERAL UBICACIÓN DE LAS PIEZAS (Fig. 1 a 3) Fig. 1 (vista lateral derecha) Fig. 2 (vista lateral izquierda) ①Barra de sujeción ②Asiento ③Tanque de combustible ④Faro ①Espejo retrovisor ②Amortiguador delantero ③Apoyapié trasero delantero ⑤Silenciador del escape ⑥VIN (Nro. de bastidor) ⑦Placa ④Baúl ⑤Freno delantero ⑥Soporte lateral ⑦Caballete central de identificación ⑧Interruptor de encendido ⑨Luz trasera ⑧Tipo y código de motor ⑨Filtro de aire ⑩Motor...
- Página 10 ③Controles de la empuñadura izquierda ④Espejo retrovisor ⑤Tablero ⑥Interruptor de encendido ⑦Controles de la empuñadura derecha ⑧Palanca de freno delantero ⑨Acelerador Fig. 3 ①Empuñadura izquierda ②Palanca de freno trasero IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA (Fig. 4 a 6) RECOMIENDA RECOMIENDA...
- Página 11 Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 ①Placa de identificación ②Código y tipo de motor ③VIN (número de identificación del vehículo) REGISTRO DEL VIN VIN: Código del motor: Por favor, complete el VIN y el código del motor de su motocicleta en los espacios en blanco que aparecen anteriormente. Estos datos le servirán en caso de que necesite comprar repuestos y para identificar el vehículo en caso de robo.
- Página 12 SISTEMAS DE CONTROL TABLERO E INDICADORES (Fig. 7) ①Odómetro (total) ②Odómetro (parcial) ③Velocímetro ④Indicador de luz de giro a la izquierda ⑤Indicador de luz alta ⑥Indicador de luz de giro a la derecha ⑦Tacómetro ⑧Reloj ⑨Área roja del tacómetro ⑩Indicador de nivel de combustible ⑪Indicador del sistema de encendido-apagado (On-off) ⑫Indicador de luces de posición ⑬Luz de advertencia de temperatura del agua...
- Página 13 Función de los botones 1. Presione el botón MODE en forma sostenida para alternar entre los modos de visualización en sistema métrico o británico. 2. Presione el botón SET en forma sostenida (≥3s) para restablecer el kilometraje parcial. 3. Presione los botones SET y MODE en forma sostenida para ingresar al modo de ajuste del reloj. Cuando el dígito de la hora comience a parpadear, presione el botón MODE en forma breve para ajustar la hora.
- Página 14 CONTROLES DE MANUBRIO DERECHO (Fig. 9) Palanca de freno delantero Presione la palanca del freno delantero para frenar la rueda delantera. La luz de freno se encenderá mientras funciona el freno. Empuñadura del acelerador La empuñadura se usa para controlar la alimentación de combustible. Girar la empuñadura hacia el conductor aumentará el suministro de combustible aumenta y girarla en dirección contraria lo disminuirá.
- Página 15 El faro delantero, la luz trasera, las luces de posición y las luces del tablero se mantendrán apagadas Se encienden la luz de posición, la luz trasera y las luces del tablero. Se encienden el faro delantero, la luz trasera, las luces de posición y las luces del tablero Interruptor de encendido/apagado Al mover el interruptor a la posición se activará...
- Página 16 CONTROLES DE MANUBRIO IZQUIERDO (Fig. 10) Fig. 10 Interruptor de adelantamiento Al presionar el interruptor de adelantamiento, la luz alta parpadea para indicar que quiere adelantarse a otro vehículo. Selector de intensidad de luces Mueva el interruptor hasta la posición “ ”...
- Página 17 Interfaz USB (Fig. 11) Hay una interfaz USB del lado derecho de la guantera derecha y un orificio para el cable de carga en la tapa de la guantera. TAPA DE CARGA DE COMBUSTIBLE (Fig. 12) Apertura de la tapa La tapa del depósito de combustible se encuentra debajo de la cubierta central.
- Página 18 AMORTIGUADOR TRASERO (Fig. 13) Los usuarios pueden ajustar el amortiguador trasero para lograr la posición adecuada conforme a las diferentes condiciones de caminos, cargas y conducción. Ajustarlo mediante giros en la dirección A reducirá la tensión del resorte, lo que mejora el desempeño para cargas livianas y caminos lisos. Ajustarlo mediante giros en la dirección B aumentará...
- Página 19 GUÍA DE USO INSPECCIÓN PREVIA Inspeccione siempre su motocicleta antes de comenzar a conducirla. Solo le llevará unos minutos completar los pasos que se enumeran a continuación y, a largo plazo, esto le permitirá ahorrar tiempo, dinero y hasta incluso podría salvarle la vida. 1.
