Italeri C-27J Spartan/G.222 Manual De Instrucciones

Via Pradazzo, 6/b
40012 Calderara di Reno
Bologna - Italy
www.italeri.com
Made in Italy
C-27J Spartan/G.222
EN
The Aeritalia G-222 twin-engine transport aircraft was designed in the late 1960s by the famous ing.
Giuseppe Gabrielli, fighter designer such as G.55 and G. 91 and was born for a specific need of the Ital-
ian Air Force: to have a tactical transport aircraft, smaller than the four-engine Lockheed C-130 Hercules,
able to take off and landing from very short and unprepared runways. The two turboprop engines are
able to make the G-222 reach 480 km/h and the aircraft is characterized by excellent maneuverability
even when fully loaded. Since 2005 it has been progressively replaced by its evolution, the C-27J Spar-
tan. The Alenia C-27J Spartan is the new extensively updated and improved version of the G 222 tactical
transport aircraft. The Spartan is equipped with two new and powerful Rolls-Royce AE2100-D2 turboprop
engines capable of bringing the aircraft up to speed. of over 600 km / h. It can carry up to 68 soldiers or
46 fully equipped paratroopers, or over 11 tons of materials. The version supplied to the Italian Air Force
also includes 2 Head Up Displays, digital cockpit and advanced avionics systems that give the aircraft
all-weather capabilities and in the most risky operational areas. It has also been used in Afghanistan to
support military and humanitarian operations.
IT
Il bimotore da trasporto Aeritalia G-222 fu disegnato verso la fine degli anni '60 dal famoso ing.
Giuseppe Gabrielli, progettista di caccia come il G.55 ed il G. 91 e nacque per una precisa esigenza
dell'Aeronautica Militare Italiana : disporre si un aereo da trasporto tattico, più piccolo del quadrimotore
Lockheed C-130 Hercules, in grado di decollare ed atterrare da piste molto corte e non preparate. I
due motori turboelica sono in grado di far raggiungere al G-222 i 480 Km/h e l'aereo si caratterizza un'
eccellente manovrabilità anche a pieno carico. Dal 2005 è stato progressivamente sostituito dalla sua
evoluzione, il C-27J Spartan. L'Alenia C-27J Spartan è la nuova versione ampiamente aggiornata e migl-
iorata dell'aereo da trasporto tattico G 222. Lo Spartan è dotato di due nuovi e potenti motori turboelica
Rolls-Royce AE2100-D2 in grado di portare il velivolo ad una velocità di oltre 600 Km/h. Può trasportare
fino a 68 soldati o 46 paracadutisti completamente equipaggiati, oppure oltre 11 tonnellate di materiali.
La versione in dotazione all'Aeronautica Militare Italiana comprende inoltre 2 Head Up Display, cockpit
digitale e sistemi di avionica avanzata che danno all'aereo capacità ognitempo e nei più rischiosi ambiti
operativi. E' stato impiegato anche in Afghanistan a supporto delle operazioni militari ed umanitarie.
DE
Das zweimotorige Transportflugzeug Aeritalia G-222 wurde Ende der 1960er Jahre von der berühmten
Ing. Entworfen. Giuseppe Gabrielli, Jagdflugzeugdesigner wie G.55 und G. 91, wurde für ein spezielles
Bedürfnis der italienischen Luftwaffe geboren: ein taktisches Transportflugzeug zu haben, das kleiner als
der viermotorige Lockheed C-130 Hercules ist, das abheben kann und Landung von sehr kurzen und un-
vorbereiteten Landebahnen. Mit den beiden Turboprop-Triebwerken erreicht die G-222 eine Geschwind-
igkeit von 480 km / h, und das Flugzeug zeichnet sich auch bei voller Beladung durch hervorragende
Manövrierfähigkeit aus. Seit 2005 wurde es schrittweise durch seine Entwicklung, den C-27J Spartan,
ersetzt. Die Alenia C-27J Spartan ist die neue, umfassend aktualisierte und verbesserte Version des
taktischen Transportflugzeugs G 222. Der Spartan ist mit zwei neuen und leistungsstarken Rolls-Royce
AE2100-D2-Turboprop-Triebwerken ausgestattet, mit denen das Flugzeug auf Touren gebracht werden
kann. von über 600 km / h. Es kann bis zu 68 Soldaten oder 46 voll ausgestattete Fallschirmjäger oder
über 11 Tonnen Material transportieren. Die Version, die an die italienische Luftwaffe geliefert wird,
enthält außerdem 2 Head-Up-Displays, ein digitales Cockpit und fortschrittliche Avioniksystemen, die
dem Flugzeug Allwetterfähigkeiten und die riskantesten Einsatzbereiche verleihen. Es wurde auch in
Afghanistan zur Unterstützung militärischer und humanitärer Operationen eingesetzt.
