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Idiomas disponibles
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papillon des gaz (ou du moteur de ralenti) peut être contrôlé avec plus
de précision, ce qui permet de régler le volume d'admission.
Elle doit être effectuée dans les cas suivants :
• Après avoir remplacé l'unité de commande électronique, les
caractéristiques pertinentes du fonctionnement du papillon des gaz
n'ont pas été enregistrées dans l'unité de commande électronique.
• Après la mise hors tension de l'unité de commande électrique, la
mémoire de l'unité de commande électrique est perdue.
• Après avoir remplacé l'assemblage de l'accélérateur, vous devez faire
correspondre l'accélérateur.
• Après le remplacement ou le démontage de l'orifice d'admission,
le contrôle du régime de ralenti par la coordination entre l'unité de
commande électronique et le corps de papillon est affecté.
• Le volume d'admission et le comportement de la commande de
ralenti ont changé tout en restant à la même position d'ouverture du
papillon, bien que le comportement du potentiomètre de ralenti n'ait
pas changé.
5.5 HUI (Réinitialisation de l'huile)
Cette fonction vous permet de réinitialiser le témoin de vidange d'huile
du système de durée de vie de l'huile moteur, qui calcule un intervalle
optimal de vidange d'huile en fonction des conditions de conduite du
véhicule et des événements météorologiques.
Elle doit être effectuée dans les cas suivants :
• Si le témoin d'entretien est allumé, exécutez d'abord le diagnostic de
la voiture pour le dépannage.
Ensuite, réinitialisez le kilométrage ou le temps de conduite, de
manière à éteindre le témoin d'entretien et à permettre un nouveau
cycle de conduite.
• Si le témoin d'entretien n'est pas allumé, mais que vous avez changé
l'huile moteur ou les appareils électriques qui contrôlent la durée de
vie de l'huile, vous devez réinitialiser le témoin d'entretien.
5.6 FSE (réinitialisation du frein de stationnement électronique)
Cette fonction vous permet de remplacer et de réinitialiser la plaquette
de frein.
Elle doit être effectuée dans les cas suivants :
• La plaquette de frein et le capteur d'usure de la plaquette de frein
sont remplacés.
• Le témoin de plaquette de frein est allumé.
• Le circuit du capteur de plaquette de frein est court-circuité, ce qui
est récupéré.
• Le servomoteur est remplacé.
5.7 SSPP (Réinitialisation de la pression des pneus)
Cette fonction peut réinitialiser la pression des pneus et éteindre le
témoin de défaut de pression des pneus lorsque le témoin de défaut
de pression des pneus de la voiture est allumé.
5.8 SAB (Réinitialisation de l'angle de braquage)
Cette fonction permet de remettre l'angle de braquage à zéro pour
maintenir la voiture en ligne droite.
Elle doit être effectuée généralement après le remplacement du
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