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Nota: Si hay congelamiento, es necesario que se descongele la bobina de enfriamiento (evaporador) antes de
continuar con la operación normal de enfriamiento. Durante este tiempo, opere la unidad en la posición "HIGH
FAN" (VENTILADOR ALTO) con el sistema en flujo de aire máximo. Cuando se observe un flujo de aire en
aumento o completo, se debe quitar el aire de la bobina de enfriamiento.
III.
Ciclo corto
Cuando el aire acondicionado esté en operación, el compresor hace circular refrigerante en alta presión. Una vez
apagado, tomará de dos a tres minutos para que la alta presión se nivele.
El compresor de aire acondicionado no es capaz de iniciarse con alta presión. Por lo tanto, una vez que se
apague el aire acondicionado, es importante dejarlo apagado de dos a tres minutos antes de reiniciarlo.
Tener un ciclo corto en el compresor (o iniciarlo antes nivelar la presión), algunas veces activará el
cortacircuitos o la sobrecarga.
IV.
Operación de calentamiento
Gire el interruptor selector a la posición "LOW HEAT" (CALOR BAJO). En "LOW HEAT" (CALOR BAJO),
el ventilador opera a baja velocidad con el aumento de temperatura de aire a su máximo.
Gire el interruptor del termostato (control de temperatura) a la posición que sea más cómoda para usted. El
termostato encenderá el calentador cuando la temperatura del aire que entre a la unidad de aire acondicionado
descienda a unos cuantos grados debajo de su nivel y se apagará automáticamente cuando la temperatura del
aire que entre al aire acondicionado suba unos cuantos grados arriba del nivel. El calentador continuará su ciclo
de encendido y apagado hasta que el interruptor selector se cambie a otro modo de operación.
Coloque las rejillas de terminación en la cantidad deseada de flujo de aire de descarga.
La temperatura de aire de descarga puede controlarse en cierta medida abriendo y cerrando las rejillas. Cuando
están cerradas, se logra el aire de descarga localizado más cálido. Las rejillas completamente abiertas lanzarán
el aire de descarga cálido a la parte trasera y frontal del vehículo para obtener una circulación y calentamiento
más eficiente. Aunque la temperatura de aire es más baja con las rejillas completamente abiertas, la
capacidad de calentamiento es la misma.
Si los filtros sucios o la posición excesivamente restringida de la rejilla ocasionan el cese del calor eléctrico,
apague la unidad con el interruptor de selector de modo. Espere diez minutos y restaure la energía. El calentador
está equipado con un interruptor de bloqueo de seguridad. Corrija el evento de aire bajo para asegurar una
operación adecuada.
V.
Solo para circulación de aire (consulte la Figura 1, página 3).
A.
Gire el interruptor selector a "LOW FAN" (VENTILADOR BAJO) o a "HIGH FAN" (VENTILADOR
ALTO) para un máximo de flujo de aire.
B.
Coloque las rejillas en la dirección deseada del flujo del aire de descarga.
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