EN
ATTENTION - Useful advice!
STUDy THE InSTRUCTIOnS CAREFULLy PRIOR TO ASSEMBLy. REMOVE PARTS FROM FRAME wITH A SHARP KnIFE OR A PAIR OF SCISSOR AnD TRIM AwAy ExCESS PLASTIC. DO nOT
PULL OL PARTS. ASSEMBLE THE PARTS In nUMERICAL SEqUEnCE. USE PLASTLC CEMEnT OnLy AnD USE CEMEnT SPARInGLy TO AVOID DAMAGInG THE MODEL. BLACK ARROwS
InDICATE PARTS TO BE GLUED TOGETHER. wHITE ARROwS InDICATE On wHICH FRAME THE PARTS MUST BE ASSEMBLED wITHOUT USInG CEMEnT. THESE LETTERS (A - B - C...)
InDICATE On wHICH FRAME THE PARTS wILL BE FOUnD. PAInT SMALL PARTS BEFORE DETACHInG THEM FROM FRAME. REMOVE PAInT wHERE PARTS ARE TO BE CEMEnTED.
CROSSED OUT PARTS MUST nOT BE USED.
IT ATTENZIONE - Consigli utili!
PRIMA DI InIzIARE IL MOnTAGGIO STUDIARE ATTEnTAMEnTE IL DISEGnO. STACCARE COn MOLTA CURA I PEzzI DALLE STAMPATE, USAnDO Un TAGLIA-BALSA OPPURE Un PAIO DI
FORBICI E TOGLIERE COn UnA PICCOLA LIMA O COn CARTA VETRO FInE EVEnTUALI SBAVATURE. MAI STACCARE I PEzzL COn LE MAnI. MOnTARLI SEGUEnDO L'ORDInE DELLE nUMER-
AzIOnE DELLE TAVOLE. ELIMInARE DALLA STAMPATA IL nUMERO DEL PEzzO APPEnA MOnTATO FACEnDOGLI SOPRA UnA CROCE. LE FRECCE nERE InDICAnO I PEzzI DA InCOLLARE,
LE FRECCE BIAnCHE InDICAnO I PEzzI DA MOnTARE SEnzA COLLA. USARE SOLO COLLA PER POLISTIROLO. LE LETTERE (A - B - C...) AI LATI DEI nUMERI InDICAnO LA STAMPATA OVE SI
TROVA IL PEzzO DA MOnTARE. I PEzzL SBARRATI DA UnA CROCE nOn SOnO DA UTILIzzARE.
DE
ACHTUNG - Ein nützlicher Rat!
VOR DER MOnTAGE DIE zEICHnUnG AUFMERKSAM STUDIEREn. DIE EInzEInEn MOnTAGETEILE MIT EInEM MESSER ODER EInER SCHERE VOM SPRITzLInG SORFäLLInG EnT-
FERnEn. EVEnTUELLE GRATE wERDEn MIT EICER KLInGE ODER FEInEM SCHMIRGELPAPIER BESEITIGT. KEInESFALLS DIE MOnTAGETEILE MIT DEn HänDEn EnTFERnEn. BEI DER
MOnTAGE DER TAFELnUMERIEUnG FOLGEn. PFEILE zEIGEn DIE zU KLEBEnDEn TEILE wäHREnD DIE wEISSEn PFEILE DIE OHnE LEIM zU MOnTIEREnDEn TEILE AnzEIGEn. BITTE
nUR PLASTIKKLEBSTOFF VERwEnDEn. DIE BUCHSTABEn (A - B - C...) nEBEn DEn nUMMEREn zEIGT,AUF wELCHEM SPRITzLInG DER zU MOnTIEREnDE TèIL zU FInDEn IST. DIE MIT
EInEM KREUz MARKIERTEn TEILE SInD nICHT zU VERwEnDEn.
Conservare il presente
indirizzo per futuro riferi-
mento
1:72 1:72
scale
FR
L'avion de transport bimoteur Aeritalia G-222 a été conçu à la fin des années 1960 par le célèbre ing.
