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INFORMACION TECNICA
INFORMAZIONI TECNICHE E PER IL CONSUMATORE IT
CARBURANTES OXIGENADOS
Se definen como carburantes oxigenados, todos los convencionales mezclados con
alcohol o compuestos a base de eter.
Tales productos sirven para reducir las emisiones al medio ambiente, con el fin de
respectar los estándares de emisiones fijadas en ciertas regiones.
Si usamos carburantes oxigenados, asegurarse de que de todas formas siempre sea sin
plomo y con un número de octanos superior a 86.
Antes de repostar carburante oxigenado, comprobar su composición.
Según la localidad, en el surtidor disponen de información de la composición.
A continuación indicamos el porcentaje aprobado por la EPA:
ETANOL (ALCOHOL ETILICO O DE GRANO) 10% POR VOLUMEN.
• Es posible usar gasolina que contenga etanol con un máximo del 10% por volumen.
MTBE (METIL TER-BUTIL ETER) 15% POR VOLUMEN.
• Ès posible usar gasolina que contenga MTBE con un máximo del 15% por volumen.
METANOL (ALCOHOL METILICO O ALCOHOL PIROLEÑOSO) 5% POR VOLUMEN.
• Es posible usar gasolina que contenga metanol, con un máximo del 5% por volumen, a
condición de que contenga también inhibidores de la corrosión para proteger el sistema.
NOTA.- El carburante con un contenido superior al 5% de metanol, puede causar
problemas de arranque, de prestaciones y puede dañar seriamente componentes
metálicos, plásticos y de goma en el motor.
Si con el uso de dicho carburante se presentase cualquier síntoma de mal
funcionamiento, dirigirse a su distribuidor autorizado o en todo caso, cambiar de
carburante.
Los daños al motor producidos por carburantes oxigenados con un contenido superior a
los reportados anteriormente, no son cubiertos en ningún caso por la garantía.
INTERFERENCIAS Y ALTERACIONES
Las alteraciones e interferencias del sistema de control de las emisiones puede hacer
aumentar las mismas y por tanto sobrepasar los límites fijados por las leyes locales.
Citamos algunos casos:
• Alteración de cualquier componente del sistema de escape, admisión o carburación.
• Cualquier modificación en el sistema de regulación de las revoluciones del motor. Esto
además puede provocar serias averías que en ningún caso entrarían en garantía.
PROBLEMAS QUE PUEDEN INFLUIR EN LAS EMISIONES
Si se advirtiesen anomalías como las descritas a continuación, contactar con su
distribuidor o servicio técnico autorizado
• Arranque dificultoso del motor.
• Ralentí irregular
• Humo del escape negro o quizás un elevado consumo de carburante
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