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ATENCIÓN:
Asegurarse de que el caballete lateral
esté completamente cerrado antes del
inicio.
Inicio
Con el mando del acelerador completa-
mente cerrado y el motor al mínimo tirar
completamente la palanca del embra-
gue.
Meter la primera marcha empujando ha-
cia bajo la palanca del cambio.
Soltar el pedal del freno delantero.
Soltar lentamente la palanca del embra-
gue y contemporáneamente acelerar
moderadamente, el vehículo empezará
a avanzar.
ATENCIÓN:
Si soltamos demasiado bruscamente o
rápidamente la palanca del embrague
se puede causar la parada del motor y el
empuntamiento del vehículo.
No acelerar bruscamente durante la sali-
da para no perder el control del vehículo.
Aceleración
Rotación: La velocidad aumenta.
Cuando se inicia la marcha o cerca de
una rampa girar el mando gradualmente
para aumentar la potencia dispensada
por el motor "A".
Retorno: La velocidad disminuye "B".
En caso de emergencia el retorno se
efectúa lo más rápidamente posible.
B
A
Cambio marchas:
El vehículo cuenta con un cambio de cin-
co gamas de variación dispuestas como
en la ¿ gura. Utilizar la correcta variación
según las condiciones de conducción.
Pasaje a la marcha superior
Soltar el mando acelerador, tirar el em-
brague, levantar la palanca del cambio,
soltar el embrague y acelerar.
30
RKV 125 4T
5°
4°
3°
2°
N
1°
Pasaje a la marcha inferior (decelerar)
Soltar el mando del acelerador, si es ne-
cesario accionar las palancas de freno
para reducir la velocidad. Tirar el embra-
gue, bajar la palanca del cambio y soltar
el embrague.
ATENCIÓN:
Bajar siempre de una marcha a la vez
y con la velocidad correcta para evitar
la sobremarcha del motor y el empunta-
miento de la rueda trasera.
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