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Appareils de chauffage canalisables Premier
Guide de dépannage
LISEZ TOUTE CETTE SECTION AVANT
DE COMMENCER À RÉSOUDRE LES
PROBLÈMES.
AVERTISSEMENT
■ Cet appareil de chauffage peut démarrer à
n'importe quel moment.
■ Effectuer le dépannage de ce système peut
signifier faire fonctionner l'unité avec la tension
et le gaz en marche. Soyez prudents lorsque
vous travaillez sur l'appareil de chauffage.
■ Le non-respect de cet avertissement peut
causer des dommages à la propriété, des
blessures personnelles ou le décès.
Le guide de dépannage suivant fournit des
procédures systématiques pour isoler les problèmes
d'équipement. Ce guide est destiné à être utilisé
par un PERSONNEL D'ENTRETIEN QUALIFIÉ
POUR CHAUFFAGE AU GAZ. N'ESSAYEZ PAS
D'ENTRETENIR CET APPAREIL DE CHAUFFAGE A
MOINS D'AVOIR ETE CORRECTEMENT FORME.
The following troubleshooting guide provides
systematic procedures for isolating equipment
problems. This guide is intended for use by a
QUALIFIED GAS HEATER SERVICE PERSON. DO
NOT ATTEMPT TO SERVICE THIS HEATER
UNLESS YOU HAVE BEEN PROPERLY TRAINED.
ÉQUIPEMENT DE TEST NÉCESSAIRE
Les équipements de test suivants seront nécessaires
pour dépanner ce système avec un minimum de
temps et d'efforts.
• Multimètre numérique - pour mesurer la tension
CA et la résistance.
• Jauge de basse pression - pour vérifier les
pressions d'entrée et de sortie à la vanne de
commande de gaz contre la notation maximale de
la plaque signalétique.
■ Inspectez visuellement l'équipement pour des
dommages apparents.
■ Vérifier tout le câblage pour les connexions
desserrées, cassées et usées.
Reportez-vous à la séquence de fonctionnement
du système dans cette section pour comprendre
comment le radiateur fonctionne pendant un appel de
chaleur. Il est important de comprendre la séquence
d'opérations car elle se rapporte à la résolution de
problèmes.
Guide du propriétaire • Premier 700DF
Les modules de commande d'allumage sont
auto-diagnostiques. Les voyants LED rouges sur le
panneau de commande clignoteront selon un schéma
spécifique si un problème de chauffage est identifié, en
fonction du problème diagnostiqué.
Pour utiliser efficacement les organigrammes, vous
devez d'abord identifier le problème par le schéma de
clignotement du voyant de diagnostic rouge. Si le
voyant clignote, le motif de clignotement sera suivi d'une
pause puis d'une répétition du motif de clignotement
jusqu'à ce que le problème soit corrigé. Reportez-vous
au tableau ci-dessous pour identifier la page à consulter
lors du dépannage de tout problème.
Problèmes en mode de chauffage Page
Le voltmètre n'affiche pas la tension .................. 27
Le voyant de diagnostic:
A. Voyant allumé. ................................................ 27
B. Le voyant n'est pas allumé ............................. 27
C. un éclair. ......................................................... 27
D. deux éclairs. ................................................... 28
E. trois éclairs. .................................................... 29
F. quatre éclairs .................................................. 29
G. cinq flash. ....................................................... 29
Problèmes en mode de ventilation Page
A. Le moteur ne tourne pas. .....................................30
B. Le moteur «bourdonne», ne fonctionne pas ........30
C. Le moteur fonctionne avec une faible sortie d'air. 30
Les composants ne doivent être remplacés qu'une fois
chaque étape terminée et le remplacement est suggéré
dans l'organigramme. Reportez-vous aux sections
Entretien si nécessaire pour obtenir des informations
sur les procédures de démontage et de
remplacement du composant une fois le problème
identifié par l'organigramme.
SÉQUENCE D'OPÉRATION D'ALLUMAGE DIRECT:
• Réglez l'interrupteur à bascule du réchauffeur sur le
mode de chauffage supérieur ou double.
-- Voltmètre(s) activé(s) indiquant la tension à
l'élément chauffant.
• Le sélecteur est réglé sur HEAT.
• La tension de ligne est envoyée au(x)
transformateur(s) et au(x) tableau(x) de commande
d'allumage (L1).
• Le transformateur réduit la tension de ligne à 24
volts qui est envoyée à la/aux carte(s) de commande
d'allumage (X).
• Le module de commandes d'allumage envoie 24 volts
au(x) commutateur(s) de thermostat.
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