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Girando los tornillos de mezcla en el sentido de las agujas del reloj se cierran los surtidores y se inclina la
mezcla (más aire, menos combustible). Girando los tornillos en sentido antihorario se abrirán los
surtidores y se enriquecerá la mezcla (menos aire, más combustible).
1. Antes de poner en marcha la unidad de bombeo, cierre los tornillos de ajuste de velocidad alta y baja
girándolos en el sentido de las agujas del reloj hasta que toquen el asiento.
Nota:
Gire los tornillos de ajuste con cuidado y suavidad. No fuerce la aguja en el
asiento; de lo contrario, tanto la aguja como el asiento pueden sufrir daños
permanentes.
2. Los ajustes de entrada son los siguientes:
●
Alta velocidad: abra el chorro girando una (1) vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj
desde que está completamente cerrado.
●
Baja velocidad: abra el surtidor girando una (1) vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj
desde el tope.
3. Gire el tornillo de regulación del ralentí hasta que el obturador del acelerador esté ligeramente
abierto.
4. Instale una boquilla de 1/4" [6,35 mm] en la manguera de descarga.
5. Ponga en marcha la unidad. Deje que el motor se caliente adecuadamente (mínimo 2 minutos) antes
de proceder con los ajustes.
Nota:
No haga funcionar el motor con el estrangulador accionado durante largos
períodos de tiempo para calentar el motor.
6. Cuando el motor esté caliente, coloque el acelerador en la posición de ralentí. Ajuste el tornillo
regulador del régimen de ralentí hasta que el motor gire al ralentí entre 2 000 y 2 200 rpm para el
ajuste del surtidor de baja velocidad. La presión de la bomba será de unos 30-35 PSI.
7. Para ajustar la mezcla de baja velocidad, aumente rápidamente el acelerador y observe la
respuesta del motor (vuelva a la posición de ralentí);
●
Si el motor funciona con brusquedad y no acelera suavemente, cierre ligeramente el surtidor de
baja velocidad girando el tornillo de ajuste de la mezcla de baja velocidad en el sentido de las
agujas del reloj para reducir la mezcla.
●
Si el motor tarda en acelerar, abra ligeramente el surtidor de baja velocidad girando el tornillo de
ajuste de la mezcla de baja velocidad en sentido contrario para enriquecer la mezcla.
●
Repita el procedimiento hasta que el motor reaccione suavemente al abrir el acelerador.
Nota:
El motor al ralentí debe funcionar un poco áspero (mezcla más rica), pero no
estar al borde de la "asfixia" debido a una cantidad excesiva de combustible. Esto
proporcionará una lubricación adecuada a bajas revoluciones donde la
refrigeración del ventilador del motor es reducida. Si el motor funciona
"demasiado" suave (similar a un motor de 4 tiempos), esto indica que la mezcla
es demasiado pobre. Ajústela inmediatamente.
8. Aumente la velocidad gradualmente hasta el ajuste del acelerador a fondo. Ajuste la mezcla de alta
velocidad:
●
Gire el tornillo de ajuste de la mezcla de alta velocidad en el sentido de las agujas del reloj y
alcance la velocidad máxima del motor (presión máxima de la bomba). Nota: en este punto, un
ligero giro en el sentido de las agujas del reloj haría que el régimen del motor disminuyera, lo
que daría lugar a un estado de mezcla peligrosamente pobre. Ajuste inmediatamente.
●
Para obtener una mezcla óptima y segura, abra el surtidor de alta velocidad girando el tornillo de
ajuste de la mezcla de alta velocidad ¼ de vuelta en el sentido contrario a las agujas del reloj
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WATERAX MARK-3 Owner's Manual
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