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05.02. Carrete liso + Cincha de arrastre
Meteremos el tornillo M5x70 DIN 931 por el agujero del carrete pasándolo por la zona doblada de la cincha (fig. 06.08)
y lo enroscamos en el otro lado. Una vez encajado el tornillo en la cincha y en el carrete se apretará contra la parte late-
ral roscada del carrete. Si se quita el carrete del eje para hacer esta operación, no olvidar volver a apretar el prisionero
que une el carrete al eje y dejar un espacio (d) entre el carrete y la pared del reductor para que la tuerca no roce con el
reductor.
Una vez anclada la cincha al carrete, debemos enrollarlo por delante del carrete, mirando al motorreductor GOLIAT de
frente.
La cincha siempre debe estar 2 ó 3 vueltas enrollada en el carrete en el momento de máxima extensión.
d
Fig. 05.09. Introducción del tornillo en el carrete.
Fig. 05.10. Instalación de la cincha en el carrete.
CORRECTO
INCORRECTO
Fig. 05.11. Colocación de la primera vuelta de la cincha.
Fig. 05.12. Posición y dirección de la cincha.
15
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