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Idiomas disponibles
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Leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare
l'installazione.
Controllare che nella confezione vi siano tutti i pezzi.
I dettagli nell'immagine contenuta in queste istruzioni possono
essere diversi dal modello con cui si lavora. Le immagini
ricorrono in vari fogli di istruzioni pertanto possono variare fra
i diversi modelli di motore. Le informazioni basilari sono però
corrette.
Gli interventi diagnostici e il download di software (SWDL)
vengono eseguiti tramite il connettore diagnostico del mo-
dulo VMM.
Vedere la Fig. 1, posizione 4.
Il presente kit contiene:
Denominazione
Modulo VMM
*Staffa
*) Fornito a parte
Viti, non incluse nel kit:
Denominazione
Vite autofilettante M4
Vite M8
Vite M8
*) Scegliere l'opzione A o B.
Importante!
• Accertarsi che l'interruttore generale sia spento prima di
iniziare il lavoro.
• Non installare mai il modulo VMM sul motore.
Posizione
• Installare il modulo VMM in una posizione chiaramente
visibile del vano motore. Accertarsi che il connettore
diagnostico sia facilmente accessibile.
• Installare lontano dal calore sviluppato dal motore, dai
filtri dell'acqua di mare e da campi magnetici.
• Posizionare su una parete del vano motore e a una
distanza di almeno 0,1 m al di sopra della linea di galleg-
giamento. Vedere la Fig. 4.
• Installare il modulo VMM con la zona contrassegnata
davanti e sulla sinistra del motore di babordo. In que-
sto modo si può accedere agevolmente al connettore
diagnostico rimanendo lontani dal calore eccessivo del
motore. Vedere la Fig. 5.
• Montare in direzione verticale, per far sì che i cavi riman-
gano appesi verso il basso.
Installazione dei cavi, informazioni generali
• Mantenere il percorso dei cavi il più corto possibile per
ridurre il rischio di cadute di tensione e di interferenze.
• Non posare i cavi con piegature eccessive.
Installazione
1. Fissare il modulo VMM e il connettore diagnostico alla
staffa. Usare 6 viti M4. Vedere la Fig. 3.
2. Contrassegnare la posizione del modulo VMM.
3. Praticare dei fori adeguati per le viti M8 in base all'op-
zione desiderata. Vedere la Fig. 4:
A: Montato dal lato anteriore.
B: Montato dal lato posteriore. Usare M8 x (x+9 mm)
4. Fissare la staffa alla parete del vano motore.
Quantità Fig.
Posizione
1
1
1
1
1
2
Quantità
Fig.
Posizione
6
3 e 4
3
3
4
A*
3
4
B*
Collegamenti
5. Collegare il modulo VMM al bus AUX (6).
Assicurarsi di eseguire la terminazione del bus AUX su
entrambe le estremità (5).
Vedere la Fig. 6.
Taratura e impostazioni
6. Al termine dell'installazione e una volta acceso, esegui-
re la configurazione automatica.
7. Collegarsi a VODIA ed eseguire il rapporto sui compo-
nenti dell'imbarcazione (VCR)
Interfaccia
LED di alimentazione, vedere la Fig. 1, Pos. 3:
Luce accesa fissa -
L'unità è sotto tensione.
Posizione dei componenti nelle figure
1. Modulo VMM.
2. Staffa.
3. Indicatore LED.
4. Connettore diagnostico.
5. Tappo terminale bus AUX.
6. Collegamenti del bus AUX del modulo VMM.
7. Cavo bus EVC standard.
8. Cavo di prolunga per diagnosi VMM
Cavo di prolunga per diagnosi VMM, opzionale
(non incluso nel kit)
Vedere la Fig. 7.
Consente di posizionare il connettore
diagnostico nel modo desiderato per facilitare l'accesso.
Disponibile nelle lunghezze di 5 m e 10 m.
AVVISO! La distanza massima totale tra il modulo VMM
e il connettore diagnostico è pari a 20 m utilizzando due
cavi di prolunga per diagnosi VMM lunghi 10 m.
Per l'installazione raccomandata, vedere il retro delle
presenti istruzioni di installazione.
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