VITARA X90.qxp:Maquetación 1
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
Para Clase 1 y Clase 2
Intervalo: Esté intervalo debe juzgarse ya sea por la
lectura del odómetro o por meses, el que se cumpla
primeromeses
MOTOR
1-1.
Correa de impulsión
* 1-2.
Correa de sincronización del arbol de levas
* 1-3.
Huelgo de las válvulas (espacio libre)
* 1-4.
Pernos del motor
1-5.
Filtro de aceite del motor
1-6.
Aceite del motor
1-7.
Refrigerante del motor
* 1-8.
Mangueras y conexiones del sistema de enfriamiento
* 1-9.
Tubos de escape y montajes
ENCENDIDO
* 2-1.
Cableado del encendido
* 2-2.
Tapa del distribuidor y rotor
2-3.
Bujias de encendido
* 2-4.
Reglaje del encendido
* 2-5.
Avance del distribuidor
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
3-1.
Elemento del filtro de aire
* 3-2.
Sistema del estrangulador del carburador
* 3-3.
Tapón del tanque de combustible, lineas de gas y conexiones
* 3-4.
Filtro de combustible
* 3-5.
Velocidad en ralentí y mezcla para ralentí
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIÓN
* 4-1
Mangueras y conexiones de ventilación del carter
* 4-2.
Valvula de PCV
* 4-3.
Sistema de almacenamiento de vapor de combustible, mangueras y conexiones
* 4-4.
Cesto (Australia y Arabia Saudi solamente)
* 4-5.
Sistema de interrupcion de combustible (Australia solamente)
SISTEMA ELÉCTRICO
* 5-1.
Conexiones del cableado preformado
Item 3-3. (R) es aplicable únicamente a la tapa del tanque de combustible de [Clase 2].
8-3
6/2/09
09:01
Página 8-3
km
(x 1.000)
millas
(x 1.000)
meses
[Clase 1]
Cuando se utiliza combustible sin plomo
Cuando se utiliza combustible con plomo, referirse al programa de "Condiciones de conducción"
10
20
30
6
12
18
6
12
18
—
—
—
Reemplace cada 100.000 km
—
I
—
—
—
—
R
R
R
R
R
R
—
—
—
—
I
—
—
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—
—
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—
—
I
—
—
R
—
[Clase 1]
I
I
I
[Clase 1]
—
I
—
I
I
I
[Clase 1]
l&L
l&L
l&L
—
—
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—
—
—
[Clase 1]
—
I
—
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I
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—
—
—
I
—
[Clase 1]
—
I
—
[Clase 1]
—
—
—
—
—
—
40
50
60
70
80
24
30
36
42
48
24
30
36
42
48
I
—
—
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R
I
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I
—
I
T
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—
T
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R
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l&L
l&L
l&L
l&L
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I (R)
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I
I
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I
I
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—
I