Giuseppe Gabrielli, concepteur de chasseurs tels que G.55 et G.91 et est né pour un besoin spécifique
de l'armée de l'air italienne: disposer d'un avion de transport tactique, plus petit que le quadrimo-
teur Lockheed C-130 Hercules, capable de décoller et atterrissage sur des pistes très courtes et non
préparées. Les deux turbopropulseurs sont capables de faire atteindre 480 km / h au G-222 et l'avion
se caractérise par une excellente maniabilité même à pleine charge. Depuis 2005, il a été progressive-
ment remplacé par son évolution, le C-27J Spartan. L'Alenia C-27J Spartan est la nouvelle version large-
ment mise à jour et améliorée de l'avion de transport tactique G 222. Le Spartan est équipé de deux
nouveaux et puissants turbopropulseurs Rolls-Royce AE2100-D2 capables d'amener l'avion à la vitesse
supérieure. de plus de 600 km/h. Il peut transporter jusqu'à 68 soldats ou 46 parachutistes entière-
ment équipés, ou plus de 11 tonnes de matériel. La version fournie à l'armée de l'air italienne comprend
également 2 affichages tête haute, un cockpit numérique et des systèmes avioniques avancés qui con-
fèrent à l'avion des capacités tout temps et dans les zones opérationnelles les plus risquées. Il a égale-
ment été utilisé en Afghanistan pour soutenir des opérations militaires et humanitaires.
ES
El avión de transporte bimotor Aeritalia G-222 fue diseñado a fines de la década de 1960 por el famoso
ing. Giuseppe Gabrielli, diseñador de cazas como G.55 y G. 91 y nació para una necesidad específica
de la Fuerza Aérea Italiana: tener un avión de transporte táctico, más pequeño que el Lockheed C-130
Hercules de cuatro motores, capaz de despegar. y aterrizaje desde pistas muy cortas y no preparadas.
Los dos motores turbohélice son capaces de hacer que el G-222 alcance los 480 km/h el avión se cara-
cteriza por una excelente maniobrabilidad incluso con la carga completa. Desde 2005 ha sido sustituido
progresivamente por su evolución, el C-27J Spartan. El Alenia C-27J Spartan es la nueva versión amplia-
mente actualizada y mejorada del avión de transporte táctico G 222. El Spartan está equipado con dos
nuevos y potentes motores turbohélice Rolls-Royce AE2100-D2 capaces de acelerar el avión. de más de
600 km/h. Puede transportar hasta 68 soldados o 46 paracaidistas totalmente equipados, o más de 11
toneladas de materiales. La versión suministrada a la Fuerza Aérea Italiana también incluye 2 Head Up
Displays, cabina digital y sistemas de aviónica avanzados que brindan a la aeronave capacidades para
todo clima y en las áreas operativas más riesgosas. También se ha utilizado en Afghanistan para apoyar
operaciones militares y humanitarias.
RU
Двухмоторный транспортный самолет Aeritalia G-222 был разработан в конце 1960-х годов
известным инженером. Джузеппе Габриелли, конструктор истребителей, таких как G.55 и G.91,
был рожден для конкретной потребности ВВС Италии: иметь тактический транспортный самолет,
меньший, чем четырехмоторный Lockheed C-130 Hercules, способный взлетать. и посадка с очень
коротких и неподготовленных взлетно-посадочных полос. Два турбовинтовых двигателя позволяют
G-222 развивать скорость до 480 км / ч, а самолет отличается отличной маневренностью даже
при полной загрузке. С 2005 года на смену ему пришла его версия C-27J Spartan. Alenia C-27J
Spartan - это новая, значительно обновленная и улучшенная версия тактического транспортного
самолета G 222. Spartan оснащен двумя новыми мощными турбовинтовыми двигателями Rolls-
Royce AE2100-D2, способными разгонять самолет до максимальной скорости. более 600 км / ч.
Он может перевозить до 68 солдат или 46 полностью экипированных десантников или более 11
тонн материалов. Версия, поставленная для ВВС Италии, также включает в себя 2 проекционных
дисплея, цифровую кабину и передовые системы авионики, которые дают самолету всепогодные
возможности и в наиболее опасных зонах эксплуатации. Он также использовался в Афганистане для
поддержки военных и гуманитарных операций.
EN WARNING: Model for adult modellers age 14 and over
IT ATTENZIONE: Modello per collezionisti adulti di età superiore ai 14 anni
FR ATTENTION: Modèle pour modélistes de 14 and et plus.
