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PRECAUCIONES ESPECIALES AL OCUPARSE DE LA UNIDAD DE R410A
R410A es un refrigerante nuevo de HFC que no daña la capa de
ozono. La presión de funcionamiento de este refrigerante nuevo es
1,6 veces más alta que el refrigerante convencional(R22), o sea que
es esencial una instalación/servicio apropiado.
•
Nunca refrigerante del uso con excepción de R410A en un
acondicionador de aire que se diseña para funcionar con
R410A.
•
El aceite de POE o PVE se utiliza como lubricante para el
compresor de R410A, que es diferente del aceite mineral usado
para el compresor R22. Durante la instalación o el mantenimiento,
la precaución adicional se debe tomar para no exponer el sistema
de R410A demasiado largo al aire húmedo. El aceite residual de
POE o PVE en la tubería y los componentes pueden absorber la
humedad del aire.
•
Evitar mischarging, el diámetro del puerto del servicio en la
válvula de la llamarada es diferente de el de R22.
La aspiración es necesaria para eliminar toda la humedad y aire del sistema.
Purga de la tubería y la unidad interior
Excepto para la unidad exterior que es precargada con refrigerante,
la unidad de interior y los tubos de conexión refrigerantes deben
ser purgados de aire porque el aire que contiene la humedad que
permanece en el ciclo refrigerante puede hacer funcionar mal al
compresor.
•
Retirar las tapas de la válvula y del agujero de servicio.
•
Conecte el centro del calibrador de carga a la bomba de vacío.
•
Conecte el calibrador de carga al orificio de servicio de la válvula
de 3 vías.
•
Arranque la bomba de vacío. Evacue aproximadamente durante
30 minutos. El tiempo de evacuación varía según la capacidad
de la bomba de vacío. Asegúrese de que la aguja del calibrador
de carga se ha movido hacia -760mmHg.
Precaución
•
Si la aguja del calibrador no se mueve a -760mmHg, compruebe
las fugas de gas (utilizando detector de refrigerante) en la
conexión de tipo abocinada de la unidad interior y exterior y
repare la fuga antes de seguir con el siguiente paso.
•
Cierre la válvula del calibrador de cambio y pare la bomba de
vacío.
•
En la unidad exterior, abra la válvula de succión (3 vías) y la
válvula líquida (2 vías) (en la dirección contraria a las agujas del
reloj) con una llave de 4mm para tornillos hexagonales.
Operación De Carga
Esta operación se debe realizar usando un cilindro de gas y una
máquina de pesaje obligatoriamente. La carga adicional se introduce
en la unidad de exterior por la válvula de aspiración a través del
agujero de servicio.
•
Retirar el tapón del agujero de servicio.
•
Conectar el lado de presión baja del calibrador de carga al centro
del agujero de servicio de succión del depósito del cilindro y
cierre el lado de alta presión del calibrador. Purgue el aire de la
manguera de servicio.
•
Poner en marcha la unidad de aire acondicionado.
•
Abrir la válvula del cilindro de gas y la de cierre de baja
presión.
•
Cuando se haya bombeado la unidad con la cantidad de
refrigerante requerida, cerrar la válvula de baja presión y del
cilindro de gas.
•
Desconectar la manguera de servicio del agujero de servicio.
Volver a colocar la tapa del agujero de servicio.
•
Utilice las herramientas y los materiales exclusivamente para
el refrigerante R410A. Las herramientas para R410A son
exclusivamente válvula mul'tiple, manguera de carga, manómetro
de presión, detector del escape del gas, herramientas de la
llamarada, llave de esfuerzo de torsión, bomba de vacío y cilindro
del refrigerante.
•
Pues un acondicionador de aire de R410A incurre en una presión
más alta que las unidades R22, es esencial elegir las pipas de cobre
correctamente. Nunca deluente de cobre de las pipas del usuario
que 0,8mm aunque están disponibles en el mercado.
•
Si el gas del refrigerante se escapó durante la instalación/ servicing,
sea seguro ventilar completamente. Si el gas refrigerante viene en
contacto con el fuego, un gas venenoso puede ocurrir.
•
Al instalar o quitando un acondicionador de aire, no permita que
el aire o la humedad permanezca en el ciclo refrigerante.
ASPIRACIÓN Y CARGA
Agujero De Servicio
MANÓMETRO DE BAJA PRESIÓN
MANÓMETRO DE BAJA PRESIÓN
5-13
Tuerca
Tubería de refrigerante
Llave allen
abocinada
Válvula de 3 vías de la unidad de exterior
MANÓMETRO DE ALTA PRESIÓN
-760mmHg
CALIBRADOR DE MANÓMETRO
MANIJA ARRIBA (SIEMPRE CERRADA)
MANIJA ABAJO
MANGUERA DE CARGA
MANGUERA DE CARGA
VÁLVULA DE
LÍQUIDO
VÁLVULA DE
GAS (3 VÍAS)
CONFIGURACIÓN DE PURGA DE AIRE
MEDIANTE CARGA
MANÓMETRO DE ALTA PRESIÓN
-760mmHg
CALIBRADOR DE MANÓMETRO
MANIJA ARRIBA (SIEMPRE CERRADA)
MANIJA ABAJO
MANGUERA DE CARGA
MANGUERA DE CARGA
VÁLVULA DE
LÍQUIDO
VÁLVULA DE
GAS (3 VÍAS)
CONFIGURACIÓN DE PURGA DE AIRE
MEDIANTE CARGA
ADAPTADOR DE
BOMBA DE VACÍO
PARA EVITAR FLUJO
CONTRARIO
COMPROBAR VÁLVULAS
COMPROBAR VÁLVULAS
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