Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
„ Kun nosturikoukku tai kiinnitysosa on liian suuri ja/tai liian painava, on käytettävä oikean
kokoista CrosbyIP 5000 -kiinnitysasennelmaa tai 75 cm (30 tuuman) D-sakkelilla varustettua
raksikettinkiä, joka kestää tarrainta vastaavan WLLnimelliskuorman. Tämä estää, kun kuorma
lasketaan alas, koukun laskeutumisen liian pitkälle ja tarraimen avautumisen koukun painon alla
tai, suojaamattoman nosturikoukun tapauksessa, sen laskeutumisen pois nostosilmukasta.
Kun tarrain ripustetaan suoraan kiinnitettyyn nosturikoukkuun, on varmistettava, että
nosturikoukku voi liikkua vapaasti nostosilmukassa. Varmista, että nosturikoukku ja muut
materiaalit ovat suojattuja.
„ Huomautus: kun kuormaa käsitellään, on varmistettava, että kuorma ja/tai tarrain ei kohtaa
esteitä, jotka voisivat vapauttaa kuorman tarraimista ennenaikaisesti.
„ Tarrain on laite, jonka pitää olla puhdas käytettäessä. Lika vaikuttaa kielteisesti toimintaan ja
myös puristimen luotettavuuteen. Puristinta puhdistettaessa on varmistettava, että liikkuvat
osat ovat voideltuja ja tartuntapinnat puhtaat. Säännöllinen puhdistus parantaa puristimien
käyttöikää ja luotettavuutta.
3.
Tarkastuskäytännöt
Ennen jokaista tarraimen käyttökertaa on tärkeätä, että tarraimen käyttäjä tarkastaa tarraimen toi-
mivan oikein. Huomiota on kiinnitettävä seuraaviin kohtiin (katso osaviittaukset kuvasta 2):
„ Varmista, että levypinta, johon tarrain on kosketuksissa, on vapaa hilseistä, rasvasta, öljystä,
maalista, vedestä, jäästä, kosteudesta, liasta ja pinnoitteista, jotka voivat estää tarttumispinnan
kontaktin levyyn.
„ Tarkasta vivut (C) ja ratassegmentti (B) kulumien ja vikojen varalta. Vipujen ja hampaiden tulee
olla teräviä ja vapaita liasta.
„ Tarkasta runko (N) ja leuka vaurioiden, halkeamien tai epämuodostumien (mikä voi olla merkki
ylikuormituksesta) varalta. Tarraimen tulee aueta ja sulkeutua oikein (kun tarraimen toiminta on
jäykkää tai raskasta, se tulee poistaa käytöstä tarkastusta varten).
„ Tarkasta nostosilmukka (D) ja ratassegmentin varsi (G) helposti havaittavien kulumien ja/tai
vaurioiden varalta.
„ Tarkasta jousi (M). Paina, kunnes salvan varsi (A) ja ratassegmentti (B) ovat sulkeutuneet
nostosilmukan (D) päälle. Jousessa pitäisi tällöin tuntua selkeää jännitettä. Kun nostosilmukka
vapautetaan ja lukitusnokka (L) ei ole aktivoitunut, tarraimen pitäisi palautua suljettuun asentoon
ongelmitta.
„ Tarkista vääntöjousi (K). Paina, kunnes salvan varsi (A) ja ratassegmentti (B) ovat sulkeutuneet
lukitusnokan (L) päälle. Jousessa pitäisi tällöin tuntua selkeää jännitettä. Huomio! Varmista, että
ratassegmentti (B) on suljettu!
„ Tarkasta, vastaavatko runkoon leimatut WLL-nimelliskuorma ja leuan avautuma nostettavaa
kuormaa. Kun tämä ei ole enää luettavissa, ota puristin pois toiminnasta.
„ Käytä aina minimikuormitusta, muussa tapauksessa on olemassa kuorman tahattoman
irtiluiskahtamisen vaara.
Sallittu minimikuorma:
5% WLL-nimelliskuormasta koskien levypintaa, jonka kovuus on enintään 279 HV10.
10% WLL-nimelliskuormasta koskien levypintaa, jonka kovuus on enintään 363 HV10.
Vivut ja ratassegmentti ovat tarraimen tärkeimmät osat ja edellyttävät erityistä huomiota tarkastuk-
sen aikana. Varmista aina hyvä valaistus tarkastuksen aikana. Noudata seuraavia sääntöjä jokaisen
tarkastuksen aikana:
Vivut: Hylkää osa, kun yhden renkaan terävyys on vaurioitunut tai kulunut 50% tai enemmän.
Ratassegmentti: Hylkää osa, kun yhden hampaan terävyys on vaurioitunut tai kulunut 50% tai
enemmän.
Copyright © 2021 The Crosby Group LLC. All Rights Reserved.
FI
37
Publicidad