DE ACHTUNG: Modellbausatze Für Modellbauer über 14 Jahre.
NL WAARSCHWING: Geschikt voor 14 jaar en ouder.
ES ATENCION: Modelo para modelistas mayors de 14 anõs.
FR
ATTENTION - Conseils utiles!
AVAnT DE COMMEnCER LE MOnTAGE, éTUDIER ATTEnTIVEMEnT LE DESSIn. DéTACHER AVEC BEACOUP DE SOIn LES MORCEAUx DES MOULES En USAnT Un MASSICOT OU BIEn
Un PAIR DE CISAUx ET COUPER AVEC UnE PETITE LAME AVEC DE PAPIER DE VITRE FIn éBARBAGéS EVEnTUELS. JAMAIS DéTACHER LES MORCEAUx AVEC LE MAInS MOnTER LES En
SUIVAnT L'ORDRE DE LA nUMéRATIOn DES TABLES. ELIMInER DE LA MOULE LE nUMéRO DE LA PIèCE qUI VIEnT D'êTRE MOnTéE, En LE BIFFAnT AVEC UnE CROIx. LES FLéCHES
nOIRES InDIqUEnT LES PIèCES à COLLER, LES FLéCHES BLAnCHES InDIqUEnT LES PIèCES à MOnTER SAnS COLLE. EMPLOyER SEULEMEnT DE LA COLLE POUR POLySTIROL. LES
LETTRES (A - B - C...) AUx CôTéS DES nUMéROS InDIqUEnT LA MOULE Où SE TROUVE LA PIèCES A MOnTER. LES PIèCES MARqUèES PAR UnE CROIx nE SOnT PAS A UTILISER.
ES
ATENCION - Consejos útiles!
ESTUDIAR LAS InSTRUCCIOnES CUIDADOSAMEnTE AnTES DE COMEnzAR EL MOnTAJE. SEPARAR LAS PIEzAS DE LAS BAnDEJAS COn Un CUCHILLO AFILADO O Un PAR DE TIJERAS
y RETIRAR EL ExCESO DE PLáSTICO O REBADA. nO ARRAnCAR LAS PIEzES. MOnTAR LAS PIEzAS En ORDEn nUMéRICO. UTILIzAR SOLAMEnTE PEGAMEnTO PARA PLáSTICO y En
POCA CAnTIDAD PARA EVITAR qUE SE DAnE EL MODELO. LAS FLECHAS nEGRAS InDICAn LAS PIEzAS qUE SE DEBEn PEGAR JUnTAS. LAS FLECHAS BLAnCAS InDICAn LAS PIEzAS
qUE DEBEn EnSAMBLARSE SIn USAR PEGAMEnTO. LAS LETRAS (A - B - C...) InDICAn En qUE BánDEJA SE EnCUEnTRAn LAS PIEzAS. PInTAR LAS PIEzAS PEqUEñAS AnTES DE
SEPARARLAS DE LA BAnDEJA. RETIRAR LA PInTURA DE LOS LUGARES POR DOnDE SE DEBAn PEGAR LAS PIEzAS.
RU
предупреждение - чаевые!
ПереД тем, кАк ПрИСтуПИть к СбОрке, ВнИмАтельнО ИзучИть чертёж. Очень ОСтОрОжнО ОтСОеДИнИть рАСПечАтАнные элементы, ИСПОльзОВАть Для этОГО
кАнцелярСкИй нОж ИлИ ПАру нОжнИц, Снять нерОВнОСтИ С ПОмОщью тОнкОГО лезВИя ИлИ С ПОмОщью АбрАзИВнОй бумАГИ. не ОтСОеДИнять элементы
рукАмИ. ВыПОлнИть СбОрку СОГлАСнО ПОряДку нумерАцИИ тАблИц. уДАлИть Из СПИСкА тОлькО чтО СОбрАнную ДетАль, ПеречёркИВАя её. чёрные СтрелкИ
укАзыВАют ДетАлИ Для СклеИВАнИя, белые СтрелкИ укАзыВАют ДетАлИ, кОтОрые СОбИрАютСя без клея. ИСПОльзОВАть тОлькО клей Для ПенОПлАСтА. букВы
(A - B - C...) нА ПрОнумерОВАнных СтОрОнА укАзыВАют лИСт, ГДе нАхОДИтСя ДетАль. Перечёркнутые ДетАлИ не ИСПОльзуютСя.
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