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Regeneración del filtro de partículas
La máquina está equipada con un sistema de escape con filtro de partículas diésel que filtra las partículas carci-
nógenas de los gases de escape.
Para que las partículas de hollín no obstruyan el filtro de partículas y lo inutilicen, este deberá regenerarse regu-
larmente. Para ello se aumenta automáticamente la temperatura de los gases de escape quemándose el hollín
existente en el filtro de partículas.
La regeneración del filtro de partículas se lleva a cabo de forma automática. Pero también se puede iniciar ma-
nualmente o bloquear.
Indicaciones generales
¡Riesgo para la salud!
Las partículas de hollín de los gases de escape son cancerígenas.
STOP
La regeneración solo puede realizarse al aire libre.
A pesar del filtro de partículas, existe riesgo de intoxicación por la inhalación de los gases de escape.
- Observar las normas de TRGS 554 y las normas nacionales.
¡Riesgo de incendio y lesiones!
La temperatura de los gases de escape aumenta considerablemente durante la regeneración y del
STOP
sistema de escape salen gases de escape más calientes que en el servicio de trabajo normal.
Existe riesgo de incendio y de lesiones si se encuentran personas, animales, plantas o materiales
inflamables cerca del sistema de escape.
- Mantener el sistema de escape y la zona colindante libre de materiales inflamables.
- En caso de que exista riesgo para el entorno, bloquear la regeneración del filtro de partículas.
- No dejar la máquina sin vigilancia durante la regeneración del filtro de partículas.
- Únicamente realizar la regeneración del filtro de partículas al aire libre.
La regeneración del filtro de partículas puede blo-
quearse y volver a desbloquearse en cualquier mo-
mento mediante el interruptor de regeneración del
DPF (1).
El bloqueo de la regeneración se muestra mediante
un testigo y una indicación correspondiente en el vi-
sualizador.
¡Peligro de daños del filtro de partículas!
El uso de un aceite de motor o un combustible inco-
rrecto puede provocar daños irreparables en el filtro
de partículas debido a la acumulación de hollín.
- Utilizar sólo aceites de motor con la especifica-
ción "API CJ-4" o "API CK-4".
- Utilizar únicamente gasóleo con poco azufre.
- Observar la tabla de consumibles.
Cuanto más se carga el motor, mayor es la temperatura de los gases de escape. De esta forma se quema el polvo
fino en el filtro de partículas. De este modo el número de ciclos de regeneración necesarios es inferior a cuando
el motor está sometido a menos carga. Al ralentí y a media carga, la temperatura de los gases de escape no es
lo suficientemente alta para quemar las partículas de hollín en el filtro de partículas. Como consecuencia, aumen-
ta el número de ciclos de regeneración. Por tanto, se recomienda no usar el motor al ralentí con demasiada fre-
cuencia.
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Servicio
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KX060-05_067
W9272-8142-2
12/2020
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