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Lavage de la machine
Courroie trapézoïdale
HUILE DE
MOTEUR
CARBURANT
CAGE DE
ROULEMENTS
DU VIBRATEUR
Les roulements de la cage ont été enduits d'une graisse haute température en usine. Dans l'éventualité d'une réparation, les roulements
requirent une couche de graisse qui sera appliqué dans la bague du roulement (mais pas de façon excessive) avant de replacer le
couvercle. Pour le programme de maintenance veuillez vous reporter à la page 33.
AVERTISSEMENT
Entretien
Lavage (haute pression-)
Maintenir la machine propre.
ATTENTION
Ne pas vaporiser directement sur les composants électriques ou le tableau de bord. Lors du
nettoyage, placer autour du bouchon de réservoir un sachet en plastique serré avec un caou-
tchouc. Ceci empêche l'eau sous haute pression de pénétrer dans les évents du bouchon de
Raccord boulonné – Contrôle
Courroie trapézoïdale – Contrôle
2. Si la tension de courroie nécessite une mise au point, dévisser les quatre vis sur la plaque
de moteur et pousser celle-ci en position.
3. Resserrer les vis et reposer le carter de protection.
AVERTISSEMENT
Honda: Utiliser SAE 15W/40 Volume: 0.6 (0.65 qts)
Robin: Utiliser SAE 10W/30 Volume: 0.6 l (0.65 qts)
Utiliser de l'essence ordinaire (sans plomb)
Honda: Volume: 3.6 l (3.8 qts)
Robin: Volume: 3.8 l (4.0 qts)
Utiliser la graisse SHELL Stamina EP2
Utiliser la graisse TOTAL Multis Complex
Arrêter le moteur avant de remplir le réservoir à carburant. Ne jamais faire le plein à proximité
carburant et du matériel propres. Éviter de renverser du carburant.
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Lors des nettoyages de la machine, ne jamais diriger le jet
d'eau directement vers les bouchons des réservoirs (réservoirs
de carburant et hydrauliques). Cela est particulièrement impor-
tant en utilisant la haute pression.
Ne jamais faire marcher la machine sans le carter de
protection.
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Capítulos