- Página 20 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR (Fig. 15) Si no se ha usado la motocicleta durante un período extenso de tiempo o si ha cargado recientemente combustible, deberá presionar más tiempo que el usual el botón de arranque. 1. Apoye la motocicleta con el caballete central.
- Página 21 ADVERTENCIA No abra ni cierre el acelerador de manera abrupta o la motocicleta podría moverse bruscamente hacia adelante e incluso salirse de control. Asegúrese de que el vehículo esté bajo vigilancia del usuario mientras el motor se esté calentando. ASENTAMIENTO Evite la carga excesiva del motor hasta llegar a los 1.000 km, ya que es un período importante para las motocicletas.
- Página 22 FRENADO Y ESTACIONAMIENTO Para detener la motocicleta, cierre el acelerador y accione gradualmente los frenos delantero y trasero. Gire el interruptor de emergencia a para detener el motor. A continuación, sostenga la motocicleta con el caballete central o el soporte lateral.
- Página 23 (6) Cuando se produce una aceleración abrupta, el sistema de EFI puede responder inmediatamente y proporcionar la cantidad de combustible adecuada para permitir una rápida aceleración y estabilidad de la motocicleta. Eso evitará los arranques violentos y mejorará el desempeño de la conducción.
- Página 24 DIAGRAMA DEL SISTEMA DE EFI (Fig. 16) Fig. 16 RECOMIENDA RECOMIENDA...
- Página 25 COMPONENTES DEL SISTEMA DE EFI Característica del Nombre Descripción componente Incluye programa informático, chips, componentes electrónicos y placa de circuitos. Conjunto del cuerpo válvula reguladora Incluye cuerpo de válvula reguladora y sensor de posición. En el control del circuito cerrado, verifica el contenido de oxígeno después de la Sensor de oxígeno combustión en el motor.
- Página 26 1. ECU (Fig. 17) La ECU (unidad de control electrónico) es el centro de control de todo el sistema de EFI. Analiza y procesa los parámetros que proporcionan los sensores de presión del aire de admisión, temperatura del cilindro/agua/aire, velocidad, posición del regulador y de oxígeno, con el propósito de determinar el ritmo de inyección de combustible, el suministro de combustible y el ángulo de avance del encendido más adecuados para lograr así...
- Página 27 3. Bomba de combustible (Fig. 19) La bomba de combustible se usa para suministrar combustible desde el tanque hasta el motor con una determinada presión y caudal. Condición de funcionamiento de la bomba de combustible: al accionar el interruptor de encendido, la bomba de combustible funciona durante 3 segundos.
- Página 28 5. Sensor de temperatura del aire de admisión (Fig. 21) El sensor de temperatura del aire de admisión, que se encuentra montado en el cable principal cerca del filtro de aire, ha sido diseñado para medir la temperatura del aire de admisión del motor. 6.
- Página 29 9. Magneto (Fig. 26) Está compuesto por un rotor de 36-2 dientes, un estator y un sensor de velocidad. NOTA (1) El magneto tiene un uso especial, y es por ello que debe reemplazarse por un componente idéntico; caso contrario el sistema dejará de funcionar.
- Página 30 11. Bobina de encendido (Fig. 28) La bobina de encendido es inductiva y posee una gran energía de encendido. NOTA Se deben utilizar piezas del mismo modelo en caso de necesitar reemplazos; caso contrario el sistema dejará de funcionar. 12. Catalizador de 3 vías (PA) El catalizador de 3 vías está...
- Página 31 (1) en caso de existir alguna falla, la MIL permanecerá siempre encendida, (2) en caso de no existir falla alguna, la MIL permanecerá apagada. Si ocurriera una falla en el sistema y fuera necesaria una reparación, la MIL parpadeará antes del arranque del motor y se mantendrá encendida luego del arranque.
- Página 32 RECOMIENDA RECOMIENDA...
- Página 33 TABLA DE CÓDIGOS DE FALLAS Cód. Código Cód. Código de Tipo de falla Tipo de falla falla parpadeo falla parpadeo P0261 Circuito abierto del inyector de combustible P0603 Falla de la ECU P0262 Cortocircuito a alimentación del inyector de combustible P0117 Cortocircuito a tierra de temperatura del cilindro/agua Circuito abierto de temperatura del cilindro/agua o cortocircuito a...
- Página 34 MANTENIMIENTO KIT DE HERRAMIENTAS (Fig. 29) / No disponible para todos los mercados. Las herramientas disponibles en el kit le permitirán efectuar algunas reparaciones en carretera, ajustes menores y reemplazo de piezas. ①Estuche de herramientas ② Llave de bujías (16-18) ③Llave Allen de 6 mm ④Empuñadura de destornillador ⑤Destornillador de dos puntas...
