Armazenagem Do Motor (Não Instalado); Tratamento Protector - Kohler Lombardini 11 LD 522-3 Manual Uso Y Mantenimiento

ARMAZENAGEM DO MOTOR (NÃO INSTALADO)
- Em caso de prevista inactividade prolongada do motor, verifique as condições
do ambiente, o tipo de embalagem e controle que estas condições assegurem
uma correcta conservação. Se precisar, cubra o motor com um toldo apropriado
de protecção.
- Evite armazenar o motor a contacto directo com o chão, em ambientes húmidos
e expostos a intempérie, perto de fontes de perigo e também de fontes menos
visíveis (linhas eléctricas de alta tensão, etc.).
Se a inactividade prevista do motor ultrapassar 1 mês, será necessário
efectuar um tratamento protector válido 6 meses (veja "Tratamento
protector").
Se o motor, depois dos primeiros 6 meses, não for utilizado, será
necessário efectuar uma ulterior intervenção para prolongar o período
de armazenagem (veja "Tratamento protector").

TRATAMENTO PROTECTOR

1 - Controlar que o nivel de oleo esteja no nivel.
2 - Abasteça com combustível a adicionar 10% de AGIP RUSTIA NT como aditivo.
3 - Ligue o motor e ponha-o a funcionar em regime mínimo, sem carga, por 15 minutos.
4 - Desligue o motor.
5 - Tire o óleo de lubrificação.
6 - Encha o cárter com óleo protector AGIP RUSTIA C.
7 - Ligue o motor e verifique perdas eventuais de combustível e de óleo.
8 - Ponha a funcionar o motor a 3/4 do máximo regime por 5÷10 minutos.
9 - Desligue o motor.
10 - Esvazie completamente o depósito do combustível.
11 - Borrife óleo SAE 10W nos colectores de descarga e de aspiração.
12 - Tirar os injectores, colocar uma colher de oleo SAE 10W nos cilindros e rodar à
mão o volante para distribuir o oleo. Remontar os injectores.
13 - Encerre todas as aberturas a fim de evitar a introdução de corpos estranhos.
14 - Limpar cuidadosamente, com produtos adequados, todas as partes externas
do motor, as alhetas de eliminação e o radiador de oleo (se presente).
15 - Trate as partes não envernizadas com produtos protectores (AGIP RUSTIA 100/F).
16 - Afrouxar a correia do alternador/ventilador.
17 - Se necessário, cubra o motor com um toldo apropriado de protecção.
Nos países em que os produtos AGIP não são comercializáveis,
procure um produto equivalente à venda.
AGIP RUSTIA NT: MIL-L-21260 P10, grade 2
AGIP RUSTIA C: MIL-L-644-P9
AGIP RUSTIA 100/F: MIL-C-16173D.
PÔR A FUNCIONAR O MOTOR APÓS O TRATAMENTO PROTECTOR
Após um período de inactividade, antes de instalar o motor e pôr a funcioná-lo, será
necessário efectuar algumas intervenções para garantir condições de máxima
eficiência.
1 - Tire a cobertura de protecção.
2 - Tire as eventuais obturações dos condutos de aspiração e de descarga.
3 - Utilize um pano molhado com produto desengordurante para remover o
tratamento de protecção externo.
4 - Remova o colector de aspiração.
5 - Injecte óleo lubrificante (menos de 2 cm3) nas válvulas e instale o colector de
aspiração.
6 - Ajuste a tensão da correia do alternador/ventilador.
7 - Vire manualmente o volante a fim de verificar a correcta movimentação dos
órgãos mecânicos.
8 - Abasteça o depósito com combustível novo.
9 - Ligue o motor e ponha-o a funcioná-lo a 3/4 do máximo regime por 5-10
minutos.
10 - Desligue o motor.
11 - Tire o óleo protector e substitua-o com o óleo motor.
12 - Introduza o óleo novo (veja "Lubrificantes") até atingir o nível correcto indicado
na haste.
13 - Substitua os filtros (ar, óleo, combustível) com peças sobresselentes originais.
14 - Esvazie completamente o circuito de arrefecimento e introduza o líquido de
arrefecimento novo até atingir o nível correcto.
Alguns componentes do motor e os lubrificantes, mesmo quando
inactivos, perdem, com o passar do tempo, as suas propriedades,
portanto, é necessário considerar a substituição deles não apenas
conforme os quilómetros percorridos, mas também conforme o
envelhecimento devido a stress.
15 - Efectue a instalação do motor na máquina e realize as conexões e ligações
necessárias.
16 - Controle a integridade e a eficiência dos contactos eléctricos.
17 - Controlar que o nivel de oleo esteja no nivel.
18 - Ligue o motor e ponha-o a funcionar em regime mínimo por alguns minutos.
19 - Verifique eventuais perdas de líquidos e, se necessário, individue o defeito e
elimine a anomalia.
20 - Desligue o motor.
21 - Controle de novo que o nivel de oleo esteja no nivel.
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