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Bomba de membrana multicapa
Serie 409.2 ML
Manual de instrucciones
7.3
Motor de accionamiento
Las bombas de membrana multicapa sera son accionadas por
un motor trifásico o un motor de corriente alterna.
7.3.1
Conexión del motor (estándar)
Versión con motor trifásico
El tipo de conexión del motor depende del voltaje especificado
en la placa de identificación y de la tensión de red aplicada.
W2
U2
V2
U1
V1
W1
L1
L2
L3
Conexión triángulo
Fig. 17 Esquemas de conexión del motor trifásico
Ejemplo:
Indicación en la placa de identificación: 230/400 V
Red trifásica existente:
Conexión correcta del motor:
Versión con motor de corriente alterna
El motor de corriente alterna tiene un bobinado principal y otro
auxiliar. El condensador operativo (CB) se conecta en serie a
la fase auxiliar.
W2
U2
U1
V1
L1
Fig. 18 Esquema de conexión del motor de corriente alterna
7.3.2
Dirección de giro
La dirección de giro del motor de accionamiento es arbitraria.
7.3.3
Caja de conexiones
Antes de cerrar la caja de conexiones, comprobar si:
•
todos los cables están firmemente sujetos
•
el interior está limpio y libre de cuerpos extraños
•
las entradas de cables no utilizadas están cerradas y los
tapones roscados están apretados
•
se ha introducido correctamente la junta en la tapa de la
caja de conexiones; compruebe la integridad de todas las
superficies de sellado para asegurar el grado de
protección.
18
W2
U2
V2
U1
V1
W1
L1
L2
L3
Y Conexión estrella
400 V
Y conexión estrella
V2
CB
W1
N
www.sera-web.com
7.3.4
Puesta en servicio
Requisitos:
Comparar las características de la red (tensión y frecuencia)
con las indicaciones de la placa de identificación del motor.
Tolerancia de tensión permitida (DIN VDE 0530)
para tensión de referencia
para rango de tensión de referencia
Las dimensiones del cable de conexión deben corresponder a
los valores nominales del motor.
Prever un dispositivo antitracción para los cables de conexión.
La potencia nominal indicada del motor es válida para una
temperatura ambiente máx. de 40°C y emplazamientos por
debajo de los 1000 m de altitud. El rendimiento del motor
merma si se superan estos niveles (ver VDE 0530).
Apto para el grupo climático "moderate" según IEC 721-2-1.
¡ATENCIÓN!
Durante el funcionamiento de la bomba se calienta el
motor de accionamiento.
¡No toque el motor durante el funcionamiento!
7.3.5
Protección del motor
Prever los dispositivos de protección correspondientes para
proteger al motor de posibles sobrecargas (p. ej. interruptor
por sobrecarga del motor con disparador de sobrecorriente
térmico).
Conectar el cable de tierra según VDE 0100 con el tornillo de
toma de tierra marcado.
¡ATENCIÓN!
Los fusibles no protegen el motor.
7.3.6
Mantenimiento del motor de
accionamiento
El electromotor siempre debe mantenerse limpio para evitar
que el polvo, la suciedad, el aceite y otros contaminantes
afecten al funcionamiento correcto.
Además, se recomienda comprobar:
•
si el motor trabaja vibraciones fuertes
•
si las salidas de aspiración y expulsión para el suministro
de aire refrigerante no están cerradas ni obstruidas
(producción de calor innecesariamente alta en los
bobinados).
Los rodamientos de bolas del motor disponen de lubricación
permanente.
7.3.7
Nueva puesta en funcionamiento
Para poner de nuevo en funcionamiento después de las tareas
de mantenimiento o de un período prolongado de parada se
debe proceder según el cap. 7.3.4
.
¡Salvo modificaciones técnicas!
+ 10 %
+/- 5 %
TA 431 Rev. 8 es 10/2015
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