- Página 35 ** Para mayor seguridad, recomendamos que estos trabajos sean llevados a cabo únicamente por el concesionario. NOTA ①La limpieza deberá ser más frecuente cuando se conduzca en zonas con más polvo de lo normal. ②Aunque las lecturas del odómetro sean superiores, siga los intervalos de frecuencia establecidos en este manual. RECOMIENDA RECOMIENDA...
- Página 36 Lifan KPV150 Programa de Mantenimiento sugerido Este programa puede variar en función de las observaciones técnicas del Servicio Oficial y del tipo de uso del motovehículo K = 1000 KM Ítem 1 K 3 K 6 K 9 K 12 K 15 K Mangueras y tuberías de combustible...
- Página 37 INSTRUCCIONES PARA EL USO Y AJUSTE DE LA EFI 1. Ajuste la longitud del cable del acelerador Verifique que el juego libre del cable del acelerador mida entre 2 y 6 mm en condiciones normales. De lo contrario, ajústelo de la siguiente manera: (1) Afloje la contratuerca y quite la funda.
- Página 38 (4) Verifique el arranque del motor durante el frenado y el estado de la posición neutral. Haga una prueba para verificar la aceleración y el desempeño durante la conducción. NOTA (1) Si la motocicleta es nueva o ha sido reparada y se usa por primera vez, es posible que haya aire en la tubería de combustible. (2) Si luego de completar los pasos indicados anteriormente el funcionamiento no es normal, consulte a su concesionario para recibir asistencia.
- Página 39 ● Ponga en marcha el motor, manténgalo al ralentí durante algunos minutos y luego deténgalo. Vuelva a controlar el nivel de aceite y agregue más si fuera necesario. ADVERTENCIA Si conduce por áreas con mucho polvo, se recomienda reemplazar el aceite con más frecuencia que la indicada en el esquema de mantenimiento.
- Página 40 (2) Arranque el motor y hágalo funcionar alternativamente al ralentí y a alta velocidad 2 o 3 veces. Luego complete el llenado del radiador, tápelo y ajuste la tapa. (3) Vierta la cantidad adecuada (entre la marcas de nivel inferior y superior) de refrigerante dentro del depósito que se encuentra en la parte inferior del tanque de combustible.
- Página 41 LIMPIEZA DEL CARBÓN ACUMULADO (PA) Limpie regularmente el carbón acumulado alrededor de la bujía. El carbón en el aro de pistón, en la parte superior del pistón, en la ranura del pistón y en la cámara de combustión debe ser verificado siempre en un Servicio Autorizado. No desarme el motor. BUJÍA (PA) (Fig.
- Página 42 NOTA: no debe encender el motor si el elemento no está bien instalado, ya hacerlo podría ocasionar un desgaste excesivo del pistón o del cilindro. Asegúrese de que el elemento está intacto y no ha sufrido daños. Evite que ingrese agua en el filtro de aire cuando lave el vehículo. No limpie el elemento con nafta ni detergente con puntos de combustión bajos.
- Página 43 CATALIZADOR DE 3 VÍAS (PA) El catalizador de 3 vías está instalado en el sistema de escape de la motocicleta. Su diseño permite disminuir la emisión de contaminantes, como CO, HC y NOx, mediante reacciones de reducción-oxidación (REDOX) con los catalizadores cuando los gases de escape fluyen a través del dispositivo.
- Página 44 DETECCIÓN DE FUGAS EN EL SUMINISTRO DE AIRE (PA) Controle regularmente la tubería de suministro de aire, en especial las uniones entre el silenciador y el motor, el filtro de aire y la válvula reguladora, la válvula reguladora y el colector de admisión, el colector de admisión y el motor, etc. para detectar posibles fugas. Repare o reemplace según sea necesario.
- Página 45 PELIGRO Utilice el líquido de freno especificado (DOT3 o DOT4), ya que de lo contrario la eficacia del freno podrá verse afectada. El líquido de freno puede causar irritación. Evite que entre en contacto con la piel y los ojos. También daña superficies pintadas. En caso de contacto, enjuague con mucha agua.
- Página 46 CÓMO USAR EL INDICADOR DE DESGASTE DE FRENOS La parte de la pinza de freno que está en contacto con el disco de freno para realizar el frenado por fricción se llama pastilla de freno. Cuando el indicador de desgaste de la pastilla de freno de disco supere el límite de desgaste, reemplácela. AMORTIGUADOR Y SUSPENSIÓN DELANTERA/TRASERA Sostenga la motocicleta con el caballete central.
- Página 47 RUEDA DELANTERA (Fig. 38) Para quitar la rueda delantera, apoye la motocicleta en el caballete central. Quite las tuercas del eje delantero. Extraiga el eje delantero y quite la rueda delantera. RUEDA TRASERA (Fig. 39) Apoye la motocicleta la motocicleta en el caballete central. Quite el silenciador y afloje la tuerca del eje trasero. Quite el brazo basculante trasero y la rueda trasera.
- Página 48 FUSIBLES (Fig. 40) Los fusibles se quemarán automáticamente para proteger el circuito en caso de que surjan problemas como un cortocircuito o una sobrecarga. Consulte la tabla de Localización y solución de fallas y reemplace el fusible con el de repuesto ubicado en la caja de fusibles. PELIGRO No utilice jamás fusibles con una especificación diferente a la original, ya que hacerlo tendrá...
- Página 49 Cómo quitar la batería (Fig. 41) 1. Abra la cubierta de la caja de la batería 2. Desconecte el polo negativo “-” de la batería y luego del polo positivo “+”. 3. Quite la batería de la caja. RECOMIENDA RECOMIENDA...
- Página 50 FUNCIÓN DEL SISTEMA INTELIGENTE DE ENCENDIDO-APAGADO (ON-OFF) (Fig. 42) Al mantener el motor en ralentí o detenerlo, el sistema inteligente de encendido-apagado (al que nos referiremos en adelante como sistema ON-OFF) ayuda a los usuarios a reducir el consumo de combustible y el ruido del vehículo cuando está detenido en un semáforo o un cruce. 1.
- Página 51 ① No abandone la motocicleta cuando el sistema ON-OFF haya apagado el motor. Asegúrese de que el interruptor de encendido esté en la posición antes de abandonar el vehículo. ② Si el indicador del sistema ON-OFF no parpadea, el motor no se encenderá al girar el acelerador. ③...
- Página 52 LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE FALLAS, ALMACENAMIENTO Y PIEZAS OPCIONALES LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE FALLAS Si el motor no arranca, compruebe lo siguiente: 1. ¿Hay suficiente combustible en el tanque? 2. ¿El combustible circula sin restricciones? 3. Si las dos respuestas son afirmativas, revise el sistema de encendido. ADVERTENCIA No permita que el combustible se derrame sin tomar precauciones.
- Página 53 Almacenamiento Tome algunas de las siguientes medidas si el vehículo va a permanecer inactivo durante 60 días o más. 1. Vacíe el tanque, las mangueras y las tuberías de combustible. 2. Quite la bujía y vierta un poco de aceite SAE15W/40-SF en el motor. Apague el interruptor de encendido. 3.
- Página 54 NOTA La alarma antirrobo es un accesorio opcional. Escójala según sus necesidades. LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE FALLAS PARA EL SISTEMA EFI FALLA CAUSAS POSIBLES SOLUCIÓN Falta electricidad en el sistema o no hay energía en la salida Revisar la batería, el fusible, el relé de la bomba, las conexiones del mazo de de la bomba cables o reemplazar la ECU.
- Página 55 Mala conexión del circuito de encendido Revisar y reparar el circuito. No hay Demasiada holgura en la bobina excitadora del magneto Ajustar la holgura. suficiente Bobina de encendido dañada Reemplazar. tensión en Fuga en salida de bobina de encendido Reemplazar la funda o la bobina de encendido. encendido o se corta.
- Página 56 Cigüeñal muy desgastado Reemplazar. Cárter muy desgastado. Reemplazar. Ingresaron elementos extraños al motor Revisar y limpiar. Mucho carbón acumulado en el caño de escape Limpiar. Otras Limpiar. Filtro de aire obstruido Limpiar Mucho carbón acumulado en la cámara de combustión y Limpiar caño de escape Falta potencia de salida...
- Página 57 Fuga de juntas de colector de admisión y cabeza de cilindro Revisar las juntas y junta tórica. Fuga a través del colector de admisión del motor Fuga de juntas de colector de admisión e inyector Revisar la junta tórica. Orificios en el colector de admisión. Reemplazar.
- Página 58 RECOMIENDA RECOMIENDA...
- Página 59 DIAGRAMA ELÉCTRICO RECOMIENDA RECOMIENDA...
- Página 60 ESPECIFICACIONES Modo de arranque Arranque eléctrico Sistema de encendido Tipo de vehículo LF150T-8 Potencia neta máx., kW/r/min 9,0/8500 1. Dimensiones Torque máx., N. m/ r/min 11,5/5500 Dimensiones generales.(L × A × H), mm 1925 × 760 × 1290 Régimen de ralentí (sin carga), r/min. 1600 +/- 100 Ángulo de barra de dirección, °...