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•DPF 再生制御モジュールを修理および交換します。
5.4 ETS （スロットルマッチング）
この機能は、カーデコーダーを利用してスロットルアクチュエータ
ーを初期化し、 ECU の学習値を初期状態に戻すことができます。そ
うすることで、スロットル（またはアイドルモーター）の動きをよ
り正確に制御し、吸気量を調整することができます。
次の場合に実行する必要があります。
• 電子制御ユニットを交換した後、スロットル操作の関連する特性が
電子制御ユニットに保存されていません。
• 電気制御ユニットの電源を切った後、電気制御ユニットのメモリが
失われます。
• スロットルアセンブリを交換した後、スロットルを一致させる必要
があります。
• 吸気ポートの交換または分解後、電子制御ユニットとスロットルボ
ディ間の調整によるアイドル速度の制御が影響を受けます。
• アイドルスロットルポテンショメータの動作は変更されていません
が、同じスロットル開度に留まりながら、吸気量とアイドル制御の
動作が変更されました。
5.5 オイル（オイルリセット）
この機能により、エンジンオイルライフシステムのオイルサービス
ランプをリセットできます。このシステムは、車両の運転状況や気
象イベントに応じて最適なオイルライフの変更間隔を計算します。
次の場合に実行する必要があります。
• サービスランプが点灯している場合は、トラブルシューティングの
ために最初に車の診断を実行します。
その後、走行距離や走行時間をリセットしてサービスランプを消灯
し、新たな走行サイクルを可能にします。
• サービスランプが点灯していないが、エンジンオイルまたはオイル
の寿命を監視する電気器具を交換した場合は、サービスランプをリ
セットする必要があります。
5.6 EPB （電動パーキングブレーキリセット）
この機能は、ブレーキパッドの交換とリセットに役立ちます。
次の場合に実行する必要があります。
• ブレーキパッドとブレーキパッド摩耗センサーが交換された。
• ブレーキパッドインジケーターランプが点灯している。
• ブレーキパッドセンサー回路が短絡し、回復しました。
• サーボモーターが交換されました。
5.7 TPMS （タイヤ空気圧リセット）
この機能は、車のタイヤ空気圧故障インジケーターライトが点灯し
ている時に、タイヤ空気圧をリセットし、タイヤ空気圧故障インジ
ケーターをオフにすることができます。
5.8 SAS （ステアリング角度リセット）
この機能により、ステアリング角度をゼロにリセットして、車をま
っすぐに走らせることができます。
通常、ステアリング角位置センサーの交換後、ステアリングシステ
ムの機械部品（ステアリングギア、ステアリングコラム、クロスタ
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