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1
MOTOR
Versión
Tipo
Diámetro x carrera
Cilindrada [cm
Relación de
compresión
CO
[g/km] #
2
Consumo de com-
bustible [l/100km] #
Alimentación
# Datos relacionados con el ciclo WMTC para vehículos de clase L
CARBURADOR
Tipo de carburador
Chiclé principal
Chiclé de ralentí
Chiclé de arranque
Aguja
Posición aguja
(desde arriba)
Vueltas tornillo
aire (desde total-
mente cerrado)
Refrigeración ............. por líquido, circulación forzada del líquido con bomba
Bujía .............................................................................. NGK IR GR7CI-8
Embrague ................................................ discos múltiles en baño de aceite
E
EVO 125
monocilin-
drico, 2T
54 x 54,5
]
124,8
3
15,9:1
56
2,4
con carburador
sin mezclador
( 1,5% )
EVO 125
PWK 28
85
42
60
LHQ
3°
2
EVO 250
EVO 300
monocilin-
monocilin-
drico, 2T
drico, 2T
72,5 x 60,5
79 x 60,5
249,7
296,5
9:1
10,9:1
74
3,3
con carburador
con carburador
sin mezclador
sin mezclador
( 1,5% )
( 1,5% )
EVO 250
EVO 300/300SS
PWK 28
80
38
60
LHQ
3°
2
12
EVO 300SS
monocilin-
drico, 2T
79 x 60,5
296,5
9,96:1
88
88
3,9
3,9
con carburador
sin mezclador
( 1,5% )
PWK 28
75
38
60
LHQ
3°
